Тема: [JD] Подскажите по вместимости бака и "по запасу топлива". (Прочитано 16712 раз)

« : Июль 03, 2013, 15:03:38 pm »

Всем привет.
Тут на днях возник вопрос по ёмкости бака и корректности указателя остатка топлива.
В сервисной книжке ясно указано, что ёмкость - 53 литра.

Однако на днях произошла такая ситуация:
Как-то я упустил момент когда загорелась лампочка, и стрелка уже почти опустилась на ноль... ближайшая заправка была километрах в 20 и я потихоньку стал катиться в её направлении, а стрелка всё ближе ложилась к отсечке ноля, однако БК показывал до заправки дистанцию порядка 50-60км, но стрелке я почему-то верил сильно больше, поэтому до ближайшей заправки ехал с мыслями "сколько придётся толкать".
Доехал до заправки как раз в тот момент когда стрелка стояла ровненько напротив отсечки ноля.
Залив 40 литров бензина на заправке стрелка чудесным образом подскочила почти до полного бака (ну процентов 95 от полного).

Так вот, подскажите алгоритм работы указателя, ничо не понимаю.

« **Ответ #1 :** Июль 03, 2013, 15:14:27 pm »

На стрелку изредка посматривать - это хорошо, а доверять не нужно, лучше ориентироваться на лампочку, от километража на одометре как она загорелась, есть возможность покататься ещё вёрст 50. Но лучше до такого состояния не доводить!
Кстати насчёт 53 литров - туда ышо литров пять "после заправки до полного" войдёт свободно.

« **Ответ #2 :** Июль 03, 2013, 16:22:15 pm »

Цитата: alexww от Июль 03, 2013, 18:14:27 pm

лучше ориентироваться на лампочку, от километража на одометре как она загорелась, есть возможность покататься ещё вёрст 50.

Вот как то сафсем не могу согласится - лампочка у нас такая паскудная, ч то может загорется при, каком-нибудь уклоне, очень за долго до "аварийного запаса", и не гаснуть до выключения зажигания, при возвращении кузова авто в относительно правильное положение. Это известно... а, следовательно, могут быть ситуации (крены и тд), когда лампочка отработает в обратной зависимости.
Безусловно, лучше не доводить до ситуаций езды "на парах", но из личного опыта: после появления прочерков на БК можно, смело (не меняя стиля), проехать порядка 80 км.
Был у меня случай, когда не было заправки (доверился, блин, местным), проехал 130 км. после "обнуления БК", "включив эконом режим". Здесь нужно понимать что, БК высчитывает остаток, предпологаемого, пути определяя не средний расход общий, а за какой то (за какой не скажу - не знаю) последний промежуток пробега. Тоесть, если ваш расход за последний промежуток был, к примеру, 14 л/100 (вжигали по последнему участку), он прощитает остаток топилива из этого расчёта. А, Вы, увидев "---" на БК, снизились до 80-90 км/ч., да ещё и "накат" активно применять стали... и проехахав, в таком режиме, 50км. имеете остаток в баке 7-8 литров.

« **Ответ #3 :** Июль 03, 2013, 16:43:14 pm »

Цитата: aleximru от Июль 03, 2013, 15:03:38 pm

Всем привет.
Тут на днях возник вопрос по ёмкости бака и корректности указателя остатка топлива.
В сервисной книжке ясно указано, что ёмкость - 53 литра.

Однако на днях произошла такая ситуация:
Как-то я упустил момент когда загорелась лампочка, и стрелка уже почти опустилась на ноль... ближайшая заправка была километрах в 20 и я потихоньку стал катиться в её направлении, а стрелка всё ближе ложилась к отсечке ноля, однако БК показывал до заправки дистанцию порядка 50-60км, но стрелке я почему-то верил сильно больше, поэтому до ближайшей заправки ехал с мыслями "сколько придётся толкать".
Доехал до заправки как раз в тот момент когда стрелка стояла ровненько напротив отсечки ноля.
Залив 40 литров бензина на заправке стрелка чудесным образом подскочила почти до полного бака (ну процентов 95 от полного).

Так вот, подскажите алгоритм работы указателя, ничо не понимаю.

Когда загорается лампочка, в баке остается еще 8 литров, пробег до заправки на компе может быть каждый раз разным, т.к. показания он берет от среднего расхода на данный момент, т.е. если расход будет 7 литров, то показывать например будет 60км, а если 9 литров, то показывать будет 80км., цифры взяты с головы...

« **Ответ #4 :** Июль 03, 2013, 17:02:37 pm »

Цитата: Игорь Геннадьевич от Июль 03, 2013, 16:22:15 pm

Был у меня случай, когда не было заправки (доверился, блин, местным), проехал 130 км. после "обнуления БК", "включив эконом режим".

Игорь Геннадьевич, а вот шкурный вопрос - как, давя на гашетку, всё-таки найти этот самый экономичный режим поточнее на дорестайле - какая скорость 90-110 или как (просто интересно с экономической точки зрения, конечно можно ориентироваться по мгновенному расходу, но он постоянно прыгает вверх и вниз, да и не смотрю на него - стоит цифиря до заправки)?
У нас, я так понимаю - не Ленд Крузер с ентой самой кнопочкой.

« **Ответ #5 :** Июль 03, 2013, 18:35:14 pm »

Да ладно! - чё стебааться то?!... логика подсказывает, что 90 экономичней ста десяти... Кстати, на дорестайле удобней (информативней) показания мнгновенного расхода - цыфирьки, против шкалы на JD. И чем они ниже, и, меньше скачут, тем ниже расход/ дальше проедишь. Здесь, также, встаёт другой вопрос: как, в конечном результате, будет экономичней? двигаясь накатом (например на затяжном спуске) включить нейтраль, увеличив выбег, но позволив двигателю кушать на холостом или двигаться на драйве, не "потребляя топлива", но при этом значительно сократив выбег?. Впрчем это тема другой темы...
А по теме: на эту тему уже столько копий сломано... в былые годы

« **Ответ #6 :** Июль 03, 2013, 19:12:40 pm »

Цитата: Игорь Геннадьевич от Июль 03, 2013, 18:35:14 pm

Здесь, также, встаёт другой вопрос: как, в конечном результате, будет экономичней? двигаясь накатом (например на затяжном спуске) включить нейтраль, увеличив выбег, но позволив двигателю кушать на холостом или двигаться на драйве, не "потребляя топлива", но при этом значительно сократив выбег?. Впрчем это тема другой темы...

Спойлер сообщениe cкрыто:

« **Ответ #7 :** Июль 03, 2013, 19:43:56 pm »

Канистрочку с собой нуна брать

« **Ответ #8 :** Июль 03, 2013, 19:44:42 pm »

Цитата: Игорь Геннадьевич от Июль 03, 2013, 18:35:14 pm

логика подсказывает, что 90 экономичней ста десяти... Кстати, на дорестайле удобней (информативней) показания мнгновенного расхода - цыфирьки, против шкалы на JD. И чем они ниже, и, меньше скачут, тем ниже расход/ дальше проедишь.

Спойлер сообщениe cкрыто:

Цитата: Alex007 от Июль 03, 2013, 19:12:40 pm

Спойлер сообщениe cкрыто:
можно вообще пол горки проехать на передаче, а потом выжать сцепление...

Всё правильно, но у нас АТ. SORRY!

« **Ответ #9 :** Июль 05, 2013, 01:38:34 am »

На моём топливомере стрелка часто ниже нуля опускается.
Ориентируюсь на остаток по цифре БК. Где-то на остатке 50-60 км сверяюсь и суммирую с одометром, чтобы исключить чёрточки. Стараюсь ехать ровно, чтобы не ухудшать режим работы двигателя.

Максимальный овердрафт был 25 км от расчётного остатка. До выключения двигателя не доводил. На нейтралке с большой скоростью не спускаюсь. Это может быть опасно, а экономия вряд ли будет.

« **Ответ #10 :** Июль 08, 2013, 13:48:15 pm »

РАССТОЯНИЕ ДО ОПУСТОШЕНИЯ БАКА (Distance to Empty, или DTE)

Микропроцессор получает сигналы датчика уровня топлива и датчика системы впрыска топлива и вычисляет приблизительное расстояние, которое может проехать машина до опустошения бака, с точностью до 1 км или 1 мили, основываясь на остатке топлива и расчете среднего расхода топлива (AFC).

DTE = (F_vol - DTE_offset) / AFC

где:
F_vol - остаток топлива в баке в литрах
DTE_offset - смещение (равно 2 литрам)
AFC - величина среднего расхода топлива

Остаток топлива в баке
В процессе вождения остаток топлива в баке F_vol стремится к нулю.
Когда машина неподвижна или ее скорость менее 2 км/ч, величина объема топлива F_vol уменьшается только за счет значения датчика впрыска топлива.
Когда машина в движении, величина объема топлива F_vol изменяется за счет значения датчика уровня топлива и значения датчика впрыска топлива одновременно.

Режим дедукции (Deduction Mode, или Low Fuel Area)
Если величина остатка топлива меньше 8 литров, активируется режим дедукции.
Пока значение датчика уровня топлива меньше 7 литров, величина объема топлива F_vol уменьшается только за счет значения датчика впрыска топлива.
Если значение датчика уровня топлива больше 9 литров, режим дедукции деактивируется и величина объема топлива F_vol изменяется за счет значения датчика уровня топлива и значения датчика впрыска топлива одновременно.

Средний расход топлива (Average Fuel Consumption, или AFC)
Основой для вычисления AFC являются количество сожженного топлива и пройденное расстояние.

AFC = F * 100 / DIST

где:
F - количество сожженного топлива
DIST - пройденное расстояние

Измеряется в л/100 км.

Количество сожженного топлива (Injected Fuel Quantity)
Количество сожженного топлива F определяется на основании сигнала ECM, передающего постоянное значение потребляемого топлива на пульс двигателя. Для бензина эта константа равна 80 микролитрам на 1 пульс.

F = Количество Пульсов * 80 µl

Измеряется в кубических миллиметрах на два цикла двигателя.

« **Ответ #11 :** Сентябрь 30, 2013, 15:33:04 pm »

Во загнул!! ктонить ченить понял?

Ну прям Энштейн с теорией свой... и с формулами...

« **Ответ #12 :** Сентябрь 30, 2013, 17:48:01 pm »

Цитата: 69asa от Сентябрь 30, 2013, 18:33:04 pm

Во загнул!! ктонить ченить понял?

Ну так то можно разобраться, если не в соцсетях образование получал...

« **Ответ #13 :** Октябрь 07, 2013, 19:44:08 pm »

алгоритм прост, по среднему расходу топлива, контролька и стрелка не связанные вещи, когда загорается контролька модно проехать 70 км, но как только она загорелась, нужно сбросить БК и заглушить двигло, и о чудо контролька не загорается

« **Ответ #14 :** Декабрь 16, 2013, 17:42:28 pm »

Цитата: 69asa от Сентябрь 30, 2013, 15:33:04 pm

Во загнул!! ктонить ченить понял? Ну прям Энштейн с теорией свой... и с формулами...

Моя не виновата.

Это не моя теория, и формулы тоже не мои, из моего тут только вольный перевод... Все вопросы - в KIA.