Печать

[tekkman]

Всем привет.
Предыстория такая: на ТО-60 на К39 мне сообщили об износе задних втулок стабилизатора. Я на это забил, т.к. ничего не стучало, и я подумал, что просто разводят, как обычно это у нас бывает(приговорили еще и стойки стаба). На ТО-75 они опять сказали, что надо менять задние втулки и стойки стаба. Тут я уже призадумался, хотя по прежнему ничего не стучит, всё ок.
Заехал на эстакаду.. дергал-дергал стабилизатор монтировкой и туда и сюда - всё сидит железно, на вид резинки целые и крепкие, люфты минимальны. Подергал стойки - есть минимальные люфты в шарнирах, но это нормально на 80тыс пробега.

Я вот думаю, может втулки не так проверяются?
Вот теперь думаю, раз купил уже втулки и стойки, поменять или родные не трогать пока не беспокоят?

[Duche]

Втулки проверяются на люфт. Для этого нужно снять стойки. Если уж купили - меняйте. На 80 тыс. стойки уж точно ушатанные, даже если ездили один в пустом авто. Втулки тоже лучше поменять - если они люфтят, то стойки быстрее убиваются.
Но если ничего не менять - тоже ничего страшного  . Но ждать когда застучит может еще столько же придется

[shkodadmitry]

Отсутствует люфт, отсутствуют стуки, отсутствует свободное перемещение. Живой значит "механизм" и обеспечивает заданные функции.

[Duche]

Отсутствует люфт

С установленными стойками это определить достаточно проблематично. Да еще и на эстакаде. Чтобы посмотреть люфты - или подъемник, или зад поддомкратить (причем сильно). У меня пробег такой же - стойки убитые, стуков никаких нет.

[shkodadmitry]

стойки убитые, стуков никаких нет.

По каким признакам классифицировали степень жизненного цикла стоек, как - убитые?

[Duche]

По каким признакам классифицировали степень жизненного цикла стоек, как - убитые?

1. Люфт шарниров.
2 Шарниры не возвращаются в первоначальное положение (при снятии стоек).

[tekkman]

Подождите, подождите... зачем откручивать стойки от стаба для проверки втулок стаба? Машина ездит со всем собранным под нагрузкой массы.
Ну хорошо, допустим откручу я стойки от стаба. Как это повлияет на люфт в резинках, если его не было в собранном состоянии.

Вообще в принципе эти элементы.. и стойки стаба и втулки, координально на работу подвески не влияют. Изношенные детали создают только акустическое сопровождение, но на поведение машины на дороге практически не влияют. Если совсем стабилизатор снять, может что-то изменится:)
Кароче поменял я стойки стаба, т.к. уже купил.. а втулки пока подождут хоть какого нибудь заметного для глаза или уха износа:)

[abrams]

Подождите, подождите... зачем откручивать стойки от стаба для проверки втулок стаба? Машина ездит со всем собранным под нагрузкой массы.
Ну хорошо, допустим откручу я стойки от стаба. Как это повлияет на люфт в резинках, если его не было в собранном состоянии.

Вообще в принципе эти элементы.. и стойки стаба и втулки, координально на работу подвески не влияют. Изношенные детали создают только акустическое сопровождение, но на поведение машины на дороге практически не влияют. Если совсем стабилизатор снять, может что-то изменится:)
Кароче поменял я стойки стаба, т.к. уже купил.. а втулки пока подождут хоть какого нибудь заметного для глаза или уха износа:)

вообще он называется стабилизатор поперечной устойчивости.если его снять,машина пипец как по дороге рыскать будет.Если изношены втулки или стойки,то при резком перестроении боковые сносы,да и машина менее собрана,особенно на больших скоростях

[tekkman]

Это бесспорно. Я же не говорю, что это лишние детали в автомобиле:)
Я хотел только сказать, что люфтящие стойки и втулки стаба координально на поведение автомобиля на дороге не влияют. И искать проблему на пустом месте не стоит, как застучат или появится реальный видимый люфт - тогда и надо менять деталь.

[abrams]

Это бесспорно. Я же не говорю, что это лишние детали в автомобиле:)
Я хотел только сказать, что люфтящие стойки и втулки стаба координально на поведение автомобиля на дороге не влияют. И искать проблему на пустом месте не стоит, как застучат или появится реальный видимый люфт - тогда и надо менять деталь.

полностью согласен, появился стук тогда и надо искать, хотя у каждой детали свой характерный стук

[VLV]

втулки стаба проверяются под машиной -хватаешься рукой за стаб и со всей дури в разные стороны пытаешься протащить стаб во втулках. Если есть движение - втулки подтерлись. Снимаешь втулки, подрезаешь их чуть (что бы протёртая втулка обжала полностью стаб, а не распиралась свободными концами), подкладываешь соразмерный кусок резины поверх втулки и обтягиваешь штатным хомутом. Втулка ходит еще столько же.

Новая втулка может залюфтить быстрее, т.к. сам стаб обычно тоже подтёрт значительно

[abrams]

втулки стаба проверяются под машиной -хватаешься рукой за стаб и со всей дури в разные стороны пытаешься протащить стаб во втулках. Если есть движение - втулки подтерлись. Снимаешь втулки, подрезаешь их чуть (что бы протёртая втулка обжала полностью стаб, а не распиралась свободными концами), подкладываешь соразмерный кусок резины поверх втулки и обтягиваешь штатным хомутом. Втулка ходит еще столько же.

Новая втулка может залюфтить быстрее, т.к. сам стаб обычно тоже подтёрт значительно

это надо чтоб наглухо были убиты втулки, а так стук обычно появляется, но стаб мёртво стоит.я обычно по характерному стуку определяю

[gerg]

это надо чтоб наглухо были убиты втулки, а так стук обычно появляется, но стаб мёртво стоит.я обычно по характерному стуку определяю

У меня стуков посторонних не было. Только авто постоянно рыскало по трассе - то влево - то в право - на ямке или изменении асфальта - приходится постоянно ловить. Все сам пересмотрел - подшипники, салентблоки, шаровые, рулевые наконечники - все отлично и спереди и сзади. Сегодня подняли на сервисе все цело - а вот стабилизатор влево и вправо свободно гуляет во втулках. Даже без сильных усилий руками тянешь и он ходит 20-30 см влево - вправо.
Сейчас заказываю - буду менят в гараже на яме.
Надеюсь наконец-то избавлюсь от этих рысканий.

[abrams]

У меня стуков посторонних не было. Только авто постоянно рыскало по трассе - то влево - то в право - на ямке или изменении асфальта - приходится постоянно ловить. Все сам пересмотрел - подшипники, салентблоки, шаровые, рулевые наконечники - все отлично и спереди и сзади. Сегодня подняли на сервисе все цело - а вот стабилизатор влево и вправо свободно гуляет во втулках. Даже без сильных усилий руками тянешь и он ходит 20-30 см влево - вправо.
Сейчас заказываю - буду менят в гараже на яме.
Надеюсь наконец-то избавлюсь от этих рысканий.

эт ты что то загнул,20-30 мм ещё поверю,дальше просто стойки стаба не дадут шевелиться.А так если от руки стаб перемещается,то однознчно втулки под замену

[abrams]

а так,если новых родных втулок не хватает,я ставил от сола,которые 21.5