Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Alex007]

Леб или Хирвонен???))))

Мягков))

[mr.Oz]

Ты глубоко заблуждаешься...

Обоснуй, пожалст. Потому как судя по температуре масла Саня прав:

по трассе на оборотах мне кажеться масло больше перегревается..

Это подтверждается тем, что машины, которые у меня ели масло - ели его по трассе, когда часто "тапка в пол" и обороты повышенные на протяжении долгого времени.


Ну и Машу Касстл'ом кашу маслом не испортишь.

[Crazy_Muzzy]

Это подтверждается тем, что машины, которые у меня ели масло - ели его по трассе, когда часто "тапка в пол" и обороты повышенные на протяжении долгого времени.

А у меня TSI на Шкоде масло не ел, хотя использовался в основном на трассе в режиме "тапка в пол"

[TomCat]

А у меня TSI на Шкоде масло не ел, хотя использовался в основном на трассе в режиме "тапка в пол"

в тси при нагрузке кольца как раз как надо масло скребут, а вот на холостом и в городском в частности у них недонатяг. поэтому в большинстве тси масло жрет в городском. это про 211 семейство. может так же и на 888 происходит. ваг своим стремлением к экономии сам себе вредит зачастую

[holiday]

Обоснуй, пожалст. Потому как судя по температуре масла Саня прав:
Это подтверждается тем, что машины, которые у меня ели масло - ели его по трассе, когда часто "тапка в пол" и обороты повышенные на протяжении долгого времени.

Для большинства бензинок обороты 2500-4000 рабочие, повышенного износа быть не должно.
Обороты меньше 2000 и выше 4500 вредны. Читал тест износа мотора  в зависимости от оборотов в каком-то журнале, проводили на двигателе 8-ки.
Кажется что-то подобное http://www.autoreview.ru/forum/forum61/topic7615/
или тут
http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

Если ехать равномерно 2500-3500 без тапки в пол, это нав. один из самых безопасных для мотора режимов.
Нормально работает система смазки и все механизмы наименее нагружены.

[```XpaMoy```]

Ну просто под обозначением трасса обычно понимают именно спокойное движение на невысоких оборотах.
А "тапок в пол" сюда не относится

[mr.Oz]

Для большинства бензинок обороты 2500-4000 рабочие, повышенного износа быть не должно.
Обороты меньше 2000 и выше 4500 вредны. Читал тест износа мотора  в зависимости от оборотов в каком-то журнале, проводили на двигателе 8-ки.
Кажется что-то подобное http://www.autoreview.ru/forum/forum61/topic7615/
или тут
http://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

Если ехать равномерно 2500-3500 без тапки в пол, это нав. один из самых безопасных для мотора режимов.
Нормально работает система смазки и все механизмы наименее нагружены.

Логику понял. спасибо.
про 2500-3500 - согласен. Но у меня 4500 может быть на тахометре больше часа - легко. А после того, как упадут обороты - начинается разгон. часто до оборотов максимальной мощности. Поэтому не считаю трассовый пробег идеальным. Вот загородный - да.

[holiday]

Логику понял. спасибо.
про 2500-3500 - согласен. Но у меня 4500 может быть на тахометре больше часа - легко. А после того, как упадут обороты - начинается разгон. часто до оборотов максимальной мощности. Поэтому не считаю трассовый пробег идеальным. Вот загородный - да.

Долговременно выше 4500 вредно, да.
А какие скорости то?

[mr.Oz]

Долговременно выше 4500 вредно, да.
А какие скорости то?

на сиде с мкпп5 4500 ~150кмч.
на А4 когда ехал с той же скоростью обороты были меньше 3000.

[Alex007]

Обоснуй, пожалст. Потому как судя по температуре масла Саня прав:
Это подтверждается тем, что машины, которые у меня ели масло - ели его по трассе, когда часто "тапка в пол" и обороты повышенные на протяжении долгого времени.


Ну и Машу Касстл'ом кашу маслом не испортишь.

Ну в принципе выше уже ответили,  единственное мое имхо, даже постоянные 4500об лучше, чем пробки, в этом режиме все сгорает как надо, в масло попадает меньше несгоревшего говна, а температура, так масло рассчитано на эту температуру…

[TomCat]

Сектанты, а ни у кого случайно контактов Мурзилки нет?
Что-то его на форуме давно нет, а поговорить/пообщаться с ним ОЧЕНЬ надо....
Заранее спасибо 

[driverland]

Нашел случайно йоти, 1.2 tsi, 352 000 км пробег в одних руках, смена масла, каждые 15 000 км, шелл, 5в40 и 0в30 лето, зима. Цепь меняли пару раз, еще какие то расходники, сам мотор живой, масло обычное, смена дья многих с ойл клуба, запредельная, не рассыпался:)

[nikon]

Нашел случайно йоти, 1.2 tsi, 352 000 км пробег в одних руках, смена масла, каждые 15 000 км, шелл, 5в40 и 0в30 лето, зима. Цепь меняли пару раз, еще какие то расходники, сам мотор живой, масло обычное, смена дья многих с ойл клуба, запредельная, не рассыпался:)

так если пробеги трассовые - нормальная ситуация, идеальные условия работы мотора.

[holiday]

Нашел случайно йоти, 1.2 tsi, 352 000 км пробег в одних руках, смена масла, каждые 15 000 км, шелл, 5в40 и 0в30 лето, зима. Цепь меняли пару раз, еще какие то расходники, сам мотор живой, масло обычное, смена дья многих с ойл клуба, запредельная, не рассыпался:)

Покаж инфк

[driverland]

Я конечно не строю иллюзий - этот двигатель миллион км не проедет, но свои обещанные триста тысяч он уже проехал.
Что менялось:
по гарантии сцепление DSG
стоит уже четвертая цепь грм - считаю это расходником
2 раза тормозные колодки
1 раз тормозные диски (недавно)
2 раза стойки стабилизаторов
1 раз ступичные подшипники (недавно)
1 раз ремонт проводки в моторном отсеке (протерлась изоляция в одном месте)
1 раз высоковольтные провода на свечи
2 раза подкраска прыщей по гарантии и несколько раз самостоятельно
в ближайшее воскресенье в планах поменять турбинку - эпизодически выскакивает по холоду ошибка 334 - турбинку на замену брал б/у за 7000 р, отпишусь - что интересного найду в своей турбинке после снятия.
форсунки не менял
ТО раз в 15000, свечи раз в 45000, бензин лукойл 95