Печать

[Egor_85]

Всем привет!
Хотел поделиться своей проблемой и обсудить возможные пути ее решения.
Автомобиль kia ceed sw 2009 г, 1.6, механика, кондиционер, пробег 63 000 км.
Проблема следующая:
При включенной на максимум печке, со стороны пассажира температура потока воздуха существенно ниже чем  с водительской стороны. При этом сила потока воздуха и справа и с лева примерно одинаковая, а температура холодного воздуха при работе кондиционера также примерно равна с разных сторон.

История проблемы:
Зимой во время поездки в Карпатские горы на морозе -30 лопнул радиатор охлаждения. В полевых условиях пробовал лечить герметиком, но в итоге заменил радиатор на новый. Подозреваю, что радиатор отопителя мог частично забиться и в связи с этим правый борт автомобиля испытывает существенный дефицит тепла.
В свою очередь пассажиры утверждают, что и раньше на переднем сидении было не слишком уж тепло. Что в свою очередь наводит на мысль о нарушениях в работе трубопровода вентиляции салона.

Прошу Вас, уважаемые члены клуба, высказаться о неисправности и ее устранении.
Скоро зима - пассажиры замерзнут!
Заранее спасибо.


 

[Altar]

Случай не единичный. Замена радиатора отопителя.

[TDV.ROOT]

Радиатор отопителя забился - замена.

[slavunl]

Радиатор отопителя забился - замена.

а почистить нельзя?

[Egor_85]

Спасибо за отзыв. Видимо буду менять. Но если удастся промыть обязательно отпишусь.

[slavunl]

В общем если у кого есть грязный радиатор, но не текущий, я заберу

[Egor_85]

Начал процесс замены радиатора. Как избежать снятия торпеды??!
 

[Egor_85]

Товарищи одноклубники, благодарю за верную диагностику! Виновником всех бед моих пассажиров оказался забитый радиатор отопителя (далее - РО).
Изучив интернет пришел к выводу, что заменить данный радиатор можно 3-мя способами:
1. Регламентированный. Путем снятия торпеды.
2. Силовой. Метод предусматривает демонтаж только центрального туннеля и под рулевой части торпеды. Установка РО происходит путем внесения изменений в геометрию его трубопровода.
3. Творческий. Работы по демонтажу деталей салона автомобиля аналогичны со 2-м способом. Для установки РО потребовалось распилить два его трубопровода. А после установки разделенных частей РО на штатные места в автомобиле осталось только соединить их патрубками (шланг отопителя ГАЗ вн. диам. 16 мм) и хомутами как указанно по ссылке:
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=258&t=51726&view=unread

После раздумий решил не рисковать со съемом торпеды, слишком хлопотно.
В соответствии с руководством по ремонту обеспечил доступ к РО (очень понятно описан этот несложный процесс, справился без проблем). Оценил ситуацию. Понял что силовой метод не годится, тк предполагает много рисков по поломке как самого РО, так и элементов крепежа вместе с посадочным местом РО. В итоге применил третий - творческий подход. Выражаю свою искреннюю благодарность разработчику данного метода.

Немного экономики: за работу в сервисе просили: 12 К - новый РО, 8 К - работа, итого 20 000 руб!!!!!!!!!!!!!!!
                             в итоге затрачено: радиатор с разборки - 1 К, шланги и хотуты 0,1 К, итого 1100 руб.

Всем спасибо за участие.