Печать

[tOR]

ОК, попробую, и спасибо за советы.

[VoronGlas]

Значит так, менял свечи поле того, как машина около получаса постоялва после недолгой поездки. Смотрел на выкрученные свечи через день, блеск жидкости на резьбе сохранился, значит не бензин, а то бы испарился. В колодцах самих, а именно на стенках цилиндров колодцев, масла нет, они аллюминиевого цвета, чистые. Те места, куда шайба-прокладка свечи упирается (вокруг отверстия) темные, возможно со следами масла, без хорошего освещения трудно разглядеть. Масла не было только на резьбе одной свечи - из самого левого колодца, если стоять лицом к переду машины. Такие наблюдения. Ну как, можно не волноваться?

    Если под прокладками свечей, что то блестит, скорее всего были не затянуты свечи, если небольшой износ поршневых колец, маслоотражающих колпачков, то на свечах образуется масляный нагар.

[tOR]

    Если под прокладками свечей, что то блестит, скорее всего были не затянуты свечи, если небольшой износ поршневых колец, маслоотражающих колпачков, то на свечах образуется масляный нагар.

Да вроде свечи с трудом открутил - были затянуты. На рабочей части свечей масла нет, а вот как масляный нагар выглядит, затрудняюсь представить. Есть черная копоть немного. Вечером постараюсь фото свечей выложить.

[VoronGlas]

Да вроде свечи с трудом открутил - были затянуты. На рабочей части свечей масла нет, а вот как масляный нагар выглядит, затрудняюсь представить. Есть черная копоть немного. Вечером постараюсь фото свечей выложить.

Копать на всех свечах, или на одной, двух.

[DmitryShatskov]

Вчера делал ТО-4 с заменой свечей 1.6 АКПП 2008 г.в. привез свои свечи NGK ZFR5F-11, а выкрутили из движка - NGK BKR5ES-11. Так что не ты один такой. Разницы в поведении машины после замены свечей не обнаружил, как ездила так и ездит. Свечи (резьба) сухие. Пробег 38 т.км.

[tOR]

Копать на всех свечах, или на одной, двух.

Вот фото свечей. Что скажете?

[slavunl]

Вот фото свечей. Что скажете?

можно еще ездить

[tOR]

можно еще ездить

Но только это свечи для другого мотора. Поменял их на правильные. Но откуда масло?

[papil]

Вот фото свечей. Что скажете?

Вот из за этой ерунды такая паника. Свечи очень даже нормальные, и похоже на этом моторе им вполне нравится. Коричневатый налет на резьбе это небольшой прорыв газов из "горшков", нормальная работа. Свечи на всех цилиндрах одного состояния, это тоже говорит о том, что все у вас там нормально. Это почти на всех свечах так. Почитайте на форуме темы про свечи. Мне кажется вы сильно преувеличиваете ситуацию. Катайтесь и ни о чем не думайте.
   

[alekscid]

Вот из за этой ерунды такая паника. Свечи очень даже нормальные, и похоже на этом моторе им вполне нравится. Коричневатый налет на резьбе это небольшой прорыв газов из "горшков", нормальная работа. Свечи на всех цилиндрах одного состояния, это тоже говорит о том, что все у вас там нормально. Это почти на всех свечах так. Почитайте на форуме темы про свечи. Мне кажется вы сильно преувеличиваете ситуацию. Катайтесь и ни о чем не думайте.
   

абсолютно согласен. Ни каких поводов для волнения нет

[tOR]

Отлично, успокоили. Большое спаисбо!

[VoronGlas]

Но только это свечи для другого мотора. Поменял их на правильные. Но откуда масло?

Свечи раз 8-10 тыс, нужно чистить и проверять зазор, прежде чем их вкручивать нужно смазывать графитом, я натираю мягким графитовым карандашом и такой фигни у меня нет. По ходу свечи были не докручены, а открутились с трудом потому, что прикипели к резьбе. Возможно свечи левые, как бы юбка прослаблена. А, так очень даже рабочие.

[tOR]

Свечи раз 8-10 тыс, нужно чистить и проверять зазор, прежде чем их вкручивать нужно смазывать графитом, я натираю мягким графитовым карандашом и такой фигни у меня нет. По ходу свечи были не докручены, а открутились с трудом потому, что прикипели к резьбе. Возможно свечи левые, как бы юбка прослаблена. А, так очень даже рабочие.

А вот интересно про проверку зазора.. Он что, может измениться во время работы свечи в двигателе?
Про левые свечи.. ну это вряд ли, хоть и не тот тип, но поставили в официальном сревисе же. А вот недокрутить, теоретичеки могли. Неужели и это за ними проверять нужно... Кстати, закручивая свечу, как я понимаю, проминается уплотнительная шайба, что и обеспечивает герметизацию. Откурчивая свечу (для проверки зазора и т.д.), и закручивая ее потом обратно, не получаем ли мы менее плотного прилегания? И потом, я помню что раньше после смены свечей рекомендовали через какое-то время их подтягивать. В наши дни это нужно делать? Спасибо

[VoronGlas]

А вот интересно про проверку зазора.. Он что, может измениться во время работы свечи в двигателе?
Про левые свечи.. ну это вряд ли, хоть и не тот тип, но поставили в официальном сревисе же. А вот недокрутить, теоретичеки могли. Неужели и это за ними проверять нужно... Кстати, закручивая свечу, как я понимаю, проминается уплотнительная шайба, что и обеспечивает герметизацию. Откурчивая свечу (для проверки зазора и т.д.), и закручивая ее потом обратно, не получаем ли мы менее плотного прилегания? И потом, я помню что раньше после смены свечей рекомендовали через какое-то время их подтягивать. В наши дни это нужно делать? Спасибо

Свечи меняю через 20 тыс/км, потому после 20 тыс свечи в холодную погоду утром двигатель начинает подтраивать, , через 10 тыс пробега, зазор обычно увеличивается, плюс  небольшой нагарчик от нашего бензина, поэтому, что бы был нормальный расход и хорошо работал двигатель нужно за ними следить. Свечные прокладки на один-два раза выкрутить свечи хватает. Одному, я помогал выкрутить свечи на Ваз21099 через 70 тыс.км, 2-м воротом, как там осталась целая резьба до сих пор ума не приложу, долго их возил как образец показывал. А, насчет сервиса, если нет на сервисе знакомого кореша, тогда как минимум, нужно следить за работой, особенно когда делают скрытые работы. 

[Дима]

зазор увеличивается из-за выгорания электрода, поэтому и делают с платиновыми и иридиевыми наконечниками на электродах, но они гораздо дороже чем простые и в России из за не качественного бензина свечи в основном ходят не больше 20-30т.км и из-за этого нет смысла покупать дорогие свечи
выкручивать и закручивать свечи можно не однократно, уплотнение от этого хуже не будет, смысла выкручивать и проверять состояние свенчи нет часто, проверять или менять надо если есть какие то проблемы (повысился расход топлива, троит движок, неровная работа мотора и.т.д) или по пробегу положенно