Тема: я в панике (Прочитано 8264 раз)

« : Октябрь 27, 2012, 15:34:04 pm »

недавно машина перестала набирать обороты больше 3000 и перестала нормально заводиться поменял датчик давления в рампе (тот что слева) стало ещё хуже теперь стал отключаться двигатель на ходу. Как я понимаю это датчик я купил и поставил нерабочий, так уже было 10 месяцев назад. Мне интересно отчего эти датчики выходят из строя, а может у меня ещё чего сломано и почему я уже второй раз покупаю неисправный датчик??

« **Ответ #1 :** Октябрь 27, 2012, 18:59:31 pm »

Цитата: Роман 78 от Октябрь 27, 2012, 15:34:04 pm

недавно машина перестала набирать обороты больше 3000 и перестала нормально заводиться поменял датчик давления в рампе (тот что слева) стало ещё хуже теперь стал отключаться двигатель на ходу. Как я понимаю это датчик я купил и поставил нерабочий, так уже было 10 месяцев назад. Мне интересно отчего эти датчики выходят из строя, а может у меня ещё чего сломано и почему я уже второй раз покупаю неисправный датчик??

могу продать оригинальный рабочий датчик с пробегом 50 000км с которым не возникало проблем... поменял, оказался не он
3000 оборотов, обычно это аварийный режим
тему про проводку к датчику давления наддува читал?

« **Ответ #2 :** Октябрь 27, 2012, 19:05:06 pm »

при сломанном датчике двигатель тоже выходит в аварию как раз на 3000

Добавлено позже: Октябрь 27, 2012, 19:06:44 pm

Цитата: IgAiSt от Октябрь 27, 2012, 18:59:31 pm

могу продать оригинальный рабочий датчик с пробегом 50 000км с которым не возникало проблем... поменял, оказался не он
3000 оборотов, обычно это аварийный режим
тему про проводку к датчику давления наддува читал?

а где это?и датчик и тема

« **Ответ #3 :** Октябрь 27, 2012, 20:19:57 pm »

Цитата: Роман 78 от Октябрь 27, 2012, 19:05:06 pm

при сломанном датчике двигатель тоже выходит в аварию как раз на 3000
Добавлено позже: [time]Октябрь 27, 2012, 19:06:44 [/time]
а где это?и датчик и тема

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,37687.0.html

вообще почти в каждой теме Alex007 про подобные вещи пишет

« **Ответ #4 :** Октябрь 29, 2012, 09:57:01 am »

Вообще не уверен, но вряд ли дело в проводке. Больше похоже на клапан управления заслонкой. Сними крышку двигателя, увидишь, на передней части 2 клапана, расположенных на одном креплении друг над другом. От верхнего идет вправо черная трубка (вроде черная, если память не изменяет), заканчивается она справа на "лягушке" с пружинкой. попробуй скинь её с лягушки и поезди. Ошибку, наверное, лучше тоже скинуть, чтоб наверняка понять картину. Если всё будет нормально, то дело точно в этом клапане. По крайней мере, когда у меня были проблемы с "заводом" машины, дело было именно в нем. Симптомы - машина вроде как бы уже и завелась, как бы уже схватила, но раз - и заглохла.

« **Ответ #5 :** Октябрь 29, 2012, 21:33:54 pm »

нет когда заводится уже не глохнет, а щас уже не набирает больше 2000 оборотов а если набирает то двигатель отключается прямо на ходу приходится выключать зажигание и заводиться по новой теперь в движении.

« **Ответ #6 :** Октябрь 29, 2012, 22:21:39 pm »

Зачем гадать на кофейной гуще и тратить деньги на замену всего что попадает по списку предположений, надо начать с компьютерной диагностики, у меня к примеру, после чистки впускного коллектора тоже выходил аварийный режим и обороты набирались не более 3 тыс, имея в бордачке китайский OBD II и приложение на андроиде, сразу просканировал ошибки - показало неисправность связанная с 4-ым цилиндром, оказалось просто плохо был накинуть электро разъем на форсунку

« **Ответ #7 :** Октябрь 30, 2012, 08:50:28 am »

Тебе везет, у тебя есть сканер, а если его нет?) Стянуть трубку три секунды да и результат виден сразу =)

« **Ответ #8 :** Октябрь 30, 2012, 15:14:49 pm »

а чё это за разум такой где взять и чё за приложение на андроиде если можно поподробней

« **Ответ #9 :** Октябрь 30, 2012, 15:59:34 pm »

Как пример сканер

Спойлер сообщениe cкрыто:

прога в маркете "Torque"

« **Ответ #10 :** Октябрь 30, 2012, 19:50:25 pm »

Цитата: valve16 от Октябрь 30, 2012, 15:59:34 pm

Как пример сканер
Спойлер сообщениe cкрыто:
http://www.ebay.com/itm/321000073627?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

прога в маркете "Torque"

у меня приложение "OBD II Doctor", интерфейс русский

« **Ответ #11 :** Октябрь 30, 2012, 22:51:30 pm »

По аглицки непонимаю как купить данную мандулу

Добавлено позже: Октябрь 30, 2012, 22:58:12 pm

А то я сёдня целый день раком простоял в движок мордой а результат хуже чем было
Утром зародилась хоть и с трудом
В обед с толкача
Вечером на веревке 20 мин катал нихрена
Наруках в гараж заталкал и пошел пиво пить
Альтернатива была
Спалить её нахрен

« **Ответ #12 :** Октябрь 31, 2012, 09:36:09 am »

Вместо того, чтоб попробовать скинуть этот шланчик =)))) Точно бы ничего не потерял )

« **Ответ #13 :** Октябрь 31, 2012, 12:12:30 pm »

У меня тоже тракторишка ехать не хочет. Сначала заводился со стартера (если долго крутишь),
сейчас только с веревки. Поехал к официалам в СПб "Аврора" - нашли ошибку "Низкое давление" как сказали
на магистрали от насоса к форсунке. Сказали надо менять ТНВД причем их манагер долго его искал и сообщил, что ТНВД
стоит 15800 и ждать неделю. Это меня очень удивило и я позвонил в Кореану, там сказали 65000.
Но я подумал что ТНВД тут не причем, т.к. машина заводится с толкача и едет, но не более 3000 об.
В результате снял форсунки и отвез на Бош сервис. Там тоже забавные ребята - не смогли разобрать
ни одну форсунку, там нужен спец. ключ, которого в Питере ни у кого не оказалось. Зато приговорили 2-е форсунки
одна сразу в обратку гонит, вторая на половину.

Вопрос к Роману: Если у тебя остались контакты mashkoff скинь мне в личку
Заранее багодарен

« **Ответ #14 :** Октябрь 31, 2012, 15:32:46 pm »

У Алекса007 вроде были какие-то неприятные воспоминания, связанные с бош сервисом =) Появится, может уточнит =)