Печать

[Sugrob R]

Электронные помошники в частности есп и абс это хорошо ,но есть ряд ньюансов по которым опытный водитель не имеющих онных в арсенале своего авто ,более защищен нежели водитель имеющий мало опыта и кучу вспомогательных систем в лице выше перечисленных ,что в частности у последних вызывает кучу самоуверенности и буйство красок своего эго крутости на дороге не считаясь с погодными условиями ,состояние дороги и не соблюдением скоростного режима .... А ведь любой электронный помошник расчитан на довольно таки не большую скорость у нас же люд почувствовав машину начинает шарашить ,как очумелый ... (у меня ведь есп и абс и еще система контроля мертых зон и т.д) Что будет с таким водителем на скорости 100 и больше - занос , каша на дороге + само полотно с эффектом стиральной доски (подмёрзла) а такое на нащих дорогах зимой не редкость в средней полосе да и северней тем паче .Итог кювет и разбитое авто или же RIP попутно прихватив еще кого нибудь ? Есп и абс =) Никакие  помощники в таких условиях не спасут , самоуверенного водителя ,который кичится электронникой ... Абс имеет ряд не достатков которые могут сыграть злую шутку при некоторых особенностях дорожного покрытия и это многие знают так же и есп  ( был случай одного из клубней не помню точно ,кого его несло в автобус ,он пытался уйти в занос от онного ,но есп уперто стабилизировала  траекторию  авто ,едушего в автобус ...) Итого лучше опыт ,чем без него с кучей гонора и электроники

[denis gerbut]

Во всем нужна мера. Так можем и от ксенона в пользу масляных лам отказаться. АБС и ЕСП полезные фичи, но огалтело полагаться на них, конечно же, нельзя.....

[Игорь Геннадьевич]

Всё верно сказано. Никто не думает возвращаться в "каменный век".
Да и nikon, скорее всего, про всё это знает, и, надеюсь, понимает. Только ему же нужно, в очередной раз, "аргументированно" обкакать киа сид, у которого НЕТ ЕСП! поправив нимб на затылке, вразумить неофитов и старых приверженцев марки какую каку они преобрели.

[Sugrob R]

Всё верно сказано. Никто не думает возвращаться в "каменный век".
Да и nikon, скорее всего, про всё это знает, и, надеюсь, понимает. Только ему же нужно, в очередной раз, "аргументированно" обкакать киа сид, у которого НЕТ ЕСП! поправив нимб на затылке, вразумить неофитов и старых приверженцев марки какую каку они преобрели.

Cыроват аргумент ...  Выезжая на заснеженную ,не освещенною дорогу за город , котороя укатанна снегом ,что даже и следов колеи нет ,просто  белое полотнище ,об наличии есп  ,я забываю очень быстро надеясь только и на себя .... Я не против электроники ,но всему должна быть голова . П.С. Отсутсвие есп на ряде комлектаций кия сид new ,не считаю критичным  ....

[Игорь Геннадьевич]

Отсутсвие есп на ряде комлектаций кия сид new ,не считаю критичным  ....

Кто бы спорил, я не стану

[nikon]

Итого лучше опыт ,чем без него с кучей гонора и электроники

что есть критерий наличия опыта? 20 лет рулить машиной работа-дом это опыт?  а на 21 год безграничного бальшого опыта вдруг БАЦ (не дай бог конечо) и вторая смена, прощай родные преподаватели (с)

Да и nikon, скорее всего, про всё это знает, и, надеюсь, понимает. Только ему же нужно, в очередной раз, "аргументированно" обкакать киа сид, у которого НЕТ ЕСП! поправив нимб на затылке, вразумить неофитов и старых приверженцев марки какую каку они преобрели.

не нужно проводить причинно следственной связи там где ее нет

[Crazy_Muzzy]

ЕСП нужная вещь, жаль, что его не ставили на первые Сиды. Рад, что на Октахе эта система есть.
Кстати ABS на Сиде дерьмово работает

[denis gerbut]

АБС не дерьмовато, а плохо работает на СИДе(хрен с ней), а вот ЕСП какая-то не такая как у всех(так КИА это и не скрывает). Главное что бы работали.

[Sugrob R]

что есть критерий наличия опыта? 20 лет рулить машиной работа-дом это опыт?   а на 21 год безграничного бальшого опыта вдруг БАЦ (не дай бог конечо) и вторая смена, прощай родные преподаватели (с)
не нужно проводить причинно следственной связи там где ее нет

 В вашем понимании может ,ваш опыт и таков ,но далеко не у всех .Судя по профилю ,вы уже далеко не школьник и в полне уже должны понимать кретерии ,кретерии опытности летчика какие ? ....В дальнейшем желаю ,чтобы многократное  срабатывание  системы есп на вашем авто приводило к желаемому результату а то вдруг БАЦ (не дай бог конечо) и вторая смена....

[Sugrob R]

 Расскажите кто - нибудь про ходовку  FlexRide на опель астра J..

[Crazy_Muzzy]

По поводу Астры. Рассматривал вариант с турбовым двиглом универсальчик, но сумма вышла 1020000 рубликов. Для меня лям был психологическая отметка. Новый Сид вообще не рассматривал, ибо универсала тогда не было, а в новом хетче багажник маловат для моих целей, да и хотелось машинку помощнее чуток.

[Игорь Геннадьевич]

! Далее помним название темы и не выходим за её рамки !

предупреждений не будет

[nikon]

 Расскажите кто - нибудь про ходовку  FlexRide на опель астра J..

FlexRide это не только ходовка это целый комплекс включающий в себя:
-контроль за электронной педалью в режиме спорт пропадает "экологическая" тупость педали газа. тоесть штатно стоит бустер, который работает в ражиме спорт.
-как написано в инструкции в режиме спорт "коэффицент усилия рулевого управления снижается"
-панель приборов становится красная.
-пучек света (естественно с АФЛ) светит дальше.
-ну и естественно главная фишка это изменяемая подвеска  в режиме спорт нет намека на крены при перестановке на высоких скоростях, в режиме ТУР подвеска становится мягкой, комфортной которая глотает все неровности.
ну еще бортовой компьютер постоянно отслеживает за ситуацией на дороге. При необходимости он сам принимает решение какой режим включать. тоесть бортовой комьпьютер например при резком повороте не зависимо от выбранного режима сделает все необходимое что бы машина "приклеилась" к асфальту и небыло нежелательного сноса  или при резком торможении амортизаторы сами станут жесткими что бы носом не клюнуть и т.д. и т.п 

Если не ошибаюсь флекс райд на астрах начали ставить в 2011 году. поэтому на астра-клубе отзывов очень мало. но эта система если не ошибаюсь ставилась на инсигнюю с 2008 года. поэтому если хотите искать отзывы о подвески при долгосрочной эксплуатации то ищите на инсигнии клубе.

[Sugrob R]

FlexRide это не только ходовка это целый комплекс включающий в себя:
-контроль за электронной педалью в режиме спорт пропадает "экологическая" тупость педали газа. тоесть штатно стоит бустер, который работает в ражиме спорт.
-как написано в инструкции в режиме спорт "коэффицент усилия рулевого управления снижается"
-панель приборов становится красная.
-пучек света (естественно с АФЛ) светит дальше.
-ну и естественно главная фишка это изменяемая подвеска  в режиме спорт нет намека на крены при перестановке на высоких скоростях, в режиме ТУР подвеска становится мягкой, комфортной которая глотает все неровности.
ну еще бортовой компьютер постоянно отслеживает за ситуацией на дороге. При необходимости он сам принимает решение какой режим включать. тоесть бортовой комьпьютер например при резком повороте не зависимо от выбранного режима сделает все необходимое что бы машина "приклеилась" к асфальту и небыло нежелательного сноса  или при резком торможении амортизаторы сами станут жесткими что бы носом не клюнуть и т.д. и т.п 

Если не ошибаюсь флекс райд на астрах начали ставить в 2011 году. поэтому на астра-клубе отзывов очень мало. но эта система если не ошибаюсь ставилась на инсигнюю с 2008 года. поэтому если хотите искать отзывы о подвески при долгосрочной эксплуатации то ищите на инсигнии клубе.

Познавательная механика спб за ответ . Только вот не пойму если есть возможность регулировать работу подвески (жесткость аммо) Аммо какого типа установленны на авто ?

[nikon]

Познавательная механика спб за ответ . Только вот не пойму если есть возможность регулировать работу подвески (жесткость аммо) Аммо какого типа установленны на авто ?

честно не интересовался но знаю две вещи:
подвеска от турецкого сакса (прям как на сиде  )
один аммо стоит в районе 16 тыр