Печать

[chirokchi]

Еще зависит чья прошивка, на ED пробовал прошивку адакта и Паулюса, на Паулюса резвее.

[savva]

Кто в Питере с чипом хочет со мной "стоковым" автомат "премиум" прокатится, ну и просто пообщаться..я за!

[Pochinibus]

Альтернатива чип-тюнингу?
http://www.drive2.ru/cars/audi/q7/q7/driver-rus/journal/2554765/

[MrJackson]

Альтернатива чип-тюнингу?

Всё перетерто на форуме, обычный педаль-бустер. Еще и за 10 косарей.

[ШПАК]

Альтернатива чип-тюнингу?
http://www.drive2.ru/cars/audi/q7/q7/driver-rus/journal/2554765/

(((
Я надеялся, что это в прошлом...но нет, еще находятся фантазеры )))

[DoydaBagud]

Для тех, кто хочет прошиться, но боится вскрытия блока управления двигателем.
У Паулюса сейчас и у его команды после НГ на cee'd ED FL и cee'd JD теперь можно прошиваться без вскрытия!

[MrJackson]

По ценнику известно чего?

[Zooloose]

Для тех, кто хочет прошиться, но боится вскрытия блока управления двигателем.
У Паулюса сейчас и у его команды после НГ на cee'd ED FL и cee'd JD теперь можно прошиваться без вскрытия!

взломали таки шифрование?

[Silver_JOHN]

Я так понял у  Паулюса в Перми не прошиться (

[Quazar]

Здравствуйте однополчане!

Поздравляю всех с великим праздником - Рождеством Христовым!

Так же рад сообщить Вам, что наконец-то закончена работа над прошивкой.


Замеры делались в Краснодаре, у Димы Плешакова.  По расчетам Димы, получилось, что ближайшая к прямой 5я передача, на ней и снимались графики. Хотя на сайте есть информация, что ближе к прямой является 4я, я спорить не стал. Сам не люблю, когда приезжает ко мне клиент и начинает умничать.

Многим это известно, но хотелось бы повторить еще раз, что производитель снимает логи с маховика, бензин используется наилучшего качества, весит ли на нем генератор, помпа и кат. нейтрализатор - тоже вопрос.
В итоге получается, что снятое с маховика и со ступицы разнятся примерно от 15ти до 20ти процентов, причем величина не постоянна, то есть на определенных оборотах это будет 15% на других 17% и так далее.

Измерение брутто
Обозначается англ. bhp (brake horsepower). Измерение мощности двигателя брутто (англ. brutto, gross) подразумевает стендовое испытание двигателя, не оборудованного всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами: генератором, насосом системы охлаждения и так далее. Такой показатель мощности может давать значение выше мощности нетто на 10—20 % и более, чем в своё время (до установления нового федерального стандарта в 1972 году) широко пользовались североамериканские производители автомобилей, завышая рейтинги мощности двигателей.
© Wikipedia

Позже опишу как ощущаются за рулем эти логи.

[Quazar]

      Итак, продолжу.

       Начну с того, что движок стал работать мягче и эластичнее, в тоже время стал намного тяговитее. Низа просто шикарные – нет никаких провалов, дергунов, затупов и т.д на педаль откликается без задержек. Нажал плавно –плавно поехала, при этом ощущение, что под капотом 2.0L, нажал резче, получи достойны отклик – задирание морды и вжимание в сиденье. Это ощущение, на разных передачах начинается при разных оборотах, и присутствует до 5той включительно. Ну и естественно чем выше передача, тем менее ярко это выражено.

После замера, были проведены еще кое какие изменения в прошивке, и машинка теперь ускоряется еще веселее во всем диапазоне об.
     
      На первой передаче обороты мгновенно залетают в отсечку так, что не успеваешь ничего понять, кайф от того, что вжимает в сиденье заканчивается слишком быстро. Заводскую резину hankook  я продал потому как на ней только и буксует, когда хочешь ускориться побыстрее, например покинуть перекресток или занять освободившееся место в потоке, а если асфальт мокрый, то нужно было забыть про резкое нажатие на акселератор. Обул спортивные полуслики и стало гораздо лучше! В повороты входит как по рельсам, трасу держит так, как будто её приклеили к ней, пытался (по сухому) затормозить так, чтоб сработал АБС, но так и не получилось, только предметы что лежали на задней полке прилетели ко мне.
     
       Вторая передача моя любимая. Например переезжая через лежачие, уже с 800 об. движок уверенно, без рывков набирает обороты, на 1500 - 2000об. тяга усиливается, а с 2500 начинает вжимать в сиденье, и тяга усиливается, вплоть до 7000об.
     
       На третьей это начинается с 2700об. на четвертой примерно с 3200, на пятой около 3800, на шестой 4200
Но полка в 2500об. чувствуется на всех передачах.

     По расходу: При плавном манипулировании конечностями при скорости 90- 110км. 5.2 – 5.3л. и еще, если дорога загружена, расход выше. В моем случае это было 5того Января(ездил в Ростов).
Между Ставрополем и Ростовом есть участок километров 70 сплошной шифер, вот его проехал на 5ой передаче со скоростью 60 – 80км/ч бортовик показывал 4.7 – 4.8л.

Полочка в 2500об. творит чудеса.

     Кого интересует время разгона до 100 – 8.2 секунды, было достигнуто еще прошлой зимой.

Если кому, что интересно - спрашивайте, отвечу с удовольствием

[MrJackson]

8,2 до сотни только изменением прошивки?))) Как замеряли, айфоном через ЖПС?)))

[Quazar]

8,2 до сотни только изменением прошивки?))) Как замеряли, айфоном через ЖПС?)))

Мерили вот этим приборчиком http://bbs-sk.ru/index.php/topic/1930-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3/page-6

[MrJackson]

Более двух секунд только прошивкой? Это сыр хохланд.)))

[Quazar]

Более двух секунд только прошивкой? Это сыр хохланд.)))

Видать сыр очень сильно любишь
У сида очень грамотно спроектированное, и как результат, очень сильное сердце. И если правильно подойти к нему, то все будет именно так.


Однако это только начало. Следующий шаг это доработка впуска и выпуска, опять же все будет подобрано и сделано
собственноручно.