Тема: "Косяки" нового kia ceed JD (2012) (Прочитано 834744 раз)

« **Ответ #1770 :** Декабрь 04, 2014, 21:21:59 pm »

У миня также все как ты пишеш сиводня был у дилера тоже чтото шаманиле там и сказале что умир маторчек у печке заказале будут минять по гарантее

« **Ответ #1771 :** Декабрь 05, 2014, 07:49:50 am »

Какда сфестит эта плахая премета, гаварят дениг у фильтра не будит.

« **Ответ #1772 :** Декабрь 05, 2014, 09:03:03 am »

У меня лобовое треснуло...трещина из под дворников берет свой путь

« **Ответ #1773 :** Декабрь 05, 2014, 16:20:59 pm »

Цитата: photomax от Июль 31, 2012, 01:53:33 am

У меня что-то странное происходит при торможении. Коробка автомат.
В тот момент, когда стрелка спидометра проходит отметку 40 км/ч, происходит кратковременное усиление торможения, машина "клюет носом" на долю секунды, а потом продолжает тормозить с прежней силой. При этом нога на педали находится в неподвижном состоянии. Это происходит при разной интенсивности, отличается только степень "клевания носом". Если торможу резче, то и толчок более ощутимый, чем если плавно.

Что это может быть?

точно такая же ситуация у меня!!! машина 2014 года, 1800 км на спидометре

« **Ответ #1774 :** Декабрь 05, 2014, 16:27:16 pm »

Было предположение, что связано с переходом акпп на низшую передачу

« **Ответ #1775 :** Декабрь 08, 2014, 08:29:01 am »

Цитата: No1te от Декабрь 05, 2014, 16:27:16 pm

Было предположение, что связано с переходом акпп на низшую передачу

Так оно и есть. На 40 и 20

« **Ответ #1776 :** Декабрь 08, 2014, 21:07:55 pm »

Цитата: PROlite от Декабрь 05, 2014, 09:03:03 am

У меня лобовое треснуло...трещина из под дворников берет свой путь

Само? Или все же камушек прилетел?

« **Ответ #1777 :** Декабрь 09, 2014, 12:51:38 pm »

Цитата: Георгий Егоров от Декабрь 05, 2014, 16:20:59 pm

точно такая же ситуация у меня!!! машина 2014 года, 1800 км на спидометре

У ОД достаточно снять адаптацию АКПП в БУТ и все снова станет работать плавно.
Или попробовать самому самостоятельно выполнить перепрограммирование блока управления трансмиссией (БУТ).
Вот процедура применительно к АКПП A6GF1, которая устанавливается на автомобили семейства cee'd JD. Она, как правило, должна выполняться при замене АКПП или ее частей, замене БУТ или обновления БУТ.
1. Температура трансмиссионной жидкости (ATF) должна быть в пределах 40-100 градусов Цельсия.
2. Не менее четырех раз выполните нижеприведенную последовательность переключения при нажатой педали тормоза.
3. Проехать некоторое расстояние, пройдя через все передачи (1, 2, 3, 4, 5, 6) и поддерживая педаль акселератора в пределах 15~25 %.
Картинка последовательности переключений во вложении.

« **Ответ #1778 :** Декабрь 09, 2014, 13:15:21 pm »

Цитата: PROlite от Декабрь 05, 2014, 09:03:03 am

У меня лобовое треснуло...трещина из под дворников берет свой путь

Не помню, писал тут про нашего друга колесного или нет.
Но за год с небольшим на нашем новом СИДоре по гарантии поменяли:
- 8 парковочных датчиков. Перестали работать весной через год после покупки, замокли и окислились, похоже;
- две форсунки омывателей фар, были сломаны неучем-слесарем при замене парковочных датчиков во время снятия переднего бампера. Сейчас форсунки на зиму отключены, толку от них на наших дорогах НОЛЬ, сплошной перерасход незамерзайки, для улучшения света останавливаемся и моем фары ручками

;
- антенны системы Smart-Key в ручках передних дверей - обе с периодом в месяц, замокают и радиус действия уменьшается до 1-2 см;
- датчик ABS переднего правого колеса. Но дело было не в нем, а в проводке на кузове, в которой был обрыв провода

;
- опорный подшипник правой передней стойки, прошел всего 35 тык. При замене во время разборки стойки из него просто высыпались шарики;
- после замены подшипника при проверке углов установки колес пришлось регулировать схождение задних колес, с завода был косячок небольшой;
- датчик ABS заднего левого колеса. Снова был обрыв провода от датчика до разъема на кузове. До замены при неработающем датчике на панели приборов периодически загорались ламы неисправности ABS, PBS, ESP, контрольная лампа ручного тормоза, при запуске ДВС через 5-10 с блокировались двери, срабатывал датчик скорости. Однажды завел авто и вышел из него, прикрыв дверь. Сработал датчик и двери закрылись, очень интересная ситуевина, хорошо ключи с собой в кармане были..
По механической части (кроме опорного подшипника) ни одного глюка. А электроника и у более именитых производителей фортели выкидывает.
На предыдущем СИДоре 2007 года по механике больше было проблем, электроники в нем стояло меньше.