Печать

[Lieben]

С исправной герметичной системой охлаждения уходить вообще ни сколько не должно. Мой Сид на прошлой неделе проходил ТО-3 у ОД, проводилась и плановая смена ОЖ. При замене ОЖ в моторном отсеке пролили немного от того и первое время запах был, а у вас вообще двигатель вскрывали - вот теперь все неудаленные маслянные и ОЖ следы "обгарают" с поверхности двигателя.

больше интересует белый дым, это так же "обкатка" или причины некачетсвенного ремонта. из сообщений выше я понял что нужно присмотреться к уровню антифриза. сообщу дополнительно.

[Дима]

больше интересует белый дым, это так же "обкатка" или причины некачетсвенного ремонта. из сообщений выше я понял что нужно присмотреться к уровню антифриза. сообщу дополнительно.

прокатитесь хорошо, что бы все выгорело, возможно попал антифриз в выпуск и масло. Да и пар может на холодную с утра идти, на улице прохладно все таки

[Lieben]

прокатитесь хорошо, что бы все выгорело, возможно попал антифриз в выпуск и масло. Да и пар может на холодную с утра идти, на улице прохладно все таки

когда забирал авто, обратил внимание что уровень ОЖ был посередине. сейчас спустя 2 дня уровень на минимуме. ушло в систему? не долили? долить? или уже можно судить о чрезмерном расходе?

[andy-snz]

когда забирал авто, обратил внимание что уровень ОЖ был посередине. сейчас спустя 2 дня уровень на минимуме. ушло в систему? не долили? долить? или уже можно судить о чрезмерном расходе?

Ушло в систему, просто добавьте до нужного уровня. Не лишним будет конечно осмотреть места крепления шлангов и трубок, плотно ли сидят на них хомуты и нет ли в этих местах следов ОЖ.
А ещё при замене натяжителя снимают переднюю крышку (там где сальник коленвала и помпа), а когда ставят обратно обычно надо менять прокладку помпы, да и сама крышка на герметик садится.

[Лёвик]

Ушло в систему, просто добавьте до нужного уровня.

У меня после покупки Сида через неделю пришлось подлить 400 г антифриза чтобы уровень ОЖ в расширительном бачке поднялся и занял положение посередине между нижней и верхней меткой.

... а когда ставят обратно обычно надо менять прокладку помпы, да и сама крышка на герметик садится.

... а еще и сальник коленвала меняется в обязательном порядке, потому что он повреждается при демонтаже\монтаже передней крышки.

[andy-snz]

а еще и сальник коленвала меняется в обязательном порядке, потому что он повреждается при демонтаже\монтаже передней крышки

да конечно, только этот сальник на утечку тосола не влияет

[Lieben]

история продолжается. отремонтировали мне натяжитель, и клапана в 4-ом цилиндре. уровень антифриза пришел в норму, пришлось долить примерно 400 мл. но.... случилась поездка за 1300 км. после первых 300 км загорелась лампочка уровня масла (как выехал было среднее положение на щупе). долил литра полтора. и так всю дорогу, каждые 200-300 км доливал по трассе. в итоге ушло около 6-ти литров. видимых подтеков нет, дым тоже в норме. по приезду в екатеринбург (на ближайшие пару лет теперь это мое постоянное место жительства) записался к ОД, после визуального осмотра мастер назначил дату разборки двигателя с целью установки причины поломки и попадает ли это под гарантийный случай. я попросил чтобы разбор и деффектовка были проведены в моем присутствии. завтра поеду. вопросы: действия ОД в моем случае это доказать что случай не гарантийный? машине 4,5 года, понимаю что при желании можно доказать что я дурак. но ведь двигатель уже разбирали при предыдущем ремонте. стоять на том что дураки те, кто делал предыдущий ремонт? может еще что подскажете?

[Alen]

история продолжается. отремонтировали мне натяжитель, и клапана в 4-ом цилиндре. уровень антифриза пришел в норму, пришлось долить примерно 400 мл. но.... случилась поездка за 1300 км. после первых 300 км загорелась лампочка уровня масла (как выехал было среднее положение на щупе). долил литра полтора. и так всю дорогу, каждые 200-300 км доливал по трассе. в итоге ушло около 6-ти литров. видимых подтеков нет, дым тоже в норме. по приезду в екатеринбург (на ближайшие пару лет теперь это мое постоянное место жительства) записался к ОД, после визуального осмотра мастер назначил дату разборки двигателя с целью установки причины поломки и попадает ли это под гарантийный случай. я попросил чтобы разбор и деффектовка были проведены в моем присутствии. завтра поеду. вопросы: действия ОД в моем случае это доказать что случай не гарантийный? машине 4,5 года, понимаю что при желании можно доказать что я дурак. но ведь двигатель уже разбирали при предыдущем ремонте. стоять на том что дураки те, кто делал предыдущий ремонт? может еще что подскажете?

а что делали с клапанами?

[Lieben]

замена впускного и выпускного в 4-ом цилиндре

[Alen]

замена впускного и выпускного в 4-ом цилиндре

прогорели? скорее всего повреждены маслосъемные колпачки. Либо при установке повредили, либо царапину сделали на клапане и она разодрала МСК. А дыма не будет видно, катколлектор хорошо сжигает.

[Lieben]

в инете почитал, вроде все симптомы показывают на мск, а какова ориентировочная стоимость их замены (работа и детали)? есть ли смысл бодаться с ОД через независимые экспертизы?

[andy-snz]

ориентировочная стоимость их замены (работа и детали)

Проще позвонить дилеру и узнать у них, но можно и приблизительно прикинуть стоимость работ...Если верить книжке по эксплуатации и ремонту, то потребуется снятие/установка головки блока цилиндров = 2 часа, снятие/установка распредвалов = 3 часа, замена маслосъемных колпачков = 2 часа, т.е. 7 нормо-часов. При стоимости нормочаса 800 руб, работа обойдется в 5600 руб.

[Lieben]

вопщем ОД разобрали мой двигатель, диагностировали увеличенный расход (6 л на 1300 км) из за залегания маслосъемных колец на поршнях (3 из 4-х). вопрос знатокам: возможно ли это из-за некачественного проведенного ремонта по замене натяжителя и замены загнутых клапанов в 4-ом цилиндре? как доказать ОД что это гарантийный случай?

[andy-snz]

Вряд ли вам удастся ОД в этом убедить...Собственно сама замена натяжителя и залегание колец никак не связаны друг с другом. Залегание поршневых колец происходит при нарушении режима работы двигателя из-за не правильного сгорания топливной смеси (плохой бензин,нарушение угла опережения зажигания, работа двигателя с детонацией...)

[Alen]

вопщем ОД разобрали мой двигатель, диагностировали увеличенный расход (6 л на 1300 км) из за залегания маслосъемных колец на поршнях (3 из 4-х). вопрос знатокам: возможно ли это из-за некачественного проведенного ремонта по замене натяжителя и замены загнутых клапанов в 4-ом цилиндре? как доказать ОД что это гарантийный случай?

не надо ничего доказывать. Доказывать должен ОД , что это не гарантийный случай. Пробу масла на анализ ОД взял? Почему не меняли поршни, если были загнуты клапана? Они же гнуться при встрече с поршнем. Поршень могло тоже погнуть.