Печать

[noise]

Ребята вы знаете я готов пожертвовать лошадьми, если бы звук был как на иномарке, а не как ВАЗ классика, да ещё и с дизелением. В следующие выходные буду менять цепь и натяжитель, заодно посмотрю что представляет из себя эта злая муфта и почему столько лишнего звука от неё!

Сфоткайте, пожалуйста, весь процесс и выложите сюда, т.к. этот вопрос интересует всех.

[Zon6]

Да, до отсечки кручу.
есть не безосновательное предположение. что масленная система плохо работает на средних оборотах

[DEN.8391]

Да, до отсечки кручу.
есть не безосновательное предположение. что масленная система плохо работает на средних оборотах

Да пожалей ты двигатель постоянно крутить до отсечки, это же не порше. Иногда надо просраться дать, но не всегда.

[Zon6]

не, ну конечно иногда. раза 3-4 в неделю. при условии, что каждый день передвигаюсь. стартану со светофора разок другой и все. опять в пробке ползать.

[zink]

Двигатель Beta II 2л изначально был без CVVT, и имел максимальный момент 181.4 Нм, максимальную мощность 138 л.с.
После добавления в конструкцию ГРМ системы CVVT, максимальный момент увеличился до 186.3 Нм, а максимальная мощность до 143 л.с. при тех же оборотах коленвала. Т.е. максимальный момент увеличился на 5 Нм, а максимальная мощность на 5 л.с.  Такой вот колосальный прирост. Для двигателя Gamma, надо думать, похожие значения.

[srg-90]

через пару дней потеплеет .заморочусь с экспериментом по поводу блокировки мувты и выясню наконец то откуда этот звук от цепи или от мувты (как я писал выше)
Добавлено позже: [time]Март 20, 2014, 23:52:13 [/time]парадокс в том что даже если найти причину то исправить не получится т.к. конструкцию мотора не изменить!

[DEN.8391]

парадокс в том что даже если найти причину то исправить не получится т.к. конструкцию мотора не изменить!

Да изменить думаю в можно, вопрос останется в прошивки без СВВТ , и выставке распредвала как положено. Возможно ли поставить звезду с соседнего на выхлопной без СВВТ. Короче надо смотреть. Да и в мощности большой потери не будет. ЭТО ВСЁ ЭКОЛОГИЯ!
Добавлено позже: [time]Март 21, 2014, 09:42:53 [/time]

Да изменить думаю в можно, вопрос останется в прошивки без СВВТ , и выставке распредвала как положено. Возможно ли поставить звезду с соседнего на выхлопной без СВВТ. Короче надо смотреть. Да и в мощности большой потери не будет. ЭТО ВСЁ ЭКОЛОГИЯ!

Да кстати я в воскресенье буду цепак менять с натяжителем, за одно и посмотрю СВВТ если времени останется. Выложу фотку натяжителя в выдвинутом состоянии 8 зубцов. А у меня максимум 5 на машине и всё дальше не хочет.
Добавлено позже: Март 21, 2014, 09:44:36 am

через пару дней потеплеет .заморочусь с экспериментом по поводу блокировки мувты и выясню наконец то откуда этот звук от цепи или от мувты (как я писал выше)

Напиши после выходных что получилось.

[srg-90]

Я как проэкспериментирую отпишусь. А что кто то может помочь с прошивкой чтоб изменение фаз отключить?

[andy-snz]

А что кто то может помочь с прошивкой чтоб изменение фаз отключить?

Скорее всего в стандартной прошивке ухе заложен режим, который включается при неисправности датчика OVT (который управляет подачей масла на муфту) и учитывает неработоспособность CVVT, для этого достаточно не втыкать разъем в датчик. Ну а то, что там ошибка в мозгах фиксируется, так это не страшно...чек на дисплее при этом не загорается.

[srg-90]

Скорее всего в стандартной прошивке ухе заложен режим, который включается при неисправности датчика OVT (который управляет подачей масла на муфту) и учитывает неработоспособность CVVT, для этого достаточно не втыкать разъем в датчик. Ну а то, что там ошибка в мозгах фиксируется, так это не страшно...чек на дисплее при этом не загорается.

это не правильное решение потому что двигатель в аварийном режиме может не просто отключить управление мувтой а еще что нибудь поменять. Например зажигание или фазу впрыска. И хрен его знает что еще.  Это я могу сказать точно.  У меня бвл опыт с ВАЗами

[andy-snz]

это не правильное решение потому что двигатель в аварийном режиме может не просто отключить управление мувтой а еще что нибудь поменять.

С этим никто спорить не будет, естественно лучше при отсутствии CVVT в мозги оптимальный алгоритм засунуть, но все же думаю, что ничего страшного не произойдет и при работе по аварийному варианту( ну кроме как потери мощности и увеличения расхода топлива)

[DEN.8391]

Ну вот и поменял цепь и натяжитель. Мотор просто шипит. Только немного прослушиваются клапана. Замерял зазоры Колеблются 0.25-0.3 , по книге зазор должен для выпускного клапана 0.10-0.30мм.,а для впуска 0.15-0.35мм.,то есть в пределах нормы,но настолько эта норма разбросана. Если бы делал клапана то отрегулировал 0.15 по кругу. Чего то не охота этим заниматься, да и хлопотно и стоит дорого(даже если и сам) стаканчик в экзисте колеблется от 400 до 900 и хрен его знает сколько их потребуется ;
По муфте СВВТ: снял покрутил, а разобрать не смог там скручивается звездой причём не торкс, а 5 конечная. Ковырял-ковырял приспасобами и решил не испытывать судьбу и поставил назад.
Добавлено позже: [time]Март 23, 2014, 19:02:44 [/time]Да кстати гидронатяжитель посадил на герметик, так-как он прикручивается без всего металл к металлу и одному богу известно куда может улетать масло из под него.
Добавлено позже: [time]Март 23, 2014, 19:15:43 [/time]Цепь была не намного длинней(извиняюсь что не сфоткал),около 3мм. Само его величество гидронатяжитель как ******,весь раскрутился,рейка болтается и закусывает,болт сверху для собачки качается и как он не выкрутился. Башмаки в норме,износ минимален.
Вспомнил про муфту- если отключить клапан СВВТ то она сразу переходит в самое позднее открытие клапанов. Звезду обычную не поставить,распредвал с другим креплением. Только если разобрать муфту, поставить посередине и заварить как ни будь, только тогда отключать масло-клапан управления СВВТ.Такое моё мнение.

[srwrx]

Внутри муфты есть стопорный штифт который без давления фиксирует ее, если с ним поколдовать?

[DEN.8391]

Возможно,но надо разбирать всё как при замене цепи и снимать её-муфту.

[srg-90]

Распредвал можно вытащить сняв только клапанную крышку
Добавлено позже: Март 24, 2014, 21:17:00 pmНа этих выходных не получилось разобрать. Шашлыки затянулись....