Печать

[mdfas]

если при заводе цепь натягивается, значит натяжитель не стопорит зуб?
Проще изготовить статический натяжитель по аналогии со стоком?

Немножко по другому. Натяжитель стопорит свой, скажем так, предохранительный стержень с 3х мм свободным ходом башмака в районе плунжера натяжителя. В изготовлении же статического натяжителя нет ничего сложного, единственно не прсто выполнить узел демпфирования при "ваянии" натяжителя в домашних условиях

[andy-snz]

если при заводе цепь натягивается, значит натяжитель не стопорит зуб?

Что может быть?
1. Планка не фиксируется на зубе и ездит туда-сюда.
2. Помимо фиксации на зубе, существует свободный ход демпфера в пределах одного зуба, зависящий от давления на него масла + усилие пружины, которая толкает шток.

Когда ставился новый натяжитель, после выдергивание чеки и освобождения штока, у меня планка вылезла на 3 зуба и довольно сильно натянула цепь. То есть казалось бы, что даже только усилия одной пружины должно в общем-то хватать для натяжки цепи. Но как там потом в процессе работы все происходит одному богу известно... может колебания цепи настолько сильные, что пружина не справляется.

[mdfas]

т.е. пружина , которая есть в натяжителе, на натяжение цепи никак не влияет? А влияет давление масла?
А кто-то тут говорил , что с точностью до наоборот - давление масла нужно лишь для демпфирования, основное усилие создает пружина

Пружина выбирает слабину цепи в моменты, когда эта слабина присутствует на участке между шестернями коленвала и выпускного распредвала, а масло не дает плунжеру смещаться внутрь натяжителя в моменты, когда цепь пересиливает пружину, или иными словами, когда слабина отсутствует.
Добавлено позже: Январь 21, 2014, 15:31:09 pm

для статического натяжения есть пружина, довольно таки жесткая

Ну не такая она и жесткая - усилие на натяжитель порядка 7-8 кг в зависимости от степени износа цепи

[andy-snz]

По идеи разработчика шток должен выдвинуться и зафиксироваться на зубе, а демпфер за счет давления масла выбирать слабину в пределах одного зуба. По мере растяжения цепи и износа прилегающих к ней деталей, под действием пружины шток должен перескакивать на следующий зуб и опять фиксироваться. Но если шток не зафиксируется и будет постоянно срываться, то цепь тоже постоянно будет дергаться, тем самым усугубляя процесс собственного растяжения.

[ВолодАр]

На схеме видно,

 На какой схеме? схемы не видно.

[Alen]

Ну не такая она и жесткая - усилие на натяжитель порядка 7-8 кг в зависимости от степени износа цепи

а теперь сравним с усилием, создаваемым давлением масла

[ВолодАр]

1. У многих (остальные просто не сразу замечают, особенно если обслуживают авто на сервисе) дизельный звук появляется при первой смене масла, т.е. когда в систему смазки неизбежно попадает воздух.

А как же тогда на заводе "заправляют" маслом ? Система смазки не герметична.

[Alen]

По идеи разработчика шток должен выдвинуться и зафиксироваться на зубе, а демпфер за счет давления масла выбирать слабину в пределах одного зуба. По мере растяжения цепи и износа прилегающих к ней деталей, под действием пружины шток должен перескакивать на следующий зуб и опять фиксироваться. Но если шток не зафиксируется и будет постоянно срываться, то цепь тоже постоянно будет дергаться, тем самым усугубляя процесс собственного растяжения.

видимо, это и происходит

[mdfas]

Но если шток не зафиксируется и будет постоянно срываться, то цепь тоже постоянно будет дергаться, тем самым усугубляя процесс собственного растяжения.

Если шток не фиксируется - происходит перескок цепи. И там уже не до процесса растяжения цепи  

[arti]

Привет. Очень нужен номер запчасти башмачков ( направляющих). Тоже в ближайшее время собираюсь произвести замену цепи, натяжителя, надоел это металлический звук по утрам на холодную.

[Alen]

Если шток не фиксируется - происходит перескок цепи. И там уже не до процесса растяжения цепи  

если шток уйдет обратно на 1-2 зуба, то перескока скорее всего не будет.

[Ivan1984]

Привет. Очень нужен номер запчасти башмачков ( направляющих). Тоже в ближайшее время собираюсь произвести замену цепи, натяжителя, надоел это металлический звук по утрам на холодную.

244312в000
244202в000

[malbor]

У меня шток не фиксировался, собачка храповика зависла в верхнем положении наверно, отвёркой давя на башмак можно было полностью его утопить. А потом полностью выдвинуть его обратно при помощи отвёртки, пружина автоматом не выдвигала. Но цепь не перескочила.
После гарантийной замены цепи и натяжителя стучащие звуки!!!! исчезли, но ненадолго. Стало точно также, как и до замены. Звуки иденичные. Но теперь башмак можно отвёрткой подвигать лишь чуть-чуть, в пределах зуба, а потом пружина его обратно немного поджимает. То есть теоретически всё работает. Но на холодную дизелит.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=D515ItejL6M" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=D515ItejL6M</a>
Это изготовителем считается нормой, если провернуть вручную коленвал, цепь подтянется.

[mdfas]

если шток уйдет обратно на 1-2 зуба, то перескока скорее всего не будет.

Ширина одного зуба - 2мм. Плюс свободный ход между штоком и башмаком 3мм. Плюс расстояние менее 2мм, если цепь растянулась, но недостаточно для перехода штока на следующий зуб. Вот и думайте сами - минимально 5 мм хода башмака в средней его части хватит для перескока цепи через впускной вал или нет? По-моему за глаза. А если цепочек еще растянут - то и подавно.

[arti]

244312в000
244202в000

Спасибо! .