Тема: Передние тормозные колодки (Прочитано 1192040 раз)

« **Ответ #960 :** Апрель 21, 2011, 14:27:16 pm »

Да чего вы заморачиваетесь? Сейчас опять будет вечный спор чьи липисины вкусней.
Я пользовался и ATE и TRW и Remsa и наконец Ferodo и все они тормозили хорошо! Есть некоторые отличия, но они не так велики как кажутся.
У нас простите в машине не 250 л.с. и не горная местность чтоб такое внимание уделять тормозной системе и эффективности работы тормозов при перегреве. Главное чтоб не левак!

Фрикса сейчас у всех на слуху потому что корейцам надо пробить себе дорожку на наш рынок, вот и лезут везде. Вы попробуйте наберите в яндексе "тормозные колодки" первым в списке будет фрикса.

« **Ответ #961 :** Апрель 21, 2011, 14:28:58 pm »

Цитата: Remove от Апрель 21, 2011, 13:55:28 pm

TRW стоит 1500 руб. Я не считаю что это очень дешевые колодки

А неужели там не из чего больше выбрать?
http://autoline-piter.ru/search_pn.php?keywords=58101-1HA00&x=0&y=0&ShowAll=on

« **Ответ #962 :** Апрель 21, 2011, 14:31:18 pm »

Цитата: vill от Апрель 21, 2011, 15:24:19 pm

это только передние или перед и зад? я за передние и задние фриксы отдал 1350р

Только перед. Зад 1050 по моему стоили.

Цитата: slasla от Апрель 21, 2011, 15:28:58 pm

А неужели там не из чего больше выбрать?

А зачем? За такую цену по соотношению цена-качество-отзывы я счел TRW оптимальным вариантом

Цитата: GSonik от Апрель 21, 2011, 15:27:16 pm

Я пользовался и ATE и TRW и Remsa и наконец Ferodo и все они тормозили хорошо!

+5 ключевая фраза

« **Ответ #963 :** Апрель 21, 2011, 15:14:43 pm »

kolyu4kin
Я не смазываю торцы колодок - это ведь до первой мойки. На 4 направляющие мне хватает, смазывание других мест я считаю необязательным, там хорошей чистки достаточно.

« **Ответ #964 :** Апрель 21, 2011, 17:52:48 pm »

Цитата: Remove от Апрель 21, 2011, 13:55:28 pm

Кстати у меня на TRW начались небольшие скрипы при торможении.

Скрипы или попискивания?

« **Ответ #965 :** Апрель 21, 2011, 21:00:18 pm »

Dr. alex
При легком нажатии писк

« **Ответ #966 :** Апрель 22, 2011, 06:14:09 am »

Мне одного пакетика Ликвимолевской синтетики хватает на четыре направляющие.
Второго ещё на четыре.
Куда круче . слишком много смазки в пыльнике тоже не всегда хорошо.
Торцы колодок и прилегание к поршням не мажу - действительно смоет наверное быстро, хотя адгезия у смазки будь здоров.

« **Ответ #967 :** Апрель 22, 2011, 09:51:57 am »

Вчера решил проверить состояние колодок после зимы, скинул четыре колеса и провел осмотр.
Осенью поставил Сангшин на перед. Пробег после установки около 7-8 тысяч.
Претензий к износу дисков нет, износ стал ровней, чем был с родными колодками - сангшины мягче.
Износ наружних 20-30%. Внутренняя левая - 30-40%, а вот с внутренней правой беда - износ около 70-80%, дотерло до конца прорези почти.
т.о. износ сангшинов у меня получился примерно в 2 раза выше родных. Родные до пискунов строго по 25000 км 3 раза отходили. Сангшины до 10-12 т.к. доходят, если раньше не сменю.
Причиной осмотра так же стал скрежет в конце торможения. Очевидно, что трет "бортик" диска, следы заметны. Об этом уже писали. Других отрицательных моментов не замечено, после нескольких торможений ухудшения торможения не замечаю, я почти всегда торможу очень резко и с АБС.
Сангшины вполне подходят для спокойной езды тем, кто колодки меняет первый раз начиная с 50 000 км. - хуже не будет!
Почитав еще раз эту тему, решил заказать фриксы S1 серии на перед и обычные на зад, хочу посмотреть, могут ли тормозы быть лучше

« **Ответ #968 :** Апрель 22, 2011, 10:38:37 am »

Мне вчера за 40-минутную бешенную поездку с работы до места, в которое я сильно опаздывал, удалось нагреть штатные тормоза до ухудшения тормозных характеристик. Машине полтора месяца, все новенькое...на улице +10, еще не жара, что будет в жару? Надо будет посмотреть что там стоят за колодки, что там в оригинале идет - это мне не очень подходит...

ЗЫ: Еще в занос сорвал вчера машину - ничего так, управляемо... но штатный мишка нифига не держит.

« **Ответ #969 :** Апрель 22, 2011, 13:21:04 pm »

Цитата: slasla от Апрель 22, 2011, 10:38:37 am

Мне вчера за 40-минутную бешенную поездку с работы до места, в которое я сильно опаздывал, удалось нагреть штатные тормоза до ухудшения тормозных характеристик. Машине полтора месяца, все новенькое...на улице +10, еще не жара, что будет в жару? Надо будет посмотреть что там стоят за колодки, что там в оригинале идет - это мне не очень подходит...

ЗЫ: Еще в занос сорвал вчера машину - ничего так, управляемо... но штатный мишка нифига не держит.

Да говно там...тут тема есть как устоновить дополнительный парашют торможения у меня их 2 ...

« **Ответ #970 :** Апрель 22, 2011, 17:15:40 pm »

Цитата: Remove от Апрель 21, 2011, 21:00:18 pm

Dr. alex
При легком нажатии писк

Иногда бывает тоже. Грязь скорее всего.

« **Ответ #971 :** Апрель 24, 2011, 19:46:55 pm »

Цитата: slasla от Апрель 21, 2011, 15:14:43 pm

Я не смазываю торцы колодок - это ведь до первой мойки.

сегодня после мойки с химией:

до этого несколько дней по дождю ездил

« **Ответ #972 :** Апрель 25, 2011, 23:16:41 pm »

Цитата: Remove от Апрель 21, 2011, 21:00:18 pm

Dr. alex
При легком нажатии писк

Приведу цитату:

Еще одной проблемой является скрип, появляющийся при торможении даже на новых колодках. Бытует мнение, что появление этого скрипа свидетельствует о низком качестве колодок. Это в корне неверно. Над этой проблемой безуспешно бьются все без исключения производители, и до настоящего времени остаются невыясненными причины появления скрипа. Единственное, что бесспорно: скрип — это высокочастотные автоколебания. Так как причина их появления не может быть устранена вследствие ее невыясненности, то борются уже с последствиями. Как правило, рецепт один — на обратную сторону основы прикрепляют материал, предназначенный для гашения подобных колебаний.

« **Ответ #973 :** Апрель 26, 2011, 17:29:57 pm »

Цитата: Andrej_NN от Апрель 25, 2011, 23:16:41 pm

Приведу цитату:

Еще одной проблемой является скрип, появляющийся при торможении даже на новых колодках. Бытует мнение, что появление этого скрипа свидетельствует о низком качестве колодок. Это в корне неверно. Над этой проблемой безуспешно бьются все без исключения производители, и до настоящего времени остаются невыясненными причины появления скрипа. Единственное, что бесспорно: скрип — это высокочастотные автоколебания. Так как причина их появления не может быть устранена вследствие ее невыясненности, то борются уже с последствиями. Как правило, рецепт один — на обратную сторону основы прикрепляют материал, предназначенный для гашения подобных колебаний.

спасибо большущее, буду проверять.
т.к. поставил человеку новые Pagid, но убрал стальную платину которая находится со стороны поршня.
Говорит: - Саня, я больше не могу ездить. меня достал этот писк, схожу с ума.

да и мне как-то не верится, что достаточно именитая фирма могла так облажатся с композитом, чтобы стоял такой свист.
На днях буду возвращать проставки, отпишусь, что изменилось.

« **Ответ #974 :** Апрель 26, 2011, 21:27:37 pm »

В субботу пришли мои колодки hankook frixa S1H20.

Сегодня вечером, после работы, я их успешно установил сам, на улице около гаража моего хорошего приятеля.

На правом колесе внутренняя колодка стёрлась вообще в хлам, даже скрипун поломался нафих.

Новые колодки стали как родные, со старых только переставил вот эти пластины, что стоят между внутренней колодкой и тормозным цилиндром. Направляющие не смазывал, поводил их рукой туда суда, ходят как по маслу. Решил, что лезть туда не стоит.

Пробег 41 200 км.

Цена колодок Hankook Frixa S1H20 - 1320,8 р., заказывал в интернет магазине www.autodoc.ru
выглядят вот так, и коробка такая же: