Печать

[Ivan1984]

А не проще его вообще заглушить этот шланг, поправьте меня, нету рядом авто, чтобы заявить категорически?!)

[srwrx]

PIW2004 первый шланг до дроссельной заслонки это впуск воздуха в голову, а второй который из головы идет вниз коллектора - это выход газов? Я правильно понял?

[PIW2004]

А не проще его вообще заглушить этот шланг

Как думаеш, если тебе пробочку в одно место вставить, чтоб газы не выходили, ты долго протянеш?  Это может привести к более быстрому окислению масла в движке и прочему, потому что газы, которые просачиваются из выпуска по штоку клапана, картера и прочих мест, будут скапливаться под крышкой, а это как минимум избыточное давление, а оно всёравно гденить дырочку да найдёт, плюс в парах бяка всякая, которая будет портить всё вокруг, поэтому и вентилируют крышку и удаляют эти газы. (Про пробочку в одно место без обид, просто сравнение наглядное ))) )

Я правильно понял?

Не совсем, один шланг идёт от патрубка после воздушного фильтра и заходит в крышку где распредвалы (клапанную крышку), второй шланг из этой же крышки идёт вниз во впускной коллектор, вот в него и надо врезать маслоуловитель. А третий шланг, он идёт из бензобака, через электроклапан, который стоит недалеко от дросельной заслонки, и заходит прямо в дросельную заслонку, в её корпус.


P.S. Затыкание данного шланчика не приводит к взрыву двигателя от избыточного давления, проверено на себе, профукал момент и в отделителе набролось воды по самое нехочу и она естественно замёрзнув перекрыла проход газов, машина заводилась и ехала так же как и когда вентиляция работала, но лучше такова не допускать!!! Так что чаще проверяем наполнение, особенно в морозы, когда в колбу попадает горячий воздух, а снаружи минус хороший, то влага и прочее из воздуха конденсируется на стенках в приличном таком количестве.

[AlexRT]

все руки не дойдут сделать такое))

[Adios]

Там выход один, который идёт вниз во впускной коллектор, второй штуцер это вход, он идёт от фильтра двигателя, сосок сразу после фильтра на патрубке. Есть еще один шланчик, он идёт от бензобака и входит прямо в дросельную, но там шибко не должно грязить. Ставить, тут каждый на свой вкус и цвет делает, двое вот воздушный влаго-маслоуловитель переделанный поставили, кто то собирался китайский маслоуловитель заказывать типа банки с двумя входами и внутри наполнитель. Воздушный переделывать не наклодно, если брать китай, стоит 300-500р, если брать Camozzi, то подороже будет, ну плюс фитинги и армированный шланг.

Скинул бы отчетик как это и из чего делается,с кат. номерами.А то по отрывкам,я не могу полную картину собрать в голове(

[srwrx]

PIW2004 спасиб понял. А с тем что на впуск шланг с ним ничего делать не надо?

[PIW2004]

Скинул бы отчетик как это и из чего делается,с кат. номерами.

Когда ставил, практически не фотографировал, а новые фото планируются только к весне, когда снова буду дроссель снимать для профилактического осмотру, ибо гаража нет, а на улке не жарко ))

А с тем что на впуск шланг с ним ничего делать не надо?

С ним ничего, если маслоотделитель не забит, то разряжение во впускном коллекторе высасывает всё из под клапанной крышки, там создаётся разряжение, которое сосёт свежий воздух после воздушного фильтра, а вот если профукать момент, и отделитель забьётся, тогда может начать давить в фильтр, там вроде нет обратного клапана ))

[AlexRT]

Шланг какого диаметра брать?
Добавлено позже: Февраль 10, 2014, 13:16:03 pmМаслостойкий или системы охлаждения пойдет?

[noise]

Шланг какого диаметра брать?
Добавлено позже: [time]Февраль 10, 2014, 13:16:03 [/time]Маслостойкий или системы охлаждения пойдет?

По диаметру не подскажу, но хочу отметить, что на другой машине ставил не масло-бензостойкий, а ПВХ (поливинлхлорид термостойкий, такие на самогонный аппарат на базаре продают), т.к. он помягче.
Система фильтрации вентиляции клапанной крышки работает уже два года, шланг целый, только непрозрачный стал, закоксовался.

[AlexRT]

Уже купил. Вроде угадал))
Добавлено позже: Февраль 10, 2014, 13:29:02 pmНадо кому. Минут 10 тут еще попуду))

[Ivan1984]

Как думаеш, если тебе пробочку в одно место вставить, чтоб газы не выходили, ты долго протянеш?  Это может привести к более быстрому окислению масла в движке и прочему, потому что газы, которые просачиваются из выпуска по штоку клапана, картера и прочих мест, будут скапливаться под крышкой, а это как минимум избыточное давление, а оно всёравно гденить дырочку да найдёт, плюс в парах бяка всякая, которая будет портить всё вокруг, поэтому и вентилируют крышку и удаляют эти газы. (Про пробочку в одно место без обид, просто сравнение наглядное ))) )
Не совсем, один шланг идёт от патрубка после воздушного фильтра и заходит в крышку где распредвалы (клапанную крышку), второй шланг из этой же крышки идёт вниз во впускной коллектор, вот в него и надо врезать маслоуловитель. А третий шланг, он идёт из бензобака, через электроклапан, который стоит недалеко от дросельной заслонки, и заходит прямо в дросельную заслонку, в её корпус.


P.S. Затыкание данного шланчика не приводит к взрыву двигателя от избыточного давления, проверено на себе, профукал момент и в отделителе набролось воды по самое нехочу и она естественно замёрзнув перекрыла проход газов, машина заводилась и ехала так же как и когда вентиляция работала, но лучше такова не допускать!!! Так что чаще проверяем наполнение, особенно в морозы, когда в колбу попадает горячий воздух, а снаружи минус хороший, то влага и прочее из воздуха конденсируется на стенках в приличном таком количестве.

можно было бы сравнение другое придумать)) а так понятно!))))
Добавлено позже: Февраль 10, 2014, 13:31:53 pm

Уже купил. Вроде угадал))
Добавлено позже: [time]Февраль 10, 2014, 13:29:02 [/time]Надо кому. Минут 10 тут еще попуду))

мине надааа!))

[PIW2004]

Шланг какого диаметра брать?Добавлено позже: Сегодня в 13:16:03Маслостойкий или системы охлаждения пойдет?

Я кислородный брал, 10мм вроде внутренний, даже родным хомутом поджался, до этого ставил полиэтиленовый армированный, дак летом от жары он размягчился, и слипся от вакуума ))

[AlexRT]

Ребята. Снизу клапан воздух сосет.. его перевернуть надо?)
Добавлено позже: Февраль 10, 2014, 14:18:34 pmИ IN с какой стороны? Сверху от крышки?

[PIW2004]

Ребята. Снизу клапан воздух сосет.. его перевернуть надо?)

Его не перевернуть, а эбоксидкой залить, шоб не сосал )))) Где то выше были фото. в IN входит шланг, который идёт от клапанной крышки, из OUT шланг идёт во впускной коллектор

[Ivan1984]

Его не перевернуть, а эбоксидкой залить, шоб не сосал )))) Где то выше были фото. в IN входит шланг, который идёт от клапанной крышки, из OUT шланг идёт во впускной коллектор

Шпатлевка автомобильная подойдет?