Печать

[Дима]

а зачем ставить спортивные колодки на простые диски? вообще то должно соответствовать все- диски, колодки, супорта и.т.д., конечно колодки заточенные для спортивной езды будут сжирать тормозные диски, поставте хотя бы диски с перфорацией

[Diarma78]

а зачем ставить спортивные колодки на простые диски? вообще то должно соответствовать все- диски, колодки, супорта и.т.д., конечно колодки заточенные для спортивной езды будут сжирать тормозные диски, поставте хотя бы диски с перфорацией

Нее...Это не спортивные колодки и вовсе не для спортивных автомобилей. Там уже совсем другие суппорта стоят диски и т.д. То, то у нас называют спортивным, это просто колодки премиум серии. Они просто с более улучшенной тормозной смесью, соответственно более лучше тормозные характеристики и при использовании в агрессивной манере езды. А так до спортивных им еще ой как далеко.

[Та Дам!]

Нее...Это не спортивные колодки и вовсе не для спортивных автомобилей. Там уже совсем другие суппорта стоят диски и т.д. То, то у нас называют спортивным, это просто колодки премиум серии. Они просто с более улучшенной тормозной смесью, соответственно более лучше тормозные характеристики и при использовании в агрессивной манере езды. А так до спортивных им еще ой как далеко.

Основная проблема в настоящем автоспорте - перегрев.
Основные "фишки" у "спортивных" колодок - улучшенный теплоотвод вдобавок к ВЕНТИЛИРУЕМЫМ дискам, плюс удобство смены и простота конструкции.
При хорошем перегреве, практически уверен, что ВСЕ колодки средней и низкой ценовой категории выведут из строя тормоза.
Хотя, с другой стороны, вряд ли много кто из форумчан имели повод перегреть тормоза когда-либо.
Один из недостатков АКПП, в более близком к экватору климате и гористой местности.

   

[De Pain]

Не забывайте так же, что для так называемого "спортивного тормозного пакета" необходима ещё и соответствующая резина. Дерьмовая резина сведет на "нет" все усовершенствования и тюнинг тормозной системы.

[Дима]

Нее...Это не спортивные колодки и вовсе не для спортивных автомобилей. Там уже совсем другие суппорта стоят диски и т.д. То, то у нас называют спортивным, это просто колодки премиум серии. Они просто с более улучшенной тормозной смесью, соответственно более лучше тормозные характеристики и при использовании в агрессивной манере езды. А так до спортивных им еще ой как далеко.

но тем неменее эти колодки более жесткие и соответственно быстрее сжирают диски и значит диски тоже нужны другие из других сплавов и более лучшем отведением тепла

[Diarma78]

но тем неменее эти колодки более жесткие и соответственно быстрее сжирают диски и значит диски тоже нужны другие из других сплавов и более лучшем отведением тепла

Ну тоже не соглашусь. Хардрон жесткий, а  Frixa S1 меньше ходит, но диск бережет. За то при многократном экстренном торможении, ты уверен, что у тебя колодки не поплывут.

[PROlite]

За то при многократном экстренном торможении, ты уверен, что у тебя колодки не поплывут.

А зачем многократно экстренно тормозить?

[Diarma78]

А зачем многократно экстренно тормозить?

У каждого своя манера езды. Кто-то едет в одном ряду и не спешит, а кто-то в шахматы играет, на дороге. Соответственно, один тормозит, часто и на высоких скоростях и от этого может быть перегрев.

[Alex007]

А я еще две недели назад Valeo купил, по цене 1300рэ за штуку, номер R1036...
Фото ниже, на выходных хочу уже поставить, а то износ старых уже нереальный и бьют сильно!

[slasla]

Вот. Знаменитое, проверенное годами, качество Valeo сейчас делается в Китае 
Сцепления Valeo, кстати, последнее время, корейские.

Вообще сделано все может быть где угодно. Например, масляные фильтры Mann (тот самый Mann, у которого все остальные покупают бумагу для фильтров) приходят Made in Korea. А воздушный фильтр недавно видел Made in Brasil.

[Alex007]

Вот. Знаменитое, проверенное годами, качество Valeo сейчас делается в Китае 
Сцепления Valeo, кстати, последнее время, корейские.

Вообще сделано все может быть где угодно. Например, масляные фильтры Mann (тот самый Mann, у которого все остальные покупают бумагу для фильтров) приходят Made in Korea. А воздушный фильтр недавно видел Made in Brasil.

Ну Вольво тоже в Китае делают)) А сцепление Валео у меня уже 100тыс. точно ходит...

[slasla]

Ну Вольво тоже в Китае делают)) А сцепление Валео у меня уже 100тыс. точно ходит...

Так я и не говорю что это однозначно плохо. Кроссовки Reebok давным давно уже нигде не делают кроме Китая. Но есть Reebok, а есть Reabak, Reebuk и даже есть Reebok, но совсем не такой по качеству как настоящий Reebok 

Хотя сомнения в качестве при переносе производства в третьи страны - все равно имеют право на жизнь. Тому есть примеры - наши любимые хач-турецкие аморты SACHS, сильно потерявшие в качестве именно из-за того что их турки производят по воле Аллаха, а не по технологии. Даже на Bilstein стало много нареканий как стали его в восточной европе производить.

Так что бывает по-разному и все точки зрения небезосновательны и имеют право на жизнь

[GSonik]

Вот. Знаменитое, проверенное годами, качество Valeo сейчас делается в Китае 
Сцепления Valeo, кстати, последнее время, корейские.

phc valeo это корея

[slasla]

phc valeo это корея

Посмотрите внимательно на фото, на торце диска написано Made in China
И не важно что группа PHC-Valeo это Корея. Как не важно то что изначально Valeo - это Франция

Добавлено позже: Апрель 18, 2012, 11:29:27 amВот на сайте Valeo написано: представительства в 29 странах мира, 133 завода
http://www.valeoservice.com/html/russia/ru/valeoservice.organisation.php

О чем мы спорим? 

[GR@F]

Ребят, вы как в прошлом веке живёте. Сейчас очень много всего собирается в Китае!!! И это не значит что это плохие товары. Будь там Valeo - Корея или и вовсе Франция, если написано made in china ничего в этом страшного нету.

P.S. Я тоже изначально верил в то, что ipad 2 собирается исключительно в Америки, фиг там. Сначала они шли made in Korea, сейчас все идут made in China. Комплектующие производятся на 5-ти заводах по всему миру, а уже конечная сборка идёт в Китае.