Печать

Почти живу здесь

10 (6.8%)

Ежедневно

86 (58.1%)

Раз в неделю

24 (16.2%)

Раз в месяц

11 (7.4%)

я вообще тут первый раз

17 (11.5%)

Проголосовало пользователей: 148

[АлекСаша]

дайте кто нить адрес опен прокси, чот мои сдулись 

[Berg]

покупайте http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6205115-5c9c.html 

Продано!

[Rick]

Я считаю, что нет универсальных оборотов для смены передачи как вверх так и вниз. Всё зависит от конкретных условий движения и Ваших дальнейших намерений ускорится, притормозить либо сохранить скорость на одном уровне, двигаетесь вы по сухому асфальту или по заснеженной дороге, перед вами извилистая трасса с множеством поворотов или прямая до горизонта. Все эти факторы накладывают свою спицифику на работу с рычагом КПП.

В одном убеждён на 100%. Ускоряться, особенно если машина загружена и разгон интенсивный, необходимо как минимум со средних оборотов (от 3000 и выше). Ведь на наших движках маслянный насос наверняка приводится в движение от коленвала, соответственно на низких оборотах давление масла при резком нажатии на педаль может просто не хватить, что бы обеспечить маслянный клин м/у трущамися поверхностями. Как следствие задиры и тд и тп.

Благо сейчас езжу на автомате, не приходится думать о выборе передачи для движения, хотя даже на автомате частенько перехожу с режима D  в режим 3 при активной, рваной езде (разгон/торможение) и на затяжных спусках всегда принудительно перехожу на 3 или  2 передачу что бы не перегревать тормозые диски.

[АлекСаша]

Я переключался на 2-2.2 тыс оборотов!

я тоже! тока на пониженную 

[Эдуард]

Я считаю, что нет универсальных оборотов для смены передачи как вверх так и вниз. Всё зависит от конкретных условий движения и Ваших дальнейших намерений ускорится, притормозить либо сохранить скорость на одном уровне, двигаетесь вы по сухому асфальту или по заснеженной дороге, перед вами извилистая трасса с множеством поворотов или прямая до горизонта. Все эти факторы накладывают свою спицифику на работу с рычагом КПП.

В одном убеждён на 100%. Ускоряться, особенно если машина загружена и разгон интенсивный, необходимо как минимум со средних оборотов (от 3000 и выше). Ведь на наших движках маслянный насос наверняка приводится в движение от коленвала, соответственно на низких оборотах давление масла при резком нажатии на педаль может просто не хватить, что бы обеспечить маслянный клин м/у трущамися поверхностями. Как следствие задиры и тд и тп.

но все таки ездить в спокойном режиме на 4.5 т. оборотах-это перебор, на обгоне на трассе периодически еще можно, а постоянно

[АлекСаша]

на мешалке это скорость 140-150, штатная на трассе

[Эдуард]

на мешалке это скорость 140-150, штатная на трассе

но не в городе же

[АлекСаша]

в городе я в потоке 

[Эдуард]

в городе я в потоке 

140-150 не торопясь?

[АлекСаша]

140-150 не торопясь?

у меня там написано про трассу

[Эдуард]

трассовый режим я не отношу к спокойному режиму. Основная масса поездок по городу. На трассе и 5 и 6 т. оборотов может быть. а 140-150 км/час чревато лишением или большим штрафом. Риск и физический и материальный часто неоправданный.

[АлекСаша]

трассовый режим я не отношу к спокойному режиму. Основная масса поездок по городу. На трассе и 5 и 6 т. оборотов может быть. а 140-150 км/час чревато лишением или большим штрафом. Риск и физический и материальный часто неоправданный.

я на эти аспекты не смотрю.. мы о влиянии оборотов на нагрузку... так вот постоянно езжу в таком режиме не одной машины еще не сломалось

[Эдуард]

я на эти аспекты не смотрю.. мы о влиянии оборотов на нагрузку... так вот постоянно езжу в таком режиме не одной машины еще не сломалось

а я по этому поводу вообще не парюсь, ездю как удобно, еще на тахометр смотреть

[Xandr]

Я 3 недели ездил без спидометра и тахометра (приборка ломалась) - по ощущениям .  Небыло и ладно...  и сейчас не часто смотрю...  Очучать машинку надо...чуйствовать...

[AlinaDiamond]

Я 3 недели ездил без спидометра и тахометра (приборка ломалась) - по ощущениям .  Небыло и ладно...  и сейчас не часто смотрю...  Очучать машинку надо...чуйствовать...

У меня когда была семёрка, там вообще из приборов работал только спидометр и то не всегда))) Так что я ещё в те времена как-то скорости научилась переключать по звуку мотора и по общему ощущению скорости))) Наверное, это даже правильнее, чем по тахометру, потому что всё равно надо слушать машину и какие она звуки издаёт