Печать

Shell

Motul

Liqy Molly

Mobil

Castrol

Другое

ZIC

Лукоил

РН

MOBIS

[Евгений123]

ну да,  до челябы всего 30минут ехать))

Шарик ты балбес(С)
Выбираешь для себя ближайший склад, присылают ТК

[PROlite]

А ты какое хочешь залить?

Пока не знаю 

[Евгений123]

УхоJor
как то странно, посоветовал 30 -ку
а где список сгущенок?!?!? для лучшей защиты

[УхоJor]

УхоJor
как то странно, посоветовал 30 -ку
а где список сгущенок?!?!? для лучшей защиты

Почему, на предыдущей странице на шелл 0-40 ссылку давал
И прошу заметить, что 40-ку именно с 0 впереди, 5-40 никогда не посоветую и не залью. 0-ка будет с лучшей базой/синтетичней, и более качественное масло чем 5-40..., ну ты сам понимаешь.., тебе не надо объяснять...

[PROlite]

Почему, на предыдущей странице на шелл 0-40 ссылку давал
И прошу заметить, что 40-ку именно с 0 впереди, 5-40 никогда не посоветую и не залью. 0-ка будет с лучшей базой/синтетичней, и более качественное масло чем 5-40..., ну ты сам понимаешь.., тебе не надо объяснять...

А знаешь чем А3 от А5 отличется ...сам говорил 0-40 не бывает А5 

[УхоJor]

Ну, и что? Изложи свою версию

[PROlite]

Ну, и что? Изложи свою версию

Ну блин купи сначала JD  Вам рекомендованно А3 нам А5,отличие...

А1 - хорошее масло, низкий HTHS
А3 - отличное масло,нормальный HTHS
А5 - отличное масло, низкое HTHS

Что дает низкий HTHS ... Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя.

В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:

расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
применение масло-насосов более высокой производительности, для создания требуемого давления при использовании более жидких масел.
применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.
Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла, использование таких масел в нем недопустимо! Именно для этого в руководствах по эксплуатации использование моторных масел четко регламентировано, например соответствованием требований ACEA, или требований производителя автомобиля с чётким указанием необходимой лицензии масла.

[Евгений123]

А что там нового в JD?
прикрутили муфту на выпускной распредвал, или я ошибаюсь

[УхоJor]

Ну блин купи сначала JD 

Ды нафик он нужен

Да эту ссылку на Шелл просто показал, какое масло они рекомендуют на JD, а не как совет его покупать..., там и ценника то нет.
Мобил оффсайт тож рекомендует 5-30 и 0-40

[Евгений123]

Мобил оффсайт тож рекомендует 5-30 и 0-40

ну так они посмотрели в мануал, вот и рекомендуют

[SSH32]

масло ОЕМ...т.е. что там ни кто не знает...

Там масло от: SK, S-Oil, Michang, а что именно написано на наклейке с задней стороны, хотя какая разница, рецептура то одна.

ненене шел ни когда не буду лить...

А мне нравится

Кстати: Shell To Be BMW Recommended Oil Supplier

[Евгений123]

в чем отличие API от ACEA

Да по большому счету ни в чем
если не ошибаюсь, то АСЕА - европа, аналог АРI - омерики

[Mister_Cheung]

Да по большому счету ни в чемесли не ошибаюсь, то АСЕА - европа, аналог АРI - омерики

Ошибаешся. Они разные и уж тем более не аналоги.

[Евгений123]

Ошибаешся. Они разные и уж тем более не аналоги.

Ну тогда  вкратце чем европейский допуск отличается от омериканского, буквально в двух словах и желательно прикрепить ссылочку

[ma9mktm]

Масло меняю каждые 10тыщь,заливаю мобил 0w40 либо оригинал мерседес 229.5.Насегодня проехал 40тыщ и пока полёт нормальный.Считаю что не надо изобретать велосипед и чтото экзотическое заливать,лейте мобил 0w40 до 100тыщь,а после 5w50 меняйте через каждые 10тыщ и мотор будет работать долго и счастливо,и ещё очень полезно раз в год промывать радиаторы с полным съёмом,между ними валенок сваливается ДВС и АКПП работают в режиме повышенной температуры т.е. перегретые,хотя бортовые приборы показывают норму.