Печать

[Dr. alex]

(АКПП) и не переключается передача, просто тупо гудит и все.  кажется клапанам хана

Может коробка ушла в аварийный режим и не дает воткнуть высшие передачи?

с этого места если можно поподробней!!! я такого не знаю если чесно, вот. поэтому еси не трудно поясни плиззз.

 Руку на отсечение не дам, но один знакомый гуру по автоматическим коробкам передач рассказывал, что все современные коробки с электронным управлением при обнаружении проблем уходят в этот режим позволяя, хоть и медленно, но добраться до сервиса,а не ждать эвакуатор. Однако, странно, что не зажглась никакая лампочка...
Посмотри не оборвался ли какой-нибудь провод от датчиков на коробке или соленоида.

Читал где-то тут на форуме, что кому-то ставили сигнализацию и саморез закрутили в провод от коробки передач и он тоже ездил с ревущим двигателем. Поищите это где-то в темах про кривые руки сервисменов.
 
Рекомендую обратиться в официальный сервис и, не исключено, что исправят по гарантии (пробег-то 30000)

Но, я думаю, отпал какой-нибудь разъём или перетерся провод от коробки передач

Компрессия тоже из-за провода уменьшилась?

[Алёша]

А чем он мерил, дяди Васиным компрессометром? На холодном? На горячем?
Нормальные числа! Где-то лучше поджали, где-то дольше покрутили... +\- 10% это ерунда.

Даже если мощность и упала, на ровном участке машина должна, хоть и медленно, разогнаться и коробка подтыкает следующую передачу. А тут человек пишет, что мотор упёрся в ограничитель, а переключения нет. Человек проверил все что мог и описал симптомы.
Он же боится официалов потому, что поставил газ и переживает за двигатель и гарантию. А вы человеку соль на рану сыпите типа :"Вот дурачёк - газ поставил и мотор загнал!".
Человек помощи просит, а вы его дустом сыпите.

 junglist, не бойся, пусть оффициалы коробку посмотрят.  Газ поставил, но это же коробку уж никак убить не могло.

[junglist]

На Акценте масло тоже не темнеет при езде на газе?

да масло остается светлым и на акценте.

теперь о насущном. как я и говорил раскоксовка не помогла, звонили вчера говорят нада вскрывать двигло. это я знаю и без них. сегодня поеду на вскрытие, об увиденном отчитаюсь.

[junglist]

Алёша
да я и так на оффициале машину оставил, гаражные никто не берется, гады. сеня буду смотреть на вскрытие, вечером отпишусь.
сервисмены звонили сказали компресия упала с 9.0 до 8.0. я в шоке, поеде пистоны раздавать
седня, крайний срок завтра утро отчет в студии.

Р.С. коробка переключается но не на тапке в пол, при езде на тапке даже на первой не переключается на вторую, вот, я думаю коробка не причем.

[Морзе]

Да уж . Отписывайтесь . Компрессия за 2-3 дня может так снижаться тока в результате либо поломке кольца или разрушения клапана .ИМХО.

[junglist]

аааа, слов нет, перенесли на 8 мая, гады, сеня ездил мастер сказал типа нада будет поршня вытягивать, я грю зачем если на головке будут видны прогары, он типа для уверенности, я спрашиваю а за чей счет уверенность, он - за ваш конечно, я - да ну н*х эту уверенность, эта уверенность мне обойдется в 15 кирпичей, я  - а нельзяли старым дедовским, керосин в котлы, и смотреть, если не уходит значит кольца целы, он - не типа так нельзя, у нас официальный сервис, я - мать вашу я с вашим сервисом на 15 касарей должен попадать если с котлами все впоряде, он мне - да!!!!!!!!!

8 мая  поеду с фотиком буду фотать, и отчет в студию!!

[Морзе]

По моему это развоз . Действительно при снятии головки можно будет почти точно определить в чем проблема в ГБЦ или поршневая . Мне кажется что продолжение может быть следующим  кап ремонт и боюсь что это не 15 тыков . Попробуйте сделать фото посадки клапанов и их внешний вид . А поршня вытаскивать не довайте . На фото посмотрим и можно будет определиться .

[LAA]

аааа, слов нет, перенесли на 8 мая, гады, сеня ездил мастер сказал типа нада будет поршня вытягивать, я грю зачем если на головке будут видны прогары, он типа для уверенности, я спрашиваю а за чей счет уверенность, он - за ваш конечно, я - да ну н*х эту уверенность, эта уверенность мне обойдется в 15 кирпичей, я  - а нельзяли старым дедовским, керосин в котлы, и смотреть, если не уходит значит кольца целы, он - не типа так нельзя, у нас официальный сервис, я - мать вашу я с вашим сервисом на 15 касарей должен попадать если с котлами все впоряде, он мне - да!!!!!!!!!

8 мая  поеду с фотиком буду фотать, и отчет в студию!!

Пусть сначала проверят регулировку клапанов. Похожее было на Toyote королле без регулировки клапанов прошла газе 34000 компрессия упала до 5 . После регулировки компрессия восстановилась. На тойоте наде упала компрессия до 6 сняли ГБЦ . Нагар на седлах клапанов отмыли без замены деталей, поставили на место все вошло в свое русло.

[junglist]

тоесть не факт что сгорели клапана? блин чудес не бывает, в моем случае скорее всего и головка прогорела, я такой везунчик.

[LAA]

тоесть не факт что сгорели клапана? блин чудес не бывает, в моем случае скорее всего и головка прогорела, я такой везунчик.

Головка не прогарает, она может получить коробление, микротрещину, только в случае перегрева, врядли это могло произойти, если был достаточный уровень охлаждающей жидкости.
P.S. Какое газ. оборудование было установлено?

[junglist]

P.S. Какое газ. оборудование было установлено?

оборудование дигитроник, метан, распределенный впрыск, балон 80л(20куб.м.), врезка форсунок непосредственно около бензиновых форсунок.

по поводу ОЖ, за ней как и за маслом в двигле и коробке, каждый день, с утра, как по расписанию

[LAA]

оборудование дигитроник, метан, распределенный впрыск, балон 80л(20куб.м.), врезка форсунок непосредственно около бензиновых форсунок.
по поводу ОЖ, за ней как и за маслом в двигле и коробке, каждый день, с утра, как по расписанию
[/quote]
Данное оборудование дает точную регулировку топливной смеси. Смесь не бедная, соответственно нагрузка на клапана незначительная. Пусть проверяют зазоры в клапанах. На данных двигателях рекомендуется это делать не реже 10-15 тыс. км.

[К.Д.В.]

Был же реальный совет:в каждый цилиндр перед замером компрессии залить через свечное отверстие 20-30 грамм масла(оно растечётся по кольцам и сделает пропуск воздуха через кольца минимальным) - если с маслом компрессия поднимется больше чем на 10% от того значения что без масла то тогда нужно снимать поршня;а если нет то причина в ГБЦ - и скорее всего это просто нагар на седлах клапанов.Он(нагар) образуется только на впускных клапанах так как с выпускных из-за высокой температуры выхлопных газов его просто "сдувает".Если есть время то попробуйте промыть инжектор - хуже не будет а нагар с клапанов очистит,тем более эта процедура гораздо дешевле разборки и ремонта ДВС.Только промывать нужно не ультразвуком(он очистит только форсунки) а сольвентом при работающем двигателе.

[junglist]

Был же реальный совет:в каждый цилиндр перед замером компрессии залить через свечное отверстие 20-30 грамм масла(оно растечётся по кольцам и сделает пропуск воздуха через кольца минимальным) - если с маслом компрессия поднимется больше чем на 10% от того значения что без масла то тогда нужно снимать поршня;а если нет то причина в ГБЦ - и скорее всего это просто нагар на седлах клапанов.Он(нагар) образуется только на впускных клапанах так как с выпускных из-за высокой температуры выхлопных газов его просто "сдувает".Если есть время то попробуйте промыть инжектор - хуже не будет а нагар с клапанов очистит,тем более эта процедура гораздо дешевле разборки и ремонта ДВС.Только промывать нужно не ультразвуком(он очистит только форсунки) а сольвентом при работающем двигателе.

при работе на газу нагар не образуется. замечено. промывать смысла нет, двиг проехал на бензине 5тыщ, на газу 25тыщ.

[Gr@m@zek@]

сегодня вроде 8 )) ждем итогов как съездил ? - какой вердикт?