Печать

Очень!!!

51 (22.1%)

Интересно!

91 (39.4%)

Средне, предсказуемо.

38 (16.5%)

Уныло...

16 (6.9%)

Г....

11 (4.8%)

Не интересно!

24 (10.4%)

Проголосовало пользователей: 231

[Fasolka]

https://www.youtube.com/watch?v=J6FpcavVN3A   Kia Ceed gt: много мотора из ничего

из всего обзора понравилась только концовка 

[PROlite]

из всего обзора понравилась только концовка 

А то что он весь обзор на перевой передаче едет не понравилось 
А кривизна переднего бампера не?

А слова очкарика что у корейцев ни когда до этого шлака не было турбо моторов...

[Fasolka]

А то что он весь обзор на перевой передаче едет не понравилось 
А кривизна переднего бампера не?

А слова очкарика что у корейцев ни когда до этого шлака не было турбо моторов...

ну он тру гонсчег, так что это норма 

[EADF]

2.04.2015г  ceed gt + 50 000 рублей  итого 1 174 900руб за гонку

[TDV.ROOT]

Мировая премьера концепт-кара KIA Novo в Сеуле

...
Концепт-кар Novo создан мастерами дизайн-центра KIA в корейском Намьянге и имеет в своей основе специально адаптированную платформу модели Cerato.
...
В полном соответствии со своим динамичным обликом, KIA Novo оснащён самыми современным двигателем и трансмиссией в серийной линейке KIA. Бензиновый турбодвигатель семейства Kappa с непосредственным впрыском топлива (T-GDI) с рабочим объёмом 1,6 л агрегатирован с семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями DCT, являющейся собственной разработкой компании. Привод осуществляется на передние колёса.
...
http://www.kia.ru/press/news/item6913096.php

Корейцы делают ставку на связку 1.6 T-GDI и 7DCT.

[EADF]

Корейцы делают ставку на связку 1.6 T-GDI и 7DCT.

Да это и так понятно, но я больше всего хочу знать цену этой связки для сида гт и оптимы. И будет ли оно нам поставляться вообще.

[TDV.ROOT]

Да это и так понятно, но я больше всего хочу знать цену этой связки для сида гт и оптимы. И будет ли оно нам поставляться вообще.

Придется ждать. Может и год и два... Сперва обкатают в Корее и Европе, а приедет ли в Россию - вопрос больше к дистрибьютору. Вон, Соул полноприводный начали катать, может и у нас появится. Полный привод на Экусе обкатывают... Есть шансы появления этого привода на Кворисе.

[Besca]

https://www.youtube.com/watch?v=J6FpcavVN3A   Kia Ceed gt: много мотора из ничего

Ска, едут на 3ех дверке, ценник в 1.100 озвучивают. Если учесть, что видео снято до подорожания, то ценник 970 тысяч. И даже если взять ценник позже в 1.060 тысяч, то все равно это не 1.100. У них с математикой плохо?

[EADF]

Ска, едут на 3ех дверке, ценник в 1.100 озвучивают. Если учесть, что видео снято до подорожания, то ценник 970 тысяч. И даже если взять ценник позже в 1.060 тысяч, то все равно это не 1.100. У них с математикой плохо?

У них помимо математики еще и с самим тест-драйвом все плохо, протестировали на 0.00001% лучше чем стилавин с вахидовым. Что не тест так шлак)))))

[Besca]

У них помимо математики еще и с самим тест-драйвом все плохо, протестировали на 0.00001% лучше чем стилавин с вахидовым. Что не тест так шлак)))))

У меня такое ощущение, что GT засаживают. То ценник выше озвучивают, то к мелочам докапываются.
GT, конечно, машина не идеальная. Она между B и С классом хот хэтчей. Только проблема в том, что вес у него от С класса, а двигатель вот от B. В итоге конкурировать с хот хэтчами С класса не может, у них у всех 2.0 турбо-двиги. GTха между, что по цене, что по характеристикам.
И я до сих пор не могу понять, почему не поставили два литра, чтобы быть полностью конкуретноспособными. И это так и останется загадкой

[EADF]

И я до сих пор не могу понять, почему не поставили два литра, чтобы быть полностью конкуретноспособными. И это так и останется загадкой

Потому что конкурировать с полноценными хот хетчами для kia еще рано, по старым ценам, астра opc, меган рс, гольф gti намного предпочтительней чем kia, для kia сначала нужно завоевать авторитет, что она сейчас с успехом и делает, а в будущем 100% и будут 2.0 турбо двиги, роботы и прочие коробки, и полные приводы.

Сначала нужно приучить покупателя, что они уже способны такие машины делать. Просто некоторые индивидумы до сих пор не оправились от секты "тойота сама надежность" и "тойота лучше всех просто так".

А с другой стороны, цена на гт сейчас хороша, до подорожания была конечно лучше, но к примеру 250 или 280 лошадей едут отлично или 220 гольфовских, но налог в 50к рублей у астры и 25к рублей у мегана как-то многовато, а kia всего лишь до 100км/ч медленней около 1 секунды. Т.е получается сид и относительно быстрый и относительно менее затратный. В принципе лучшее предложение в классе, да и по запчастям думаю тоже получше будет чем тот же опель астра opc(ибо для меня имхо он очень хорош) там цены скорее всего ого-го, где-то видел запчасти на корсу и корсу opc дык там оазница около 2-2.5 раз была, а тут наверно у астры ваще кабздец. небось фара тыщ 60 стоит, а то и больше.

[Besca]

Потому что конкурировать с полноценными хот хетчами для kia еще рано, по старым ценам, астра opc, меган рс, гольф gti намного предпочтительней чем kia, для kia сначала нужно завоевать авторитет, что она сейчас с успехом и делает, а в будущем 100% и будут 2.0 турбо двиги, роботы и прочие коробки, и полные приводы.

Сначала нужно приучить покупателя, что они уже способны такие машины делать. Просто некоторые индивидумы до сих пор не оправились от секты "тойота сама надежность" и "тойота лучше всех просто так".

А с другой стороны, цена на гт сейчас хороша, до подорожания была конечно лучше, но к примеру 250 или 280 лошадей едут отлично или 220 гольфовских, но налог в 50к рублей у астры и 25к рублей у мегана как-то многовато, а kia всего лишь до 100км/ч медленней около 1 секунды. Т.е получается сид и относительно быстрый и относительно менее затратный. В принципе лучшее предложение в классе, да и по запчастям думаю тоже получше будет чем тот же опель астра opc(ибо для меня имхо он очень хорош) там цены скорее всего ого-го, где-то видел запчасти на корсу и корсу opc дык там оазница около 2-2.5 раз была, а тут наверно у астры ваще кабздец. небось фара тыщ 60 стоит, а то и больше.

Ага, стереотипы, такие стереотипы.
Но, выпусти Киа GTху c 2ух литровым двиглом, я думаю рынок бы взорвался. И спрос был бы больше чем предложение. Ибо даже сейчас GTху гнобят только за скромные характеристики. Выпусти Киа 2 литра, даже на 100-200 тысяч дороже - был бы взрыв. Имхо, конечно ж.
По поводу обслуги - ТО и расходники такие же как и на обычный Сид. В этом плане машина неприхотлива. Масло почаще менять, подороже выбирать. Колодки быстрее трутся. И все, все остальное как и на обычном Сиде.

PS Видел ключ от Тайоты Камри. Чуть со смеху не умер. Внутри - не лучше чем в Оптиме уж точно. Стыки между обшивками - огонь просто. При этом - Тайота крутая машина, Киа - гавно. Странные люди )

[kern86]

Ага, стереотипы, такие стереотипы.


PS Видел ключ от Тайоты Камри. Чуть со смеху не умер. Внутри - не лучше чем в Оптиме уж точно. Стыки между обшивками - огонь просто. При этом - Тайота крутая машина, Киа - гавно. Странные люди )

Я тут давича на X1 закрыл дверь...и вспомнил шаху. Звук один в один   Сейчас "премиум бренды" выходят за счет своих брендов, а не за счет качества. Я объездил салоны всех марок, которые могли бы быть конкурентами, и везде шляпа. Заказал октаху, она подорожала на 350000, была послана   Да вообще изначально сомненья были, начиная с тухлой гарантии, заканчивая ненадежностью. Ниссан с фордом вообще какашка
Газенвазен, то же самое что и шкода. Жопель отстой. Хундай мордой не вышел...
Видимо я стал преданным адептом Kia, ибо конкурентов на данный момент я не вижу!

[Besca]

Я тут давича на X1 закрыл дверь...и вспомнил шаху. Звук один в один   Сейчас "премиум бренды" выходят за счет своих брендов, а не за счет качества. Я объездил салоны всех марок, которые могли бы быть конкурентами, и везде шляпа. Заказал октаху, она подорожала на 350000, была послана   Да вообще изначально сомненья были, начиная с тухлой гарантии, заканчивая ненадежностью. Ниссан с фордом вообще какашка
Газенвазен, то же самое что и шкода. Жопель отстой. Хундай мордой не вышел...
Видимо я стал преданным адептом Kia, ибо конкурентов на данный момент я не вижу!

Да есть нормальные машины. Только те, чей авторитет высок, завышают ценник за счет своего бренда. Хотя того за что этот самый бренд любили когда - то, нет давным давно. Но люди свято верят.

Против той же Октавии, ничего не имею против, но выглядит она - просто ужас. Салон - привет из 90ых. Имхо, конечно же. Я бы никогда свою GT на Октавию не махнул, сколько бы она мне не навезла б.

И таких примеров дохрена. Тот же Поло и Рио. У Поло даже тормоза сзади барабанные, привет Автоваз. Двигло никакое, салон - тот же привет из 90ых, да еще и дешевый. При этом ценник выше Рио. С чего вдруг то? Бреенд. Это же Фольцваген!1 Это же немец, ты ч0!

[driverland]

Насчет поло на 100% согласен. Я полюбил ВАГ только за Октавию А5 и моторы TSI, экономичность + момент. Но по салону, тут кому как удобно, мне больше лаконичность и отсутствие кучи светящихся элементов радует, я на дорогу смотрю все равно:)
Вопрос цены так же важен, GT интересная цена при очень неплохой езде, а лошадей 204 оставили_? для налога и осаги:)