Печать

[Vlad074]

ВСМПО прекращает выпуск кованных колес (с 01.12.12).
Так что если кто-то еще думает и есть приемлимые по цене варианты - берите. Линия по выпуску будет демонтирована.

[GSonik]

Ну они не прекращают полностью, просто реконструируют линию

[SBond]

Немного шокирован и огорчен этой новостью.
Пользуюсь их продукцией более 15лет на всех моих авто.

[Vlad074]

Заводу не хватает производственных площадей для титана - основного вида продукции. А колеса, посуда и прочие ТНП это со времен 90х годов, когда выпускали все, лишь бы выжить.
Жалко конечно.

[czech111]

Берите японскую ковку, дороже, зато качественней и красиво. Нечего на российских кастрюльных дисках кататься, ВСМПО на тазах вижу в основном.

[SBond]

Берите японскую ковку, дороже, зато качественней и красиво.

Какую?
Ямато,Косей или б/у со Владика...
Спасибо конечно за совет, но ? спорный (из разряда вкус/цвет).
Да и в душе я патриот.

Нечего на российских кастрюльных дисках кататься, ВСМПО на тазах вижу в основном.

Так вот ТАЗами эти ВСМПО и проверены! (лонжерон,шины лопнули после прыжка через бордюр, а им пофиг)
Безопастность важней чем красота...
Янки эти кастрюльные сплавы для Боинга закупают у ВСМПО!      http://www.poletim.net/aviapassajiram/vsmpo-prodlila-kontrakt-s-boeing
в 2009 году ВСМПО заключило контракт на производство лопаток для турбин реактивных двигателей Боинг, с тех пор постепенно все мощности предприятия сосредотачивались на выпуск именно этой продукции. Не надо содержать штат инженеров по разработке большой номенклатуры, не нужен большой и разношёрстый товарный запас, не нужна своя фирменная торговая сеть.... нужно делать номенклатуру в несколько деталек, причём 24 часа в сутки и на несколько лет вперёд ....так сказать ГОСЗАКАЗ )))мечта любого производителя))
Почти 2 года всплывают диски со старых запасов из "закромов Родины"... но и они иссякают.
Обидно, колёсики были путные...

[czech111]

Так вот ТАЗами эти ВСМПО и проверены! (лонжерон,шины лопнули после прыжка через бордюр, а им пофиг)
Безопастность важней чем красота...
 

Безопасность? так бы штамповочка помялась, а тут машину в утиль. О да, это огромное достижение промышленности этой страны- деталька в зарубежном самолете...нанотехнологии...инновации...сколково...

[VoronGlas]

Берите японскую ковку, дороже, зато качественней и красиво. Нечего на российских кастрюльных дисках кататься, ВСМПО на тазах вижу в основном.

     Производство «КиК» было создано в 1991 году как совместное российско-германское предприятие. Деятельность его направлена на производство алюминиевых колес для легковых автомобилей. Производственные мощности компании размещены на территории Красноярского Металлургического завода (КраМЗ).
     Компания "СЛИК" была основана в 1992 году в г. Самара. Сфера деятельности - производство кованых и литых колесных дисков Slik.
     ОАО «Каменск-Уральский литейный завод» Именно на данном предприятии в 1984 г. было выпущено первое литое автоколесо в России.
     Колесами от "СМК" были оснащены автомобили команды, выигравшей чемпионат Японии по кольцевым гонкам 1995 г.
     Объемы выпуска я, не помню, но говорят 95% уходило на экспорт, цены были крутыми, это сейчас литье дороже от штамповок стало  на 300р.
 

[Koteich]

Аффтар, ссылку пожалуйста в студию!

[SBond]

У меня прям дар предвидения!
Вчера пишу вот это (лонжерон,шины лопнули после прыжка через бордюр, а им пофиг) и думаю что завтра напишут это (так бы штамповочка помялась, а тут машину в утиль).
спешил фо czech111 сообщаю,
лонжерон заварили лучше нового.
Машина не в утиль, а по ныне здравствует и иногда мне вкачивает адреналин в вены.
В апреле 12г. отметил её 10-ти летие.
ВАЗ 21103 турбина 125л.с., трансмиссия, подвеска и многое другое переделано.
А штампы сразу после покупки авто идут в утиль
...у меня так.


Вот моя ракетка.
     

[Koteich]

тонировка по кругу наглухо?

[SBond]

на этой да, на Сидах вообще не делал.

[czech111]

Никогда не понимал тазотюнинга. Из ломучего уродливого ведра пытаться что-то сделать, абсурд же. Тюнинхованому тазу свежему до старой японки никогда не дотянуть. ИМХО.

[Лёвик]

Никогда не понимал тазотюнинга. Из ломучего уродливого ведра пытаться что-то сделать, абсурд же. Тюнинхованому тазу свежему до старой японки никогда не дотянуть. ИМХО.

Смотря как тюнинговать. Если тонировка, китайский ксенон и литые диски с буфером в полбагажника то да, тут до Японии 100 лет развития. Ах забыл, еще красные\желтые\синие брызговики "Спарко".

А вот к примеру продолжающийся (уже 8 лет) тюнинг 21099 моего друга. Кузов сток. Было двигатель 2111 (1,5л. 8 клапанов) 79л.с. стало 1,8л родной блок, 8 клапанов 140 л.с. 6-ступка Торгмаш, диф-л Квайф, спортивная регулируемая подвеска, могучие тормоза, кондей, спортивные сиденья под его рост и вес, ЭУР, немного кожи в салоне, ковка ВСМПО R15, негромкий выпуск и вкусностей по-мелочам.

[czech111]

Смотря как тюнинговать. Если тонировка, китайский ксенон и литые диски с буфером в полбагажника то да, тут до Японии 100 лет развития. Ах забыл, еще красные\желтые\синие брызговики "Спарко".

А вот к примеру продолжающийся (уже 8 лет) тюнинг 21099 моего друга. Кузов сток. Было двигатель 2111 (1,5л. 8 клапанов) 79л.с. стало 1,8л родной блок, 8 клапанов 140 л.с. 6-ступка Торгмаш, диф-л Квайф, спортивная регулируемая подвеска, могучие тормоза, кондей, спортивные сиденья под его рост и вес, ЭУР, немного кожи в салоне, ковка ВСМПО R15, негромкий выпуск и вкусностей по-мелочам.

и че? где тюнинг то? девятка же все равно