Печать

[oldWatson]

 проверить очень просто... датчик, что скорость показывает на правом колесе? Ну так поддомкратить левое, и заведя машину включить передачу. Ежелип стрелка спидометра не дрогнет, значит так оно и есть, ну а ежели... ну вы меня поняли.
 Просто... ну как -то не верится, что скорость берется с оборотов колеса... она ж, в этом случае, будет сильно зависеть от степени накачанности колеса...

[Altar]

проверить очень просто... датчик, что скорость показывает на правом колесе? Ну так поддомкратить левое, и заведя машину включить передачу.

АБС у нас только на правом колесе?

[Rust_]

Ну очень не  хватает 5-ой передачи на трассе. Не плохая весчь положение 3. Едешь себе, нужно притопить ручкой в бок и попер,  нужен стандартный режим вернул на место, очень удобно. Рывков от КПП не ощущал, плавно не прихотливо. Да, при подъеме не слабо теряет мощность и как следствие обороты ползут вверх, что не есть гуд для звукового комфорта. Где эти 122 лс спрятаны...?

[oldWatson]

АБС у нас только на правом колесе?

Вы не внимательно читаете топики в теме: один посетитель сказал, что используется датчик правого колеса. Впрочем, можно вывесеть или правое, или левое колесо. Ведь да?

[ncode]

Ну и я вам на последок...

Это скорость корректирующая с колеса. Харе тупить! Скорость расчитывается при парах в коробке ИЗНАЧАЛЬНО!!!! Вы это не понимаете шоль? Дальше контроллер корректирует данные с других датчиков в том случае и от АБС и ЕСП, да хоть с заднего стопоря в правой лампе!

http://ss34ur.narod.ru/speed.htm

Хотя нет, наверное у нас АБС знает какие колеса стоят. Точно! Как же я не догадалси

ДАТЧИКИ В КОРОБКЕ МЕРЯЮТ АКТУАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ! ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ КОРРЕКТИРУЮЩИЕ

[De Pain]

Вы не внимательно читаете топики в теме: один посетитель сказал, что используется датчик правого колеса. Впрочем, можно вывесеть или правое, или левое колесо. Ведь да?

Да, я это вычитал в англоязычной мануалине по нашей машине. Но ещё раз хочу обратить внимание всех на то, что там так же написано, что схема работы для разных модификаций и комплектаций авто может быть различной. И вообще, я не пойму, ну какая разница откуда скорость мы выводим на стрелку с датчика выходного вала или с датчика вращения колеса, они же находятся на одной оси, они просто по-разному откалиброваны.

[Xм...]

Ну очень не  хватает 5-ой передачи на трассе. Не плохая весчь положение 3. Едешь себе, нужно притопить ручкой в бок и попер,  нужен стандартный режим вернул на место, очень удобно. Рывков от КПП не ощущал, плавно не прихотливо. Да, при подъеме не слабо теряет мощность и как следствие обороты ползут вверх, что не есть гуд для звукового комфорта. Где эти 122 лс спрятаны...?

что ты хочешь от сарая?оО чтоб он как спорт кар ездил?) у тебя даже кик дауна нет. никогда не включал D-3. и то,что в горку не едит не замечал ни разу...всё едит и ещё как. я вообще не понимаю зачем влючать д-3,когда D-3 придумано, чтоб ездить с ПРИЦЕПОМ! никогда не пользовался д-3... кик даун существует для этого)
P.S могу прокатить покажу,где они спрятаны лошадки Гыыы

[oldWatson]

... или с датчика вращения колеса, они же находятся на одной оси, они просто по-разному откалиброваны.

 Если с датчика вращения колеса, то при изгибе дороги скорость будет менятся и ладно если в большую сторону... а если в меньшую? Попадалово за превышение гарантированно! При съеме значений с выходного вала этой проблемы нет.

[mukado]

отключи датчик с коробки, и проедь, поидее даже поедит, и я так подозреваю сто скорость покажет ноль , и вторую не включит

[golden car]

что ты хочешь от сарая?оО чтоб он как спорт кар ездил?) у тебя даже кик дауна нет. никогда не включал D-3. и то,что в горку не едит не замечал ни разу...всё едит и ещё как. я вообще не понимаю зачем влючать д-3,когда D-3 придумано, чтоб ездить с ПРИЦЕПОМ! никогда не пользовался д-3... кик даун существует для этого)
P.S могу прокатить покажу,где они спрятаны лошадки Гыыы

Да дружище, накатывать тебе еще опыт и накатывать! Д-3 не только для прицепа, но и для движения на длительных спусках и подъемах. Представь что на подъеме перед тобой тихоход, ты его догоняешь и выравниваешь скорость, тебе не хватает мощности на 4 передаче, начинаешь отставать, добавил газу, коробка перешла на передачу в низ и машинка набирает скорость, а впереди тихоход и  опять таже песня! Перевел рычаг в положение Д-3 и спокойно коптишь за ним.  Зачем переходить в режим Д-3 на длительном спуске надеюсь писАть не надо? При обгоне для кика нужно время, а при выходе на обгон его порой не так много. По этому переводим рычаг в положение Д-3 заранее и выходим на обгон без рывков и с запасом мощности.

[ncode]

ну какая разница откуда скорость мы выводим на стрелку с датчика выходного вала или с датчика вращения колеса, они же находятся на одной оси, они просто по-разному откалиброваны.

Не выводим мы скорость на стрелку с этих датчиков. Да как же ВЫ не поймете. Выводит контроллер, который все суммирует, считает и выводит. Он просто у нас в виде стрелки, а не как... ну пример Цивик, Ситроен. Разницы ноль!

[Xм...]

Да дружище, накатывать тебе еще опыт и накатывать! Д-3 не только для прицепа, но и для движения на длительных спусках и подъемах. Представь что на подъеме перед тобой тихоход, ты его догоняешь и выравниваешь скорость, тебе не хватает мощности на 4 передаче, начинаешь отставать, добавил газу, коробка перешла на передачу в низ и машинка набирает скорость, а впереди тихоход и  опять таже песня! Перевел рычаг в положение Д-3 и спокойно коптишь за ним.  Зачем переходить в режим Д-3 на длительном спуске надеюсь писАть не надо? При обгоне для кика нужно время, а при выходе на обгон его порой не так много. По этому переводим рычаг в положение Д-3 заранее и выходим на обгон без рывков и с запасом мощности.

ну на счёт опыта не надо... а лутше почитай книгу по эксплуатации автомобиля!что-то я там ничего не прочитал,чтоб на д-3 обгонять... это у вас такие рассуждения,это напоминает мне когда мне знакомые говорили,что д-3---это типа Спорт режима!!! а ответь на вопрос,если ты едишь 100км/ч и включаешь д-3 !сколько у тебя оборотов???тысяч 5?... и на счёт кик дауна=)улыбнуло! ты когда обгоняешь вылетаешь из под попы???со своими 122лошадями. и едишь на уровне маш. которую ты обгоняешь=) и вот никак её и ни как не обгонешь) знаю я вас таких с д-3=)я вечно моргаю таким,чтоб в сторону отошли или обгоняю по третьему ряду! А не пробывал Кик даун жать заранее на сек. 5 ???чтоб машина подорвалась и ты обгоняешь на скорости резко его...а не плетешся с ним!и тем более на д-3 макс скорость какую разовьешь?) ну 160 вроде отшёлкивает 3 передачу,когда крутишь маш. т.е на 3 передачи при 6т.оборатах скорость 140 или 160!не помню! а если машина которую ты обгоняешь газу нажмёт?) по вашей логики если судить,то включайте д-2=)там тоже можно газу дать... убивает меня логика с д-3 !!! ДАЁШЬ Д-3----спорт режим на Кие ахахахахах

[Xм...]

а ещё на счёт опыта... никогда не пробывал не плестись за машиной...а потом включать спорт режим д-3 Гыыы а немного отпустить машину,которая идет впереди тебя!!!разогнять свою и обогнять её как стоящую на скорости???

[abrams]

нормальная коробка,уже третий год езжу на сиде,везде всё хватает и на обгонах ништяк,и кик даун ништяк отрабатывает,а если чё то не нравится,надо брать на ручке.И с прицепом езжу часто,очень удобно,а уж задом вообще сказка

[Xм...]

нормальная коробка,уже третий год езжу на сиде,везде всё хватает и на обгонах ништяк,и кик даун ништяк отрабатывает,а если чё то не нравится,надо брать на ручке.И с прицепом езжу часто,очень удобно,а уж задом вообще сказка

у тебя на сарае есть кик даун?оО