Печать

[oldWatson]

Всем привет! Появилась проблема,при остановке и включенной передачей на D,машина начала дёргаться. Я сначала думал,что это после нескольких часов проведённых в пробках,что то перегрелось,но сегодня было то же самое. Может было у кого похожее и что делали? Или сразу в сервис лучше ехать?

Прямая дорога в тему "вибрация двигателя"   http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2116.0.html

[ncode]

+1 Я как-то более уверенно себя чувствую, если разгон начинаю с 3-й. Из положения "D", разгон более вялый, как не работай ножкой (ИМХО).

+100500 2-й день как с юга приехал. Обгоны фур, которые идут примерно 70 - "ножками" очень хреново. Только в ручную, а иногда и не на 3-ю, а на и 2-ю нужно тыкать. Ногой не получается протопить, на 2 он че-то не скидывал (Хотя все правильно делал... резко отпускаешь педаль и резко на 2/3 хода педали)

[Gaid]

Это о рестайлах или дорестайлах? На рестайле у педали газа есть дополнительный ход, который мгновенно скидывает две передачи - о чем вы вообще?

[ncode]

Это о рестайлах или дорестайлах? На рестайле у педали газа есть дополнительный ход, который мгновенно скидывает две передачи - о чем вы вообще?

Нормально... а чего не три? Я всегда думал, что мозги управляют переключением на СИИДах, а не ход педали.
Я могу и на дорестайле скинуть на 2, вот только что-то в горах это не работает. И это факт. Проверенно на СИИДе на протяжении 2-х лет. Я не знаю, чем это обусловленно, может смесь готовится не так как в городе... В Москве легко можно на автомате скинуть с D на 2-ю, а вот на серпантине не получалось.

[albanec]

Это о рестайлах или дорестайлах? На рестайле у педали газа есть дополнительный ход, который мгновенно скидывает две передачи - о чем вы вообще?

А что на них разные прошивки мозгов? по моему вряд ли, разница только во внешнем виде

[Gaid]

Блин, парни, сходите в салон, сядьте в рестайловый сид и нажмите педаль газа до упора, а потом еще чуть-чуть - это намного полезнее будет, чем если я сейчас по интернету вам буду что-то рассказывать и доказывать, а вы будете с недоверием хмыкать. Просто тупо сходите в салон и сядьте в рестайловый сид.

[ncode]

Блин, парни, сходите в салон, сядьте в рестайловый сид и нажмите педаль газа до упора, а потом еще чуть-чуть - это намного полезнее будет, чем если я сейчас по интернету вам буду что-то рассказывать и доказывать, а вы будете с недоверием хмыкать. Просто тупо сходит в салон и сядьте в рестайловый сид.

Господи, да я ж не спорю, это просто фишка напольной педали. Раньше кнопки ставили, а сейчас мозги решают. Вот и вопрос... У Вас FL вот и интересно

[golden car]

Нормально... а чего не три? Я всегда думал, что мозги управляют переключением на СИИДах, а не ход педали.
Я могу и на дорестайле скинуть на 2, вот только что-то в горах это не работает. И это факт. Проверенно на СИИДе на протяжении 2-х лет. Я не знаю, чем это обусловленно, может смесь готовится не так как в городе... В Москве легко можно на автомате скинуть с D на 2-ю, а вот на серпантине не получалось.

А мануал читать не пробовал? Там для "шумахеров" специально написано как в горах ездить! Забирался на своем СИДе на Ай-Петри проблем ноль!!! Блокируете автомат в режиме 3 или 2, что больше подойдет и вперед! Читаем литературу братья по разуму, иногда полезно!!!! Надеюсь не спускаться по серпантину в режиме D ума хватило?

[ncode]

А мануал читать не пробовал? Там для "шумахеров" специально написано как в горах ездить! Забирался на своем СИДе на Ай-Петри проблем ноль!!! Блокируете автомат в режиме 3 или 2, что больше подойдет и вперед! Читаем литературу братья по разуму, иногда полезно!!!! Надеюсь не спускаться по серпантину в режиме D ума хватило?

Вот про Ай-Петри.   Че у нас там на горе? правильно туманы (более пол года, если не больше). И тыкать коробку надо вручную.

Либо Вы не правильно сцитировали, либо...   Прочитайте еще раз эту страницу  

ПС, а если Вы шумахер, то с горы надо спускаться на тормозе и с чуть с заблокированными задними ручником и пофиг на чем стоИт автомат

(хотел бы я посмотреть, как Вы АКПП тормозя двигателем на гравии при 15% спускаться будете...  )

[golden car]

Вот про Ай-Петри.   Че у нас там на горе? правильно туманы (более пол года, если не больше). И тыкать коробку надо вручную.

Либо Вы не правильно сцитировали, либо...   Прочитайте еще раз эту страницу  

ПС, а если Вы шумахер, то с горы надо спускаться на тормозе и с чуть с заблокированными задними ручником и пофиг на чем стоИт автомат

(хотел бы я посмотреть, как Вы АКПП тормозя двигателем на гравии при 15% спускаться будете...  )

Дружище!!!!! Еще раз повторю!!!! Откройте мануал!!!!! Там написано что при спуске надо включать режим 3. А вот спускаться на тормозах...... не перегревали ни разу? Сядьте с местным таксистом и посмотрите как он спускается с горы, очень удивитесь

[kyzya]

ПС, а если Вы шумахер, то с горы надо спускаться на тормозе и с чуть с заблокированными задними ручником и пофиг на чем стоИт автомат

жесть 
спускаясь разово в уловиях пересеченной местности я пойму, но в условиях серпантина это конец тормозам и к тому же опасно

[Timur666]

Здравствуйте. НЕ знал куда написать, поэтому решил сюда, будьте добры рассказать что такое режим овердрайва, где он находится, как его включать(если он вообще включается) и для чего он нужен? А то я молодой, ничего НЕ знаю, машина АКПП, сид 2010

[TOR~Ceed~A]

Здравствуйте. НЕ знал куда написать, поэтому решил сюда, будьте добры рассказать что такое режим овердрайва, где он находится, как его включать(если он вообще включается) и для чего он нужен? А то я молодой, ничего НЕ знаю, машина АКПП, сид 2010

Нет у Сида такого! а может Вы имели в виду кик-даун?

[Gaid]

Овердрайвом на 4-хступках называется 4-я передача. Соответственно, в положении D коробка работает с включенным овердравом (4-й передачей). Если передвинуть рычаг вправо в позицию 3, то овердрайв отключается, в работе остаются только первые три передачи. На других машинах для этого была кнопка, на нашей - позиция 3.

Вообще, классические положения рычага 4-хступки - P-R-N-D-2-L плюс кнопка для быстрого включения/отключения 4-й передачи. У нас это P-R-N-D-3-2-1. Наше положение D аналогично положению D с нажатой кнопкой Overdrive, положение 3 - положению D с отжатой кнопкой, 2 - это и есть 2, 1 - это L. Все просто.

А коробочка у нас довольно веселая, надо только к ней приноровиться.

[Timur666]

Нет у Сида такого! а может Вы имели в виду кик-даун?

Иногда, когда я еду, например скорость 20-40 км/ч, у меня машину может дёрнуть вперёд, наверное это кик-даун называется... Как мне его избегать в дальнейшем? Может я езжу как-то неправильно, надо как-то увереннее нажимать педаль газа.... Просто НЕ нравятся мне эти дёрганья... Позавчера прошёл ТО-0, всё в порядке там, я правда НЕ знаю коробку проверяют или нет

Овердрайвом на 4-хступках называется 4-я передача. Соответственно, в положении D коробка работает с включенным овердравом (4-й передачей). Если передвинуть рычаг вправо в позицию 3, то овердрайв отключается, в работе остаются только первые три передачи. На других машинах для этого была кнопка, на нашей - позиция 3.

Вообще, классические положения рычага 4-хступки - P-R-N-D-2-L плюс кнопка для быстрого включения/отключения 4-й передачи. У нас это P-R-N-D-3-2-1. Наше положение D аналогично положению D с нажатой кнопкой Overdrive, положение 3 - положению D с отжатой кнопкой, 2 - это и есть 2, 1 - это L. Все просто.

А коробочка у нас довольно веселая, надо только к ней приноровиться.

Спасибо большое, я понял кажется Значит можно ставить в положение 3 рычаг, а я думал только в положение 1, 2 и D3 и всё, а тут отдельно положение 3 есть... Стараюсь привыкать к ней, а то что она весёлая, это я заметил))))