Печать

Почти живу здесь

10 (6.8%)

Ежедневно

86 (58.1%)

Раз в неделю

24 (16.2%)

Раз в месяц

11 (7.4%)

я вообще тут первый раз

17 (11.5%)

Проголосовало пользователей: 148

[Эдуардо TRD]

хорошая программа от 10 т.р и больше стоит,и пишется для каждой машины отдельно,а это просто отсечку снимают,да датчик расхода воздуха который на катализаторе стоит отключает,ничего серьёзного!

[rens]

И что в итоге получается? Отсечку сняли и ресурс движка будет уменьшаться?

[E400PX]

так что господа и дамы одевайте резину по сезону и будьте внимательны и осторожны

Господа, сегодня утром мне дали листовку Шины Кама Евро со слогоном "ЕДИНСТВО БЕЗОПАСНОСТИ И СКОРОСТИ"
Чё серьёзно??

[rens]

Если в голове ветер и руки кривые, да еще опыта нет, ни какие шиныи системы безопасности не спасут.

[mihon]

Если в голове ветер и руки кривые, да еще опыта нет, ни какие шиныи системы безопасности не спасут.

Полностью согласен, назиму в гараж и пешёчком!

[Ришат Казань]

Господа, сегодня утром мне дали листовку Шины Кама Евро со слогоном "ЕДИНСТВО БЕЗОПАСНОСТИ И СКОРОСТИ"
Чё серьёзно??

Не-е-е не серьезно. Полное дюрьмо

[p0987@mail.ru]

.....наши напишут не подумав....

[Artemiy]

Господа, сегодня утром мне дали листовку Шины Кама Евро со слогоном "ЕДИНСТВО БЕЗОПАСНОСТИ И СКОРОСТИ"

На предыдущей машине Кама Евро стояла на задней оси, на ведущих стояла Нокиан5, Каму поставил только для подстраховки т.к. пару раз крутило на нашей каше ....а на ведущих колёса или на все её не советую каменная она.....

[p0987@mail.ru]

....из каменного века....

[Ришат Казань]

Да и к тому же нарушают закон о рекламе. Там где сравнивают импортную резину со своей какашкой. По протектору видно, что импортная одна из моделей Nokian. Прямое сравнение на экране запрещено. А как было какашкой Кама так и осталась. Просто вспоминаю, когда тесть поменял 99-ю на KIA Rio у него осталось два комплекта Камы 503-ей хоженные по одному сезону. Попросил отвезти на авторынок и сдать скупщикам б/у резины. Так ни оного колеса не взяли, т.к. все ВОСЕМЬ колес были с протектором в виде восьмерки. Пришлось разбортировать и выкинуть ее на хер - Каму 503-ю. Только диски остались.

[Нияз]

хорошая программа от 10 т.р и больше стоит,и пишется для каждой машины отдельно,а это просто отсечку снимают,да датчик расхода воздуха который на катализаторе стоит отключает,ничего серьёзного!

Еще инфа!
После чиповки ездите 2 недели, не нравится вернут старую! Надо набрать побольше желающих!

[E400PX]

А деньги вернут?

[Абзый]

думается если обратно перечипуют то и деньги логично вернут, ну а если уж понравиться то и перечиповаться не приедешь и деньги не заберешь)))
кстати по поводу резины кама евро, вот вы народ пишите что она гавно и все такое, когда у человека с деньгами плохо то и новая кама очень даже ничего когда вообще ничего нет, и медведь таким же макаром ставят, а уж если с деньгами порядок то и покупаем кто хакку кто йоку))
вопрос: почему кама евро плохая?
ответ: из чего делается покрышка? из резины
из чего делается резина? из каучука
из чего делается каучук? в конечном результате придем к ответу - из нашей нефти, а так как нефть у нас очень плохого качества то и каучук и резина тоже неахти причем наше правительство льгот и скидок для нашего завода по оплате комуналки и оплаты налогов не делает вот и цены высокие и качество неочень. делайте выводы господа на чем вам ездить

[Абзый]

хорошая программа от 10 т.р и больше стоит,и пишется для каждой машины отдельно,а это просто отсечку снимают,да датчик расхода воздуха который на катализаторе стоит отключает,ничего серьёзного!

а как же увеличение подачи топлива на форсунки, увеличение подачи кислорода через датчик массового расхода воздуха. или ты сам раньше машины чиповал и незнаешь как эту иномарку зачиповать или вы господа очень много слушаете и читаете а на практике не проверяете. я уже 6 лет на чипованных машинках катаюсь, и ресурс у двигателя не умирает, главное масло вовремя менять, и на трассе из-за плохой программы не встревал. главное чтоб инжекторщик был обучен и имел достаточный опыт работы, а этот график подачи всех неоходимых элементов от бензина до кислорода он тебе вслепую нарисует. и машинка у тебя на нейтралке будет либо сразу тормозить после того как ты ногу с газа убрал, или плавно катиться как ты уже привык, главное высказать свои пожелания как ты хочешь чтоб она себя вела после прошивки, ведь сколько людей столько и видений как машинка должна себя вести, такие уж мы люди и ничего с этим не поделаешь)))

[larec]

Интересно, а как увеличить подачу воздуха через ДМРВ на атмосфернике?

для инфо

Здравтсвуйте, форумчане.
 Машину чиповал я. Прочитал ваши рассуждения и решил ответить на некоторые поднятые здесь вопросы.
 LAA я чипую уже не первую машину, а третью. Ваз оставим в стороне. А вот Нексия ходит четвертый год с моей прошивкой, под другим хозяином и вопросов никаких нет. Оба ее хозяина довольны.
 Вообще то и мотор и Кпп, да и любой другой агрегат можно убить и на стандартной прошивке.
 Всегда ведь на плечах должна быть голова. И если даже в двигателе много лошадей, зачем их использовать полностью и сразу нажатием тапка в пол. Они пригодятся в других местах. На трассе при обгонах, при езде с кондиционером.
  Теперь по поводу слета прошивки и гарантии.
 Пршивка возвращается так же как и тюнинговая и проблемм здесь быть не должно. Только если кривые руки. Индификатроы прошивок не меняются. Определить тюнинг можно только по контрольной сумее прошивки, которую диллерские сканеры не считают. Или по следам вскрытия контроллера, если он вскрывал при тюнтнге.
  Скрывать не буду, если диллеры увидят чиповку, то можно потерять гарантию на двигатель и трансмиссию. Но и с диллерами этот вопрос можно поробовать порешать. Т.к. все оплачивают корейцы, а официалы получают за это деньги.

 Теперь по цене. Цена берется не с потолка. Она обосновывается стоимостью оборудования для чиповки , стоимостью прошивки плюс риском при работе с контроллерм. Если ко мне приехал полностью рабочий автомобиль, значит он от меня должен и уехать рабочим. И если при чипрвке лег контроллер, значит я иду покупаю другой и плачу тем же официалам за прописку ключей в новый контроллер.И из этого складывается цена.
 Если покупать фирменное оборудование для чиповки, то его стоимость будет около 15тыс евро.
 Стоимость одной прошивки на иномарки колеблется в пределах от 1600 до 2000 евро.
 Так что за 1тыс деревянных можно записать, скаченное с интернета. Вот здесь и могут возникнуть проблемы после чип тюнинга.
 По поводу набора прошивок. Посмотрите на сайте перечень автомобилей, которые заявлены для чипования, и умножте на стоимость одной прошивки.
 Есть конечно способ чиповки, я бы сказал правильнее не под конкретный автомобиль, под его хозяина, с откаткой на дроге или мощносном стенде, которого у на с в городе нет.
 Но для этого блок Вашего автомобиля дорабатывается и из него делают инжинерный блок. Заворачивают в выхлопную трубу широкополосный датчик кислорода и откатывают машину в реальном масштабе впемени. Откатать так Российский автомобиль стоит в пределах 3-5тыс. руб.
 Но этот процесс довольно длителен и не каждый чип тюнер его может выполнить.
 Прошивка изготовливается не здесь, а все таки отсылается в германию. Для чего?
 Все современные автомобили оснащены иммобилайзерами и имеют различную комплектацию.
 Так вот, что бы исключить все проблемы считывается родная прошивка, отправляется из нее делается тюнинговая. Если возникают у клиета вопросы после испытания прошивки, то можно также подправить отдельные параметры. Но такое бывает редко и в основном на нашем автопроме.
  Вроде бы на все вопросы ответил.
 Ну теперь сами выбирайте нужет Вам чип тюнинг или нет. Это дело каждого. Но тем кому сделал машины остались довольны и не жалеют о сделанном.
 Лпдно реклаииой заниматься не буду. Просто описал некоторые моменты.
 Да кстати давайте поставим эксперимент. У кого такой же Сид, как который я чиповал.
 Подъезжайте залью прошивку с того Сида бесплатно. Но если не повезет, то к диллерам хозяин едет за свой счет. Ну заодно вместе проверим по Сидам, можно ли лить одну и туже на все машины подряд.
 Пока не пробовал.