Печать

[kalavera]

Ты не поверишь, но несколько дней назад на обуховке видел желтую феррари....нормально чел ехал....раньше у Куракиной дачи стояла 1 красная феррари...и ничего....тут скорее цена не каждому подойдет, а так я думаю мало кто отказался бы от такой машины.....и уж в ней в плане эргономике я думаю не придерешься....и к качеству материалов и к деталям....

Нормально, да?)
Знаю я как ездят всякие ауди R8, феррари, ламбо и проч по городу)

[Илья Иванов]

А крутящим моментом француз не вышел. Да и трансмиссии у них херня, как у корейцев.

Да и вообще французы могут делать только красивые тачки....и всё..... ДА и гарантия у них ХУЖе чем на сида(хотя казалось бы куда уж хуже)!)))))))
Добавлено позже: Август 22, 2012, 14:30:00 pm

Нормально, да?)
Знаю я как ездят всякие ауди R8, феррари, ламбо и проч по городу)

Ну он двигался "немного" быстрее потока!)))

[kalavera]

Ну он двигался "немного" быстрее потока!)))

в некоторых ровных местах можно

[Илья Иванов]

в некоторых ровных местах можно

я на каде пару раз встречал ниссан ГТР....он тоже двигался "немного" быстрее потока...

[GSonik]

Однако немного более высокий момент оплачивается + 48 лошадей да и начало момента выше чем у окташе(1500-4200 - по ОФИЦИАЛЬНЫМ ДАННЫМ , а не с левых сайтов)...и диапазон не понятне...только на 1700?? ТОгда вообще не круто....

ээээ вообще то это и есть официальные данные, и если ты посмотришь внимательно, то поймешь что в приведенных мной данных специально указаны данные не в той последовательности я так и думал что пропустишь это)))
И ещё, у цитронов это двигун 1600 кубиков, против 1800 и 2000 кубиков октавии
крутящий указан от....

[Илья Иванов]

В цитро масса дана - автомобиля! Вот в шкоде с водителем первый раз вижу.

Я уже говорил дай офиц. ссылку на каталог, или офиц. сайт....у всех идет масса автомобиля с водителем(мне так казалось)....
Добавлено позже: [time]August 22, 2012, 14:35:30 pm[/time]

ээээ вообще то это и есть официальные данные, и если ты посмотришь внимательно, то поймешь что в приведенных мной данных специально указаны данные не в той последовательности я так и думал что пропустишь это)))
И ещё, у цитронов это двигун 1600 кубиков, против 1800 и 2000 кубиков октавии
крутящий указан от....

еще раз две твои ссылки не на офиц. данные...по офиц. данным у октавии этот момент на 1,8 с 1500 идет оборотов.....а не с 1200....
Может вам дать разъянение что такое офиц. данные?*!
З.Ы, И у сетрика не понятно с 1700 что до отсечки такой момент?? НА офиц. сайте что то молчат про это.....если только на 1700- то вообще фуфло....

[GSonik]

В цитро масса дана - автомобиля! Вот в шкоде с водителем первый раз вижу.

у Цитрона тоже с водителем, об этом говорят буквы ЕЭС

[Илья Иванов]

у Цитрона тоже с водителем

Ну наконец то!!  Хоть кто то прозрел....

[GSonik]

еще раз две твои ссылки не на офиц. данные...по офиц. данным у октавии этот момент на 1,8 с 1500 идет оборотов.....а не с 1200....
Может вам дать разъянение что такое офиц. данные?*!

Вообще то это официальный каталог октавии....

блин сам то прозрей это у МКПП с 1500

[Vor4un]

Сравнение на драйве - http://www.drive.ru/compare/?id=6310&id=3923&id=3913
ТХ ДС4 - http://www.citroen-moscow.ru/cars/Citroen_DS4/techs/ (на сайте ситроена не ворочает, инет слабый, не могу найти где я видел в таком же виде).
Да, по массам посчитал - получается что с водителем, сорри . Ну тогда считаю, что разные методики измерения .

[Илья Иванов]

Вообще то это официальный каталог октавии....

http://asp-ru.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=85/169/441&lng=ru - вот офиц каталог октавии...и там написано 1500-4200....1,8 ТСИ механика....СТРАНИЦА 32.
Добавлено позже: [time]August 22, 2012, 14:41:29 pm[/time]

Вообще то это официальный каталог октавии....

блин сам то прозрей это у МКПП с 1500

А ты что написал динамические хар-ки 8,1 сек у октавии не на механике?? И ты вообще что сравниваешь 200 сильный сетрик на механике против шкоды на автомате???  РАЗУМЕЕТСЯ НА МЕХАНИКЕ СРАВНИВАЕМ.
Добавлено позже: Август 22, 2012, 14:45:26 pm

Сравнение на драйве - http://www.drive.ru/compare/?id=6310&id=3923&id=3913
ТХ ДС4 - http://www.citroen-moscow.ru/cars/Citroen_DS4/techs/ (на сайте ситроена не ворочает, инет слабый, не могу найти где я видел в таком же виде).

Там тоже написано что момент только на 1700....
Просто не понятно за что тогда столько бабла платить, если можно взять машину дешевле, которая не хуже едет, да еще и подвеску лучшую имеет(заднюю так точно)...

[GSonik]

http://asp-ru.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=85/169/441&lng=ru

это одна и та же ссылка 

А ты что написал динамические хар-ки 8,1 сек у октавии не на механике?? И ты вообще что сравниваешь 200 сильный сетрик на механике против шкоды на автомате???  РАЗУМЕЕТСЯ НА МЕХАНИКЕ СРАВНИВАЕМ.

ээмммм ну прям даже не знаю что вам ответить...
про секунды я вообще молчал, я сравнил именно двигун... и его характеристики 1200 об у Октавии на АКПП со 152 силами.
И к слову у 200 сильной октавии с 2000 кубиков DSG а не автомат

[Vor4un]

Я лично на 200 л.с. механику не смотрел ваще.
Для себя сравниваю ДС4 за 900-945 тыщ 150 л.с. автомат и Skoda Octavia 1,8 TSI AT Elegance 876. Но седан не хочется - что сразу (для меня только!) отсекает октаху. А разница 25-50 тыщ - подушки, массаж (якобы), кожа+ткань, hands free / bluetooth... да даже без этого это не такая разница...
А, еще Шкода 152 л.с. - другие ставки налога... насколько - не скажу... но это тоже в те 25-50 тыщ разницы.

[Gaid]

Покатайся на 1.8TSI АКПП - мне лично очень НЕ понравилась связка движок + коробка.

[Илья Иванов]

Покатайся на 1.8TSI АКПП - мне лично очень НЕ понравилась связка движок + коробка.

Про АКПП тут речи не идет...))) НА 200 сильном сетрике автомат вообще не предусмотрен....