Печать

[Виталик]

И ещё хотел всё спросить, у всех есть какой то толчок когда из R переключаешь на P? Не сильный прям, но есть.

Может наоборот когда из Р переключаешь на R? Тогда лечиться просто, перед парковкой переводишь рычаг в N, взводишь стояночный тормоз, отпускаешь пидаль тормоза, сново жмешь и перводишь рычаг в Р.

[Царевна-лягушка]

Кстати,присоединяюсь к вопросу.Когда из Парковки переводишь на Заднюю,толчок чуствуется.Через нейтралку то же самое.Правда на небольшом уклоне.Надеюсь-это всего лишь особенность коробочки

[fragman]

Кстати,присоединяюсь к вопросу.Когда из Парковки переводишь на Заднюю,толчок чуствуется.Через нейтралку то же самое.Правда на небольшом уклоне.Надеюсь-это всего лишь особенность коробочки

Ключевой момент здесь: Правда на небольшом уклоне
Как уже писали выше, просто закусывает чуток механизм блокировки, а после его отпускания происходит как раз небольшой толчок.

[Сван]

Ключевой момент здесь: Правда на небольшом уклоне
Как уже писали выше, просто закусывает чуток механизм блокировки, а после его отпускания происходит как раз небольшой толчок.

Это на всех авто с АКПП так. Особенно чувствовал это на мерсе, может там этот механизм блокировки такой "чуткий"..

[Rustik01]

Так когда едешь по каше снеговой бывает что буксуют колёса, да даже не бывает а в большинстве случаев именно так. Поэтому я и ставлю на 1 чтобы автомат не переключался на вторую передачу! А если я буду ехать на D, то он будет при пробуксовке переключатся выше, зачем это надо!

  +1 Седня вылезал с дачного участка друга, снега за 2 дня  навалило  немеренно.  Втыкал 1 передачу и с буксом по пухляку вылез все-таки. Поэтому по глубокому снегу, каше  прально, эффективно и безболезненно на первой передаче! Задним ходом тоже можно  - передачи то не переключаются.

[b-s-a]

Аналогично. По глубокому снегу езжу на 1. А выезжая на дорогу врубаю D. А то черевата эта езда на D по снегу, когда колеса если не все время, то в 50% буксуют. А ведь еще и на горочки надо въезжать, что не ускорившись сделать проблематично.

[Вис]

Короче,как старый автоматчик рассказываю
1) Не рвем со светофора как бешенные
2) Переключаем ручку из R в D ТОЛЬКО!!! Полность остановившись.
3) Зимой если застряли,колеса в право потом в лево,освобождаете их от снега типа. Дальше D вперед едем,в верхней точке жмем на тормоз,переводим в R,в верхней точке пять на тормоз. Так раза 2-3. Не получилось если,берем лопату или ищем кто вытащит. Упаси вас боже на автомате крутить колеса на высоких оборотах,когда они проскальзывают. Корбку убьете.
4) Зимой,когджа мороз,утром в гараже или на стоянке,пока греете машину(кто греет а кто и нет,дело личное) ногу на тормоз и включаете все передачи по очереди,чтоб размешать густое масло,на каждой передаче по 15-20 секунд хотя бы подержите. Но это когда реально холодно. Дальше едите и не гоните сразу,это тоже не есть гуд.
5)Следите за уровнем масла.
6) И помните,автомат для комфортной езды а не для гонок пацанских по улице и стартов со светофора,типа я сделал все тазики и мерены:-)

Дальше решайте сами
Удачной езды всем!

обычно если застрял в грязи или снегу,...согласен, освобождаем колёса влево и вправо...и переключаем на 1 скорость...и спокойно..тихо выезжаем..всегда 100% получалось..ещё не разу не застревал..дай Бог

[Болван]

Блин, ребята, не надо придумывать велосипед. Есть D, R и P. P - это всем понятно, когда оставляешь машину. R - тоже, когда необходим задний ход, а D - это самое что ни на есть то!!!! В любой ситуации нужно только одно - правильно владеть газом. 3-2-1 - это шушера, в помощь тем, кто не чувствует педаль газа

[permant]

- правильно владеть газом. 3-2-1 - это шушера, в помощь тем, кто не чувствует педаль газа

Уважаемый, научите, как заставить автомат педалью газа тормозить двигателем на спусках, и вообще не включать 4 передачу?

[Болван]

Уважаемый, научите, как заставить автомат педалью газа тормозить двигателем на спусках, и вообще не включать 4 передачу?

Хм. Хороший вопрос. Видимо нельзя. Просто я этим не пользовался никогда и видимо не воспользуюсь
Один только выход - подгазовывать, чтоб на передачу ниже переключаться 

[ncode]

Хм. Хороший вопрос. Видимо нельзя. Просто я этим не пользовался никогда и видимо не воспользуюсь
Один только выход - подгазовывать, чтоб на передачу ниже переключаться 

на 3 поставить

[Болван]

на 3 поставить

да я уже понял - убедили 

[ZiMa]

Уважаемый, научите, как заставить автомат педалью газа тормозить двигателем на спусках, и вообще не включать 4 передачу?

Не знаю, как у вас.
Но если я у себя газ отпускаю, машина хочешь не хочешь тормозит,хоть в горку хоть под горку.
Ну а так педалью тормоза помогать.
Ну а если двигателем тормозить постоянно, то можно конечно и певую сразу втыкать.
Сэкономишь на колодках, быстрее убьёшь коробку.
Для тормоза двигателем купите ручку. Для комфортной езды автомат.

[permant]

Ну а так педалью тормоза помогать.
Ну а если двигателем тормозить постоянно, то можно конечно и певую сразу втыкать.
Сэкономишь на колодках, быстрее убьёшь коробку.
Для тормоза двигателем купите ручку. Для комфортной езды автомат.

Дело не в экономии на колодках. У Вас тормоза когда-нибудь "кипели"? Очень неприятное ощущение. А перегретые тормозные диски не деформировались? А судорожная работа автомата, если догнали еле ползущий КАМАЗ, прибавляет жизни коробке?

Для живущих в Москве и рядом. В горы можно не ездить. Вторая бетонка А108 от Дмитрова до Сергеева Посада... Правда до закипания тормозов дело может не дойти, но диски по-первости и неопытности менял. 

[Dr. alex]

Блин, ребята, не надо придумывать велосипед. Есть D, R и P. P - это всем понятно, когда оставляешь машину. R - тоже, когда необходим задний ход, а D - это самое что ни на есть то!!!! В любой ситуации нужно только одно - правильно владеть газом. 3-2-1 - это шушера, в помощь тем, кто не чувствует педаль газа

Читайте инструкцию хотя-бы 1 раз. 3-2-1 сделаны в том числе и для торможения двигателем не только на 4-й передаче ("D"), потому как гидротрансформатор блокируется только на максимально доступной в данный момент передаче (так сделано). Поэтому владей газом, не владей, а помогать автомату  в сложных условиях иногда нужно.