Печать

[golden car]

Да, уважаемые коллеги, в последнее время участился сбой в работе АКПП, стала переходить в аварийный режим. По совету ОД снял датчик выходной скорости и провел ТО контактов. Сразу снять контакты с датчика не получилось, поэтому отвернул сам датчик, извлек все на свет Божий и тут аккуратно снял фишку. Визуально дефектов (окисление) я не заметил, но на всякий случай зачистил как "папу" так и "маму", после этих операций фишка с датчика стала сниматься достаточно легко. Катаюсь уже два дня, пока проблема о себе не напомнила.
Уважаемые коллеги, кто-то еще имел возможность столкнуться с данной проблемой?
Посоветуйте, может есть какая нибудь смазка для контактов, дабы избежать подобных проблем в дальнейшей эксплуатации.

[ArtIg]

Посоветуйте, может есть какая нибудь смазка для контактов, дабы избежать подобных проблем в дальнейшей эксплуатации.

Смазка есть. Спрашивайте в авто магазинах или магазинах радиотоваров.
Есть очищающая, защитная, есть для низковольтных и высоковольтных контактов.
Пользуюсь этим средством уже на третьей машине.
Удачи, не ломайтесь.

[De Pain]

Да, уважаемые коллеги, в последнее время участился сбой в работе АКПП, стала переходить в аварийный режим. По совету ОД снял датчик выходной скорости и провел ТО контактов. Сразу снять контакты с датчика не получилось, поэтому отвернул сам датчик, извлек все на свет Божий и тут аккуратно снял фишку. Визуально дефектов (окисление) я не заметил, но на всякий случай зачистил как "папу" так и "маму", после этих операций фишка с датчика стала сниматься достаточно легко. Катаюсь уже два дня, пока проблема о себе не напомнила.
Уважаемые коллеги, кто-то еще имел возможность столкнуться с данной проблемой?
Посоветуйте, может есть какая нибудь смазка для контактов, дабы избежать подобных проблем в дальнейшей эксплуатации.

WD-40 или универсальная литиевая смазка от HI-Gear.

[golden car]

WD-40 или универсальная литиевая смазка от HI-Gear.

WD-40 я думаю не вариант

[ArtIg]

WD-40 я думаю не вариант

+1 Если есть специально обученные для электроконтактов, зачем туда WD-40 то лить.
Други, человек честно спросил "Есть ли специальная смазка для контактов дабы избежать проблем в дальнейшем"
Значит человек честно не знает. А WD-40 уж наверное держал в руках.

[golden car]

+1 Если есть специально обученные для электроконтактов, зачем туда WD-40 то лить.
Други, человек честно спросил "Есть ли специальная смазка для контактов дабы избежать проблем в дальнейшем"
Значит человек честно не знает. А WD-40 уж наверное держал в руках.

+1 ну, не совсем же лошарик

[spamkax]

Да, уважаемые коллеги, в последнее время участился сбой в работе АКПП, стала переходить в аварийный режим. По совету ОД снял датчик выходной скорости и провел ТО контактов. Сразу снять контакты с датчика не получилось, поэтому отвернул сам датчик, извлек все на свет Божий и тут аккуратно снял фишку. Визуально дефектов (окисление) я не заметил, но на всякий случай зачистил как "папу" так и "маму", после этих операций фишка с датчика стала сниматься достаточно легко. Катаюсь уже два дня, пока проблема о себе не напомнила.
Уважаемые коллеги, кто-то еще имел возможность столкнуться с данной проблемой?
Посоветуйте, может есть какая нибудь смазка для контактов, дабы избежать подобных проблем в дальнейшей эксплуатации.

А как это чувствуется,что АКПП перешла в Аварийный режим? И что она делает дергается не едет или иные симптомы? И что делать с этим режимом, хоть как то ездить можно?

[golden car]

А как это чувствуется,что АКПП перешла в Аварийный режим? И что она делает дергается не едет или иные симптомы? И что делать с этим режимом, хоть как то ездить можно?

1) Довольно ощутимый толчок при включении режимов D и R
2) АКПП имеет в режиме D только одну передачу - 3, т.е. при движении вы не ощущаете переключений, машина начинает движение очень неохотно, вяло.
Ставим режим Р перезапускаем двигатель (я делаю паузу и вынимаю ключ).

[ncode]

1) Довольно ощутимый толчок при включении режимов D и R
2) АКПП имеет в режиме D только одну передачу - 3, т.е. при движении вы не ощущаете переключений, машина начинает движение очень неохотно, вяло.
Ставим режим Р перезапускаем двигатель (я делаю паузу и вынимаю ключ).

А разве при "дежурке" это лечится постановкой на Р? Мне казалось если дежурка включилась, тока к ОД.

[De Pain]

ArtIg, golden car, Из инструкции к WD-40: " Замещает влагу: WD-40 может вытеснять влагу, что позволяет устранять проводимость вызванную сыростью в электронных системах".
Не нравиться, используйте другую, а к словам нечего придираться.

[Andrey_74]

ncode, это лечится (иногда временно) выключением зажигания, а иногда и сбрасыванием клеммы АКБ.

[golden car]

ArtIg, golden car, Из инструкции к WD-40: " Замещает влагу: WD-40 может вытеснять влагу, что позволяет устранять проводимость вызванную сыростью в электронных системах".
Не нравиться, используйте другую, а к словам нечего придираться.

Т.Е. направленное движение электронов совсем пропадет?

[De Pain]

Т.Е. направленное движение электронов совсем пропадет?

Нет, брызгаем осторожно на контакты, без фанатизма. Я им ещё на карбюраторной девятке контакты трамблера мазал. Но если все же терзают сомнения, можете попробовать любую другую пригодную для этого дела смазку. В Авто-49 или иных подобных магазинах как правило такие найти можно. Цена максимум 280р.

[Mikka Hakkanen]

Шумахеры, блин!
Разгон до сотни:
1.6 АТ - 11.9
1.6 МТ - 10.8
2.0 АТ - 10.4
Вы все такие продвинутые юзеры, что одну секунду в разгоне попой чувствуете.
Ой простите, забыл   конечно же да!!!

Важен не разгон  до сотки, а разгон где-то до 40-50 км/ч. У Сида 1,6 АКПП он откровенно вялый

[abrams]

Важен не разгон  до сотки, а разгон где-то до 40-50 км/ч. У Сида 1,6 АКПП он откровенно вялый

да ладно вам,а то вы до этого на самолёте летали.нормальный разгон у 1.6 ат