Печать

[Boxter017]

Добрый день!
Зимой пока не езжу... Отсоединяю аккумулятор на зиму (примерно 3-4 месяца), чтобы не портился на холоде...
Недавно узнал, что с коробкой АКПП обесточивать автомобиль нельзя( Правда ли это? И какие последствия возможны?

[starter]

подпишусь

[AlexRT]

А где узнали, что нельзя?

[Boxter017]

Нашёл на одном сайте при выборе зарядного устройства для аккумулятора, там было написано, что есть специальные зарядные устройства, которыми можно заряжать аккумулятор без отсоединения клемм, что хорошо для автомобилей с АКПП, для которых нельзя обесточивать систему... Попробую найти этот сайт...

[AlexRT]

Это рекламный ход. Вы думаете диллер когда делает кузовщину неделями не отключает аккум? Просто если ат адаптивный, то ему снова придется под ваш стиль подстраиваться  и это не страшно, Также авто перевозят думаю с отключенным акб ( с япошки например)

[Boxter017]

http://carnovato.ru/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Типы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора:
Зарядно – предпусковое. Осуществляют заряд и подзаряд АКБ. Как плюс, допускается подключение ЗУ к клеммам АКБ, без отсоединения от бортовой сети. Это важно для автомобилей с АКПП.


http://mirsovetov.ru/a/car/spares/charger.html

Зарядно-предпусковые обеспечивают заряд и подзаряд АБ. Имеют достаточно тонкие выводные провода и малый рабочий ток (малую мощность), достаточный только для заряда. Но такие устройства, как правило, допускают подключение зарядного устройства к клеммам АБ, не отсоединяя последних от бортовой сети автомобиля, что очень удобно особенно в иномарках с автоматической коробкой передач, где нельзя обесточивать сеть.

[AlexRT]

Неприятная особенность для автовладельца,  далёкого от электрики – рекомендуется опасаться подсоединения не снимая клеммы от АКБ. Можно сжечь всю электронику вашего авто. Т.е. требуется отключение бортовой сети при подзарядке.

а это как вы поняли?

[Boxter017]

Неприятная особенность для автовладельца,  далёкого от электрики – рекомендуется опасаться подсоединения не снимая клеммы от АКБ. Можно сжечь всю электронику вашего авто. Т.е. требуется отключение бортовой сети при подзарядке.
а это как вы поняли?

Это как раз не для АКПП, это зарядно-пусковое, с отсоединением клемм... Для АКПП рекомендуется зарядно-предпусковое, без их отсоединения...

[AlexRT]

Прочтите свою инструкцию по експлуатации. Если там указано что нельзя, значит нельзя...

[De Pain]

Конечно можно) Просто у нас типа адаптивная коробка, которая со временем эксплуатации подстраивается под стиль езды водителя. Просто если вы на долгое время отключите аккумулятор, то коробка забудет о вашем стиле вождения, часы сбросятся, и ЭУР нужно будет калибровать.
Вообщем, когда подключите аккумулятор, АКПП будет заново самостоятельно обучаться и подстраиваться под ваш стиль вождения.
Так что не пугайтесь.

[Andrey_74]

Про ЭУР тоже бред, везде в мозгах флешки стоят, только переменные или пользовательские параметры в оперативку пишутся.

ЗЫ: Снимайте на здоровье, все восстановится, кроме настроек радио и часов.

[AlexRT]

калибровать имелось ввиду провернуть руль до упора влево и вправо. и ошибка ESP погаснет.. ну или проехаться, заглушить и заново вкл зажигание (тоже гаснет)_

[Andrey_74]

Сколько раз скидывал аккум, никакой ошибки ЭУР (EPS, а не ESP) не было. А на счет влево-вправо сказки все это, настоящая калибровка выполняется только с диагностического сканера, это я вам как электрик говорю.

[abrams]

всё это бред,про отключение батареи на автомате

[AlexRT]

Но ошибка есп при скидывании клемы  устраеяется как писал выше...