Тема: KIA Cee'd Vs Skoda Oсtavia A5 (Прочитано 4173817 раз)

« **Ответ #6465 :** Март 29, 2011, 16:41:07 pm »

Цитата: deni от Март 29, 2011, 14:24:11 pm

holiday, ну поделись еще впечатлениями от новой машины)

Специфический все-таки агрегат.
Красивый, необычный до сих пор.
Всякие мазды и другие убогие на дороге тебя ненавидят

Обогнать хотят, правда не очень выходит.

Подвеска то, что надо. Даже не знаю как описать.
Там где я на сиде тормозил до 5-10 км/ч и готовился принять удар задним местом,
теперь спокойно и удивленно проезжаю.
Идет как по рельсам, этого не отнять.

Двигатель и коробка - претензий нет. Все идеально.
На ручке даже в пробках приятно ездить.

Салон красивый, только никак не сфоткаю))
Еще он маркий. Даже черный пластик.
Залезать/вылезать геморно.

Шумка есть, но маловато.
На 140 км/ч уже приличный шум. Резина + безрамные двери.

Расход 10.7 л.
Пробег 280 км кажется

Болею, сижу дома. Выезжаю вечерками на час - два.
80 % передвижения происходят по городу.

Будут вопросы - буду рад ответить))

Upd. Фотки салона.
1.

Uploaded with ImageShack.us
2.

Uploaded with ImageShack.us

« **Ответ #6466 :** Март 30, 2011, 01:42:21 am »

Елки-моталки, ну почему во всех фафагенах настолько одинаковый салон!? Смотришь на переднюю панель- и не понимаешь- то ли это Гольф, то ли Пассат, то ли Тигуан или вообще Туарег

Руль, музыка, блок климата, ручка КПП, форма и замок бардачка, даже форма решеток вентиляционных- ну как в инкубаторе- или мне одному так кажется:)?
Присоединюсь к оффтопу про 9й Лансер:)- у родственника ближайшего такой- очень надежный и безглючный авто- этого не отнять (правда, НЯП, на 70 тыках тормозные диски меняли), но цены ОД на запчасти и ТО (не говоря о железе)- ахтунг. Универсал еще и красив вполне- взял бы себе если бы выпускали их на тот момент. Сид внутри просторнее и интереснее, гармоничнее внешне, резвее, шумка- ИМХО одинаковая с лансером- с точностью до установленной резины. Брякающая задняя подвеска, слабый аккум и др.- следствие неприспособленности авты к экстремальным условиям эксплуатации в раше, ее строили для других условий и корейцы, по-моему, не ожидали, что она так хорошо у нас пойдет- в принципе, могли бы и адаптацию сделать нормальную, негодяи:)

« **Ответ #6467 :** Март 30, 2011, 06:33:34 am »

Цитата: SadWolf от Март 30, 2011, 01:42:21 am

Елки-моталки, ну почему во всех фафагенах настолько одинаковый салон!? Смотришь на переднюю панель- и не понимаешь- то ли это Гольф, то ли Пассат, то ли Тигуан или вообще Туарег
Руль, музыка, блок климата, ручка КПП, форма и замок бардачка, даже форма решеток вентиляционных- ну как в инкубаторе- или мне одному так кажется:)?
Присоединюсь к оффтопу про 9й Лансер:)- у родственника ближайшего такой- очень надежный и безглючный авто- этого не отнять (правда, НЯП, на 70 тыках тормозные диски меняли), но цены ОД на запчасти и ТО (не говоря о железе)- ахтунг. Универсал еще и красив вполне- взял бы себе если бы выпускали их на тот момент. Сид внутри просторнее и интереснее, гармоничнее внешне, резвее, шумка- ИМХО одинаковая с лансером- с точностью до установленной резины. Брякающая задняя подвеска, слабый аккум и др.- следствие неприспособленности авты к экстремальным условиям эксплуатации в раше, ее строили для других условий и корейцы, по-моему, не ожидали, что она так хорошо у нас пойдет- в принципе, могли бы и адаптацию сделать нормальную, негодяи:)

сейчас многие марки машин страдают болезнью-инкубаторством. В той же митсу попробуй внутри найти 10 отличий у лансера 10 ASX и у аутлендера

. Киа смтрю тоже к этому стремися сильно, с кажым рестайлом машины все больше и больше становятся похожи

« **Ответ #6468 :** Март 30, 2011, 09:13:13 am »

Ну почему одинаковый?
Если немного поприсматриваться - то легко найти различия.
Конечно, человеку не искушенному в vw и иже, сложно

Очень путают блок климата, магнитола и руль - они одинаковы везде.
Единственное, на туареге другой немного руль.

А вот бмв или мерседес?
Там тоже все очень похоже.