Печать

[Шаурма]

Коробка адаптивная, но не к стилю вождения. а к силе нажатия на педаль акселератора.

Все понял

А я нет
Ибо все автоматы ведут себя так же: педаль в пол - передача ниже, переключение происходит на более высоких оборотах; и наоборот - гладим акселератор, передачи выше, переключиться можно и на 2000. Другой вопрос, что на менее примитивных девайсах существуют режимы "зимний" (трогается со 2-й, душит обороты, предупреждая букс; актуальна для корыт без ЕСП) и "спорт" (езда на грани кик-дауна, передачи переключаются почти в красной зоне), а также ручные режимы, 7 передач и блокировка вынимания ключа, но это совсем другая история.

[golden car]

А я нет
Ибо все автоматы ведут себя так же: педаль в пол - передача ниже, переключение происходит на более высоких оборотах; и наоборот - гладим акселератор, передачи выше, переключиться можно и на 2000. Другой вопрос, что на менее примитивных девайсах существуют режимы "зимний" (трогается со 2-й, душит обороты, предупреждая букс; актуальна для корыт без ЕСП) и "спорт" (езда на грани кик-дауна, передачи переключаются почти в красной зоне), а также ручные режимы, 7 передач и блокировка вынимания ключа, но это совсем другая история.

Ну я же и говорю НЕ К ВОДИТЕЛЮ!

[Шаурма]

Ну я же и говорю НЕ К ВОДИТЕЛЮ!

Тогда так: наш автомат адаптивен к чему/кому угодно, имеет ручное переключение передач, кик-даун и спорт-режим, но только на прохе.
Поэтому проха Комфорт стоит дороже любого другого сида на 100 тыщ даже без эксклюзивной прошкиной опции - тормозного парашюта.
(спешалли фо Петя).

[Форд]

Переключение на паркинг - не то чтобы жизненно необходимая вещь, просто на драйве машинка периодически вибрирует, а на паркинге нет.

Я в таких случаях в пробках на N переключаюсь, она и затихает, удачи!   

[Форд]

наш автомат адаптивен к чему/кому угодно, имеет ручное переключение передач, кик-даун и спорт-режим, но только на прохе.

Немножко не так. Адаптивный автомат тока на хетчах и сараях, а на прохоре - простой кик даун, поэтому он и дороже.  

[Xм...]

чёт вы меня совсем запутали!  серьезно ответьте без подколов. есть ли кик даун на прохе? одни говорят есть,другие нет...

[valve16]

Что-ж так туго совсем? он есть у всех.

[Trener]

чёт вы меня совсем запутали!  серьезно ответьте без подколов. есть ли кик даун на прохе? одни говорят есть,другие нет...

Он есть у всех. На прохе, стоит точно такая же коробка (АКПП), как на хэтчбеке или вагоне (SW).

[oldWatson]

 Тоже нигде про адаптивность не встречал, но по личным ощущениям таки да, адаптивность присутствует... ибо садясь апосля того как жена, достаточно долго попользует машину, так и хочется ченить пнуть от того, что она, машина, так вальяжно и неспошливо себя ведет и наоборот, супруга, после моих поездок заявляет, что де я машину порчу и понапрасну перевожу бензин   Не, может это просто субъектевизм, но...

[Форд]

Что-ж так туго совсем? он есть у всех.

Угу. Особенно на прохоре.

Пьятью пят будет двадцат пят, от силы двадцат шест!

[Форд]

Тоже нигде про адаптивность не встречал, но по личным ощущениям таки да, адаптивность присутствует... ибо садясь апосля того как жена, достаточно долго попользует машину, так и хочется ченить пнуть  от того, что она, машина, так вальяжно и неспошливо себя ведет и наоборот, супруга, после моих поездок заявляет, что де я машину порчу и понапрасну перевожу бензин   Не, может это просто субъектевизм, но...

Главный моск (ЭБУ) точно адаптивный, ибо хранит показания датчегов, вопрос - есть ли у АКП прохи отдельный моск, который накапливает свои показания, независимо от мегамозга?
Косвенно об этом может сказать наличие отдельного диагоностического разъём, хотя на АБС тоже бывает отдельный раъём... 

[Rust_]

У до рестайла кнопки под педалью нету, у меня на ФЛ она есть. Смысл тогда ее ставить, если у всех на АКПП есть кик. Не люблю когда мотор орет при нажатии педали в пол обороты подлитают к 4500, тем более шумка не очень. Для этого етсь передача 3 поставил ее и спокойно 3500 начинаешь обгон. На механике не кидают же при обгоне на 2 и с 5000 тыс начинают обгон, все в основном на 3 и 3000-3500 об/мин

[valve16]

А для того что-бы кик  реализовать обязательно кнопка должна быть? Хватит моск насиловать себе и другим.

[dim@rik]

У меня вообще большие вопросы по АКПП, т.к. я никогда до этого на автомате не ездил и имею только теоретическое представление (что такое кик-даун знаю  ) :
1. В какие режимы можно переключать коробку на ходу. Каким образом происходит переключение - в смысле надо ли жать педальку тормоза или нет?
2. Действительно ли на CEED FL адаптивная коробка? И поподробнее об адаптивности.. Я так понимаю, что она подстраивается под стиль вождения..
3. Можно ли переключать на паркинг в пробках.. НЕ вредны ли частhttp://ceedclub.ru/forums/index.php?action=post;quote=1074473;topic=516.1200;num_replies=1210;sesc=2b6c89c43a59038bd74f9c6e1a7e28feые переключения паркинг-драйв.
4. Можно ли вручную переключать передачи?

Скажу точно всем у кого есть сомнения по поводу адаптивности нашего автомата-ОН НЕ АДАПТИВНЫЙ!!!Это точно,адаптивный автомат работает через гидроблок (мехатроник) и собственные так сказать "мозги",не заметить отличие от обычного невозможно,если кто ездил допустим на 307 пыжиках тот меня поймет.У нас же самая обычная "безмозглая" АКПП

[valve16]

Совсем безмозглая что-ли.