Печать

[limony1]

Странно, заел на сайт по ссылке - Шериф, но не нашел сколько стоит сама защита. При этом установка у них бесплатно. В понедельник буду звонить, узнавать.

[Carmas]

Странно, заел на сайт по ссылке - Шериф, но не нашел сколько стоит сама защита. При этом установка у них бесплатно. В понедельник буду звонить, узнавать.

покупал на южном порту,цена 2200р,ставится за 15мин,с помощью штатного ключика что в запаске.Код 10-1048(элантра)

[Altar]

Защита Alfeco http://www.alfeco.ru/catalog/carter/kia/
Покупал в Южном порту, 1600 руб. Полный аналог Шерифа... Зачем платить больше?

[ССК]

А так ли нужна защита? Я за 2 года проехал 30000км по России и зарубежью круглогодично,и мне нигде она не потребовалась...Если учесть, что на каждом ТО за снятие и установку тоже приходиться платить и немало, поэтому защита получается просто золотая.... И начальная цена 1600 или 2200 мало о чём говорит.

[Altar]

Согласен, не нужна, выступающих частей там нет. Брал только в качестве брызговика... а разница в 600 руб. за брызговик - существенна.

[серый сидор]

А так ли нужна защита? Я за 2 года проехал 30000км по России и зарубежью круглогодично,и мне нигде она не потребовалась...Если учесть, что на каждом ТО за снятие и установку тоже приходиться платить и немало, поэтому защита получается просто золотая.... И начальная цена 1600 или 2200 мало о чём говорит.

А я не согласен! -  поехал в Рязань.... мост в Непецино на ремонте.... отправили в объезд по грунтовке и колее от трактора, цапанул 4 раза днищем в том числе и по верхушке булыжника, погнул (туда земля набилась) металлическую перемычку под коллектором с выхлопной трубой, она там как раз посередине между передней и задней осью, процарапал глушитель, зацепил бензобак (так мелочь, следы от грунта). Но ехал не боясь, так как знал где прошел защитой (она ниже чем все остальное), - пройду и всем остальным. Без защиты мог бы зацепить что нибудь более серьезно.....

[ССК]

Тогда ты купил не ту машину тебе джип нужен....я бы в грязь или колею от трактора не полез бы...

[Altar]

Но ехал не боясь, так как знал где прошел защитой (она ниже чем все остальное), - пройду и всем остальным. Без защиты мог бы зацепить что нибудь более серьезно.....

У вас защита типа как отвал работает? Так какого же тогда всетаки нацепляли то 4 раза?

[серый сидор]

У вас защита типа как отвал работает? Так какого же тогда всетаки нацепляли то 4 раза?

Потому что между передней и задней осью имеется, откуда-то, расстояние, и при езде по пересеченной местности над "выпуклостями" по законам геометрии наименьшее расстояние от земли до днища а/м получается между осями по центру, а так как  у CEE"Dов расстояние между осями увеличено, эффект усиливается, если у кого по геометрии "2", можете проверить на практике...

[серый сидор]

Тогда ты купил не ту машину тебе джип нужен....я бы в грязь или колею от трактора не полез бы...

Ага и развернулся и поехал домой, на хрен эта Рязань, дома лучше...

[L.Acoustics]

Всем, привет! купил недавно Cee`d, маленький дорожный просвет, автомобиль для Европы, а ездить по России и тд. озадачился защитой картера.
в салоне при покупке, предложили карбоновую за 12 000руб. после того как я отказался, сказали, что машина снимется с гарантии, если поставлю в другом месте не у диллера, типа тут охлаждение двигателя ухудшается и все питерские защиты не сертифицированы Киа.... гарантии не будет!
Ну думаю разводят. Не стал брать. Позже звоню в Киа по 8 800... спрашиваю, повлияет ли на гарантию установка защиты картера не у диллера? они - ДА, повлияет, это установка дополнительного оборудования. всё должно происходить у дилера....!
Звоню, знакомому бывалому автомобилисту, он мне приводит несколько доводов о защите картера:
1) Корейцы не идиоты, раз с завода не установили, значит она и не должна там быть!
2) картер не самая низкая точка у Киа, на каких автомобилях картер низко. там стоит с завода!
3) При аварии, не дай Бог, двигателю защита либо не даёт упасть в асфальт, и направляет его в салон, либо сама от удара уходит в салон... Так же она влияет на жесткость деформации, с ней удар будет сильнее. Все краштесты автомобилей производитель делает без защиты картера, она просто конструкторами не подразумевается при моделировании столкновения и деформаций, и по этому при аварии может вести себя не предсказуемо.
4)увеличивается вес, и ухудшается аэродинамика - на больших скоростях она действует как анти спойлер приподнимая передние колёса.
5) Если ты купил Cee`d, а не  УАЗ патриот (за те же деньги), зачем требовать проходимости УАЗа от КИА? это тоже самое, что от УАЗа требовать комфорта КИА!
6)шанс реально наехать именно картером на камень нужной формы и прочности очень мал, если подходить к делу так, то тогда нужно установить защиту радиатора и защиту бензобака, есть случаи пробоев и того и другого. Не даром страховики КАСКО, не требуют не защиты картера не прочих экзотических атрибутов.
7)реально все эти защиты, это просто развод на деньги, продавцы, просто играют на том, что ты любишь свой автомобиль и бережешь его, вот они и впаривают. ещё при каждом ТО, придётся снимать/устанавливать эту защиту, получается как обонплата за защиту картера, лучше тогда взять сигнализацию со спутниковой навигацией, она тоже с обонплатой.
Вот я после таких рекомендаций, в раздумиях….
Нашел ещё вот что
http://rutube.ru/tracks/442991.html но тут как то не ясно снято.

[whiplash]

автосалон наверное автомир? в автостарте защита стальная стоит 3200 с установкой

[Престиж - Авто]

Добрый день, L.Acoustics

Прокомментирую Ваше сообщение по пунктам:
- касательно гарантии на автомобиль и ответов сотрудников ОД и КМР: предоставленная Вам информация нарушает действующий в РФ "Закон о защите прав потребителя", т.е. Вам не имеют права навязывать услугу и Вы в праве самостоятельно выбрать место установки защиты картера. В данном случае вопросы о "гарантии" в 99% прекращаются после вежливой просьбы зафиксировать слова о "снятии с гарантии в случае установки не у дилера" письменно - в последствии с этой бумагой можно обращаться к руководству организации, где работает сотрудник написавший подобное, или же сразу в суд.
- по поводу "краш-тестов" и отсутствия во время них установленной защиты картера: прежде всего отмечу, что защита картера является все-таки дополнительным оборудованием и может быть как установлена владельцем, так и не установлена, а испытания обычно производят на авто базовой комплектации. Также отмечу сам факт наличия предложения защиты картера у ОД - размыслив логически можно предположить, что это доп.оборудование безопасно с многих точек зрения, высказанных в Вашем сообщении.
- по поводу мифа "в случае аварии двигатель не упадет, а войдет в салон": базовые знания курса школьной физики и наличие информации о крепеже защиты картера позволит уверенно дать ответ о том, что данное заверение является мифом и не более того, т.к. крепеж не выдержит ни веса двигателя, ни прямого воздействия, т.е. в случае, если, к примеру, автомобиль, оборудованный защитой картера, наезжает (контактирует) с препятствием элементом крепежа и удар получается достаточной силы, то крепеж отрывается.
- по поводу веса и аэродинамики: прежде всего надо видеть установленную защиту картера, чтобы понять, что речи об "антиспойлере" и близко нет - на большинстве автомобилей защита картера ставится вместо штатного "пыльника" и по форме его напоминает. Что же касается веса, то стальная защита картера весит (в зависимости от марки и комплектации авто) порядка 5-ти килограмм - думаю, что это утяжеление не стоит рассматривать всерьез касаемо динамики разгона..
- по поводу "проходимости" и эксплуатации КИА как УАЗа: наглядный пример того, что может случиться в городе.. справедливости ради замечу, что подобного может и не произойти..
- по поводу снятия/установки защиты картера на ТО: на самом деле, многие защиты картера имеют лючки и технологические отверстия, которые необходимы для проведения всех регламентных работ по смене масла и тех.жидкостей. Именно слова сотрудников ОД навроде "а нам снять в любом случае надо, чтобы посмотреть что там у вас происходит" и являются в большинстве случаев мотивацией оплаты услуги снятия и постановки защиты картера на ТО.

В любом случае, можно сказать о том, что вопрос ставить или не ставить защиту картера на машину всегда за владельцем авто. Мое личное мнение таково: я бы, как минимум, настойчиво рекомендовал защиту картера в том случае, когда планируется эксплуатация автомобиля для дальних поездок за пределы МКАДа.

С Уважением, Виталий.

[King-shadow]

базовые знания курса школьной физики и наличие информации о крепеже защиты картера позволит уверенно дать ответ о том, что данное заверение является мифом и не более того, т.к. крепеж не выдержит ни веса двигателя, ни прямого воздействия, т.е. в случае, если, к примеру, автомобиль, оборудованный защитой картера, наезжает (контактирует) с препятствием элементом крепежа и удар получается достаточной силы, то крепеж отрывается.

С Уважением, Виталий.

Виталий, базовые знания теоретической механики говорят о том, что при падении мотора на защиту болты крепления работают на разрыв и их прочности более чем достаточно, чтобы удержать двигатель. А вот при наезде на препятствие крепежные болты работают на срез и благополучно разрушаются под действием инерции автомобиля.

[Престиж - Авто]

Виталий, базовые знания теоретической механики говорят о том, что при падении мотора на защиту болты крепления работают на разрыв и их прочности более чем достаточно, чтобы удержать двигатель. А вот при наезде на препятствие крепежные болты работают на срез и благополучно разрушаются под действием инерции автомобиля.

Добрый день.

Давайте подойдем с другой стороны: если внимательно посмотреть на установленную на разные автомобили защиту картера (см. фото ниже), то можно обратить внимание на одну деталь - если представить себе лобовое столкновение, то крепление защиты картера будет контактировать с противодействующей силой много раньше, чем мотор..







Однако, я еще раз повторюсь: устанавливать или не устанавливать защиту картера - решать только владельцу авто, но если машина часто эксплуатируется за пределами МКАДа, то есть прямой смысл задуматься об установке.

С Уважением, Виталий.