Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[engin_r]

Роман 123 - спасибо! А то времени нет спорить...

[vell]

 
Т.е. вы с полной уверенностью утверждаете что у РС ФЛ и дорестайловой А5 абсолютно одинаковые двигатели и разница только в названиях?

[Роман123]

насчет дорестайленговой не в курсе. я про то, что Tsi или Tfsi - в принципе одно и тоже.

[engin_r]

Т.е. вы с полной уверенностью утверждаете что у РС ФЛ и дорестайловой А5 абсолютно одинаковые двигатели и разница только в названиях?

vell -  да брось. Всем предельно ясно о чем речь и о чем дискуссия возникла. И что за вопрос у тебя - о какой А5 ты спрашиваешь сейчас? О старой РС? И потом - как раз ты сам объявил что как раз в названиях ранится все, и тфси и тси это не одно и тоже, и более того, как ты там писал: "...Там одинаковго вообще ничего нет!!!...".

Скажем так в последний раз - то, что на багажнике написано - о моторе не говорит практически ничего, это маркетинг(шильдик). Это я и пояснил. Ты же утверждал просто и ясно, что мол: "Tfsi и tsi- это разные движки" безо всякой привязки к моторам, маркам, моделям. ИМХО(слышал/читал), что даже на разные рынки/страны ВАГ иногда писал разные шильдики на зад авто при том, что моторы целиком и полностью одни конструктивно...

З.Ы. А все, что я утверждаю, я утверждаю с полной уверенностью.(иначе просто не спорю). И о том где какие моторы на каких поколениях октавий и т.д. я тоже ясно изложил в своих постах - тут меня ловить незачем.

[engin_r]

vell, пробежав топик еще, я понял следующее. Ты просто поясняя сантехнику, что мотор изменился вместо того, что сказал я в итоге, начал ему говорить привязываясь к шильдику и говоря что это разные моторы. Твой пост: Сегодня в 12:32:39.
Нужно просто было сказать, что параметры остались практически идентичны, мощность и т.д., НО это новый мотор новой серии. И тогда это было бы профессионально и грамотно.

[Santexnik]

В любом случае моторы у VAGа классные.

[vell]

Объясняю:
в дорестайловой А5 РС двигатель назывался TFSI
вот он

 после рестайлинга поставили другой двигатель и назвали его TSI вот он


и не надо тут баек про шильдики на багажниках писать

[Роман123]

Хм...а что другого? Крышка?

[kyzya]

щуп, первичный впуск и всякая муйня
блока не видно жаль

[Кувшинов]

Главное отличие, на дорест. РС ремень ГРМ, на ФЛ цепь. И насколько мне известно, движок на ФЛ все таки другой.

[vell]

На RS TSI — цепь, другие форсунки, другой ТНВД,система PCV, другая уменьшенная турбина и еще много всего по мелочи

[engin_r]

На RS TSI — цепь, другие форсунки, другой ТНВД,система PCV, другая уменьшенная турбина и еще много всего по мелочи

 , а еще блок цилиндров, головка блока, коленвал, шатуны, поршневая и т.д. В общем просто иной мотор, которого роднит со старшим братом только кубатурный класс. В общем легче назвать кое чего по мелочи, чего там одинаковое, чем то, что разное. И начать называть просто моторы по их техническим наименованиям, а не по шильдику на пластмасске или задке.

Хотя чего народ все это путает понять можно - если ВАГ сам в процессе производства менял эти шильдики на одних и тех моторах и продолжает это делать сейчас. Не поленился даже дабы народ почитал написать в гугле три слова. Читайте: http://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=TFSI+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+TSI&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

И хотя по многим ссылкам также много разночтений, наиболее просто и ясно пояснена путаница с аббревиатурами здесь: http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/12312.html. И именно поэтому, при любом споре/дискусии о моторе(-ах) логично и правильно обращаться к его технической сути и техническому коду-наименованию, а никак не к надписи на детальках авто...

[holiday]

Дык что ты заказал то?

пассатину. 1.8 на ручке

[holiday]

По теме вашего моторо-срача.
Я всегда думал, что TFSI это такой FSI только доработанный.
А потом уже на базе TFSI сделали совершенно новый доработанный мотор, который по маркетинговым другим бредовым соображениям
назвали TSI.

[vell]

, а еще блок цилиндров, головка блока, коленвал, шатуны, поршневая и т.д. В общем просто иной мотор, которого роднит со старшим братом только кубатурный класс. В общем легче назвать кое чего по мелочи, чего там одинаковое, чем то, что разное. И начать называть просто моторы по их техническим наименованиям, а не по шильдику на пластмасске или задке.

Хотя чего народ все это путает понять можно - если ВАГ сам в процессе производства менял эти шильдики на одних и тех моторах и продолжает это делать сейчас. Не поленился даже дабы народ почитал написать в гугле три слова. Читайте: http://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=TFSI+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+TSI&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

И хотя по многим ссылкам также много разночтений, наиболее просто и ясно пояснена путаница с аббревиатурами здесь: http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/12312.html. И именно поэтому, при любом споре/дискусии о моторе(-ах) логично и правильно обращаться к его технической сути и техническому коду-наименованию, а никак не к надписи на детальках авто...

ну че я не прав оказался? У RS эта абривиатура изменилась вместе с самим двигателем поэтому я и написал что двигатели абсолютно разные