Печать

[iDanilkin]

10 литров по городу ? Моментум + опции ,что можно взять без лишнего пафоса ...

у меня моментум + кожаный салон + адаптивный биксенон + мультимедиа магнитолла  7" монитором с ДВД. Больше ничего брать не стал ибо баловство.

[Sugrob R]

Надо смотреть, чтобы павершит был мокрым. Потому что он бывает сухим, и это говнина навроде 7-DSG - дергает и пр. Мокрый 6-ститупенчатый DSG - очень комфортный коробас.

Cтоп -стоп ,я не много не в теме тоесть дсг -от vag =100- ый % ,аналог шифта или наоборот ? Из конструктивных особенностей обеих это разница в географии производства ,эмблемы изготовителя и фирменного названия ?

[iDanilkin]

Cтоп -стоп ,я не много не в теме тоесть дсг -от vag =100- ый % ,аналог шифта или наоборот ? Из конструктивных особенностей обеих это разница в географии производства ,эмблемы изготовителя и фирменного названия ?

Нет, но принцип работы один

DSG и PowerShift. В чем разница?

Принцип работы роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями пришел из спорта. Там особенно важны скорость переключения и сокращение механических потерь на пути от мотора к колесам. Особенность конст­рукции в том, что это, по сути, две КП в едином корпусе, которые «заведуют» соответственно одна четным, а другая нечетным рядом. Пока включена, например, четвертая передача, другой вторичный вал уже держит наготове третью или пятую, в зависимости от разгона или замедления автомобиля. Переключение происходит практически без разрыва потока мощности, поскольку одно сцепление полностью размыкается только тогда, когда второе уже почти замкнулось и приняло нагрузку.
Современные версии DSG и PowerShift, установленные соответственно на Volkswagen Jetta и Ford Focus III, схожи по конструкции – у обеих «сухие» однодисковые сцепления, управляемые электромагнитными актуаторами. Разница лишь в программном обеспечении и количестве передач: у DSG их семь, а у PowerShift – шесть. Для Volkswagen «железо» и soft разрабатывала компания Borg-Warner, а для Ford – Getrag и Luk. Соответственно, и настройки получились разные. DSG работает жестче, с легким рывком при старте и хорошо ощутимым торможением двигателем под сброс газа. У PowerShift переключение мягче, почти как у «гидромеханики», зато эффективно притормаживать мотором можно лишь в ручном режиме.

[Gaid]

Cтоп -стоп ,я не много не в теме тоесть дсг -от vag =100- ый % ,аналог шифта или наоборот ? Из конструктивных особенностей обеих это разница в географии производства ,эмблемы изготовителя и фирменного названия ?

Принцип работы и конструкция идентичны.

[Sugrob R]

у меня моментум + кожаный салон + адаптивный биксенон + мультимедиа магнитолла  7" монитором с ДВД. Больше ничего брать не стал ибо баловство.

Адаптивные фары и ксенон идут пакетом ,кожа ,вот двд не вижу 1.405лям ... А как же краска виталик за 39косаря ?
Добавлено позже: Июль 18, 2012, 20:51:36 pm

Принцип работы и конструкция идентичны.

Что надежнее шифт или дсг ?

[iDanilkin]

Адаптивные фары и ксенон идут пакетом ,кожа ,вот двд не вижу 1.405лям ... А как же краска виталик за 39косаря ?
Добавлено позже: Июль 18, 2012, 20:51:36 pm Что надежнее шифт или дсг ?

скидку сделали если берешь аудиосистему хайперфоманс с 7" экраном она идет с двд

[Gaid]

Что надежнее шифт или дсг ?

С мокрым шифтом косяков/проблем вообще нет - форумы молчат, реально единичные случаи какие-то есть у людей - с ходу не вспомню даже. Аццкие сракеры на мондео 240 л.с. жалуются, что шифт тупит - ну да, он для плавной комфортной езды, а не для дрочилова газ-тормоз. В плане надежности там все отлично - ни по вольво нет ругани, ни по фордам. Слышал жалобы на дерготню шифта на фокусе - не знаю сухой там или мокрый, но не такой как на мондео/Ы-максе - 100%. Наш (и вольвовский) на 450 Нм рассчитан - с ним все окей.

[iDanilkin]

Адаптивные фары и ксенон идут пакетом ,кожа ,вот двд не вижу 1.405лям ... А как же краска виталик за 39косаря ?
Добавлено позже: Июль 18, 2012, 20:51:36 pm Что надежнее шифт или дсг ?

Про проблемы с дсг слышал, про проблемы спауэршифтом тоже слышал, но на мондео, но не на вольво. Вольвоводы говорят, что движок Т4 и powershift созданы друг для друга. Но точно утверждать не могу. Я решил не рисковать  

[Sugrob R]

скидку сделали если берешь аудиосистему хайперфоманс с 7" экраном она идет с двд

То что зовется премиумная аудио система ?

[Gaid]

Про проблемы с дсг слышал, про проблемы спауэршифтом тоже слышал, но на мондео, но не на вольво. Вольвоводы говорят, что движок Т4 и powershift созданы друг для друга. Но точно утверждать не могу. Я решил не рисковать  

Я ссался шифт брать, начитавшись говна про DSG, но долго читал форумы мондео/Ы-макса/вульвы и решился таки и не жалею ни секунды - коробас очень прикольный.

[Sugrob R]

То что зовется премиумная аудио система ?

Межсервисное то у Вольво ,я  так понимаю 20тысяч км ...

[iDanilkin]

То что зовется премиумная аудио система ?

Ооо, это супер! Оркестр в машине 12 динамиков, звук окуенный. Но доплата в 50 тыр меня смутила. Взял хайперфоманс 8 динамиков и не жалею звук хороший, чистый и глубокий
Добавлено позже: Июль 18, 2012, 21:03:21 pm

Межсервисное то у Вольво ,я  так понимаю 20тысяч км ...

Ага

[vell]

С мокрым шифтом косяков/проблем вообще нет - форумы молчат, реально единичные случаи какие-то есть у людей - с ходу не вспомню даже. Аццкие сракеры на мондео 240 л.с. жалуются, что шифт тупит - ну да, он для плавной комфортной езды, а не для дрочилова газ-тормоз. В плане надежности там все отлично - ни по вольво нет ругани, ни по фордам. Слышал жалобы на дерготню шифта на фокусе - не знаю сухой там или мокрый, но не такой как на мондео/Ы-максе - 100%. Наш (и вольвовский) на 450 Нм рассчитан - с ним все окей.

у меня на s40 был шифт мокрый 6ст, по сравнению с RSочным 6dsg  просто ужаснах. Как-то при съезде по пандусу в гараже так дернул, думал что коробка вместе с движком вывалятся, да и вообще он ппц какой тупой на переключениях, иногда казалось что тупе 4ст гидроавтомата

[Gaid]

Межсервисное то у Вольво ,я  так понимаю 20тысяч км ...

Там странно - вольво говорит 20, дилеры рекомендуют 15.

Вот примерные цены (без замены масла)  - http://www.swedmobil.ru/service/obsl/?g&gclid=CKf8turao7ECFQEhcgod03ZnNg
Добавлено позже: [time]Июль 18, 2012, 21:07:27 [/time]

у меня на s40 был шифт мокрый 6ст, по сравнению с RSочным 6dsg  просто ужаснах. Как-то при съезде по пандусу в гараже так дернул, думал что коробка вместе с движком вывалятся, да и вообще он ппц какой тупой на переключениях, иногда казалось что тупе 4ст гидроавтомата

На S40 шифт такой же как на фокусе - на него многие жалуются что дергает и тупит.

[iDanilkin]

Там странно - вольво говорит 20, дилеры рекомендуют 15.

Вот примерные цены (без замены масла)  - http://www.swedmobil.ru/service/obsl/?g&gclid=CKf8turao7ECFQEhcgod03ZnNg
Добавлено позже: [time]Июль 18, 2012, 21:07:27 [/time]На S40 шифт такой же как на фокусе - на него многие жалуются что дергает и тупит.

Диллеры говорят 20