Печать

Имеется и сильно напрягает.

Имеется но не напрягает.

Нет.

Имеется, напрягает не сильно.

[xxxmasterxxx]

Именно из-за того что на холодную рывки не проявляются мне эта ситуация дала предположить что дело в уровне масла  в АКПП. Кто-нибудь из тех у кого наблюдается данное явление с рывками проводил коррекцию уровня масла в АКПП?
Про свою машину скажу: прошла неделя после сброса адаптации и корректировки уровня масла - полет отличный, рывки даже не пытаются проявится, коробка работает плавно.

[andreych]

Кто-нибудь из тех у кого наблюдается данное явление с рывками проводил коррекцию уровня масла в АКПП?

Общался на первом ТО с дилером, предложили за тыщу рублей залезть мосмотреть в уровень масла. Спросил, в действительности есть ли смысл туда лазать по вашим предыдущим обращениям - ведь я не единственный такой. Ответили, что смысла нет - уровень всегда был в норме. Вот всё что знаю.

[Evgeniystm]

Заметил закономерность, если отключить кондиционер то рывков при торможении нет, а при включенном появляются. Попробуйте, скорей всего нагрузка на двигатель возрастает при включенном кондее, поэтому начинает усиленно тормозить.

[brick_sw]

по этому и при похолодании рывки уходят, что климат компрессор кондея выключает? ))

[Игорь Геннадьевич]

Заметил закономерность, если отключить кондиционер то рывков при торможении нет, а при включенном появляются. Попробуйте

Попробывал - что так, что так... одинаково.

[MrJackson]

У меня в принципе рывков нет. Активное торможение двигателем да, присутствует, а вот рывки и толчки отсутствуют как класс.

[Evgeniystm]

Описывал ситуацию при торможении (нет клевков на 40 и 20 км/ч при отключеном кондее), при разгоне вроде ни чего не меняется, только немного тупит (при включеном кондее).

[Grifo]

При включённом кондее, конечно есть всякие рывки и тупки, но некритичные. На караване (2.4 литра, 220 крутящий) как ни странно было также, а то и хуже.

[alsidorov]

А как эти адаптации можно сбросить без привлечения диллера? Может современные БК имеют такой функционал?

[Добрый кот]

Заметил закономерность, если отключить кондиционер то рывков при торможении нет

у меня нет такой закономерности. проблема присутствует и с кондеем и без. на 20 км почти не заметно. на 40 довольно ощутимо. бесит.

[xxxmasterxxx]

Прошло 2 недели после посещения дилера - АКПП ведет себя отлично, все четко, плавно и своевременно, никаких рывков нет!!!

[MASTER57]

Извиняюсь за техническую неграмотность, а откуда есть уверенность что адаптацию можно отключить? Насколько я понимаю адаптация это неотъемлемая часть современных АКПП. Электронная часть коробки управляет гидромодулем, а так как любой механизм имеет свойство износа, то необходимо вносить коррекцию в работу изнашиваемых узлов. Адаптация как я понял это сбор данных о манере вождения водителя и подстройки работы АКПП под эту манеру, предполагается что если водитель 1, то особых проблем быть не должно. Сброс адаптации это возврат к заводским настройкам, после чего сбор данных начинается сначала. Думаю что отсутствие адаптации не приведет к улучшению езды и скорее всего уменьшит ресурс коробки.

На одном из многочисленных автофорумов тоже обсуждают работу АКПП.

Привожу фрагмент обсуждения:

"...Многим достаждает небольшой толчок при переключении передач. Попробуйте сделать так (выдержка из мануала по обучению диагностов):
"ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ:
При перемещении селектора из положения N в положениие D, происходит включение тормоза понижающих передач. Многие техники забываю выполнить данную процедуру обучения, даже в случаях, когда ее обучение является простым. Удерживайте рычаг в положение N более 2 секунд, а затем переведите в положение D. Верните рычаг в положение N выждав не мене 2 секунд. Повторите эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффицент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффицент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач."
Данная выдержка для АКПП не ....(производитель), но поверте на слово, все АКПП устроены одинаково. Буду рад, если кому-то помог.

Отзывы после проведенных манипуляций противоречивые, как положительные (коробка стала работать лучше),так и нейтральные (ничего не меняется - типа самовнушение).

У кого проблемы  с корректной работой АКПП можно попробовать (бесплатно и самостоятельно без поездки к ОД) предлагаемый алгоритм обучения АКПП, установленной на СИД, и высказать свое мнение...

А вдруг кому-то поможет... решайте сами...  

Удачи!

 

[Игорь Геннадьевич]

Так то про какие толчки? Судя по описанию, речь идёт о толчках происходящих при переключении селектора в D... или нет?

[juggernaut]

Что-то я не понял. Типа если стоя на месте проделать процедуру переключения из "Д" в "Н", то потом когда ездишь тычки прекратятся? Или что это и для чего это? 

[andreych]

По поводу рывков при торможении на 20 и 40 км/ч. Нашел на англоязычных форумах подобные проблемы в 2010-м году на соответственно старых коробках.
История один-в-один как наша. Людям сбрасывали адаптацию и потом они ездили совершенно без проблем. Там же пишут что это должно входить в предпродажную подготовку и т.п.
http://repairpal.com/software-update-available-to-correct-transmission-issues-153
Добавлено позже: Сентябрь 02, 2013, 11:38:49 amДобавлю. Гуглил на тему рывков, те же англоязычные форумы рекомендовали повторить процедуру переключения R-N 3 раза, затем D-N 3 раза. Типа это что-то вроде сброса адаптации. Поскольку только нашел информацию, прокомментировать не могу, после работы испытаю. К сожалению, описание было виде "вилами по воде писано", но, увы, больше ничего нет