Печать

Очень!!!

51 (22.1%)

Интересно!

91 (39.4%)

Средне, предсказуемо.

38 (16.5%)

Уныло...

16 (6.9%)

Г....

11 (4.8%)

Не интересно!

24 (10.4%)

Проголосовало пользователей: 231

[driverland]

Знаю 1.4 TSI CAXA 200 000 км, замена только цепи и натяжителя на 13 000 руб год назад и все. остальное в порядке, хон еще присутствует, масло Кастрол, каждые 15 000 км.

[mr.Oz]

Знаю 1.4 TSI CAXA 200 000 км, замена только цепи и натяжителя на 13 000 руб год назад и все. остальное в порядке, хон еще присутствует, масло Кастрол, каждые 15 000 км.

На форуме туран-клуба такое не ляпни.
Отдалились от темы. Предлагаю прекратить флуд.

А сид ГТ то в салонах есть? по каким ценам? ) может у него уже и нет конкурентов?

[driverland]

Даже туда не собираюсь. Сам на 1.4 тси 20 000 за 2 месяца проехал, масло ни разу не доливал, один раз поменял.
А СИД ГТ. не знаю, есть наверное, вон на работе стоит у кого-то.

[Hardcorrr]

Вебасто-то зачем. У меня 1.2 тси, 1.4 тси и три 1.8 тси

говорят, совсем не прогревается на месте.

[driverland]

Не знаю, за 13 лет, ни одну машину не грел, завел, три минуты в сильный мороз и минуту в обычную погоду и поехал. в движении все отлично.

[Trener]

Кстати, уже и в мануалах стало встречаться, что нечего на месте греть.

[MESSER]

А сид ГТ то в салонах есть? по каким ценам? ) может у него уже и нет конкурентов?

RS уже от 1,6млн
с TSI реальные проблемы? как-то просматривал б/у, много Октавий с пробегом 20, 30, 40тыс км, или из-за DSG? или то и другое?

[mr.Oz]

Кстати, уже и в мануалах стало встречаться, что нечего на месте греть.

Достаточно давно. С точки зрения экологии и живучести катализатора. Да и двигателю вредно работать непрогретым. А на ходу он греется быстрее. Отсюда и вывод. Завел - грей в пути. Это менее вредно, чем молотить по 10-15 минут на холостых.

Вебаста нужна из-за склонности к задирам ВАГовских двигателей. Независимо TSI, FSI, TFSI. Даже 3,2 256лс от ауди взять - 10% двигателей с задирами. Все без вебасты. С вебастой не знаю ни одного случая задиров.

RS уже от 1,6млн
с TSI реальные проблемы? как-то просматривал б/у, много Октавий с пробегом 20, 30, 40тыс км, или из-за DSG? или то и другое?

Реальные проблемы. Перескок цепи на пробеге до 20ткм не частный случай. Хотя и не частый. Жор масла из-за "холодных стартов" и прогревов на оборотах/под нагрузкой. Но чаще сливают из-за того что на таких машинах в принципе мало ездят. Контингент покупателя "купить, покатать, приелась, продать". Мало кто берет на 5-7 лет такие машины. Хотя из-за страха перед ДСГ тоже определенный процент сливает авто. Пару раз дернула коробка и от греха подальше продают =)

[driverland]

цепь на 1.2 тси старого образца на 30 могла перескочить, уже другой мотор и нам и не поставляют его. 1.4 122 лошади, теперь ремень и цепи там нет, блог чугунный, надежен. 1.8 едет прекрасно, вполне надежен. масло жрут когда по пробкам мучаються, у меня ни1.8, ни 1.4 не едят.
новые тси 140 и 180 л.с. пока неизвестен.

[MESSER]

на Сидах тоже проблема с АКП

[TDV.ROOT]

на Сидах тоже проблема с АКП

[MESSER]

рывки при торможении, километрах на 40

[driverland]

Ездил два года на Сиде с акпп, проблем не было, рывков то же. А вот на мкпп выжимной на ура летел.

[MESSER]

Ездил два года на Сиде с акпп, проблем не было, рывков то же. А вот на мкпп выжимной на ура летел.

я про JD

[TDV.ROOT]

рывки при торможении, километрах на 40

Адаптацию сделайте, все пройдет.