Печать

[Gaid]

Так основные требования и должны быть ТТХ,цена, надежность и комплектация безопасность..... а не внешний вид, красивые рюшечки в интерьере и возможность выбрать 2(и более) вида подсветки спидометра.

Ездишь ты не на ТТХ все-таки. Конечно, они должны быть важны, но и удовольствие от машины тоже надо получать. А оно идет от дизайна, эргономики, качества материалов, внимания к деталям и т.д. По ТТХ феррари уделает очень многие машины, но по городу на ней ездить невозможно - это просто как пример.

[Vor4un]

Только странно, что динамика 200 сильного сетрика на уровне 152 сильной октавии))))

Это где сравнение? Не забываем про массу... разница около 130 кг.

[Илья Иванов]

Это где сравнение?

по ТТХ посмотри. А у кого больше?:!
Добавлено позже: [time]August 22, 2012, 14:05:35 pm[/time]

Ездишь ты не на ТТХ все-таки. Конечно, они должны быть важны, но и удовольствие от машины тоже надо получать. А оно идет от дизайна, эргономики, качества материалов, внимания к деталям и т.д. По ТТХ феррари уделает очень многие машины, но по городу на ней ездить невозможно - это просто как пример.

Ты не поверишь, но несколько дней назад на обуховке видел желтую феррари....нормально чел ехал....раньше у Куракиной дачи стояла 1 красная феррари...и ничего....тут скорее цена не каждому подойдет, а так я думаю мало кто отказался бы от такой машины.....и уж в ней в плане эргономике я думаю не придерешься....и к качеству материалов и к деталям....

[Vor4un]

Посмотрел, в ТТХ можно заявить что угодно . У нас расходы по ТТХ 7 л в смешанном...
Масса ДС4 1391 кг и 1275 кг у Октавии.

[Илья Иванов]

Посмотрел, в ТТХ можно заявить что угодно . У нас расходы по ТТХ 7 л в смешанном...
Масса ДС4 1391 кг и 1275 кг у Октавии.

У октавии откуда такие данные?? Это вес 1,6 помоему , а никак не 1,8 ТСИ...
Расходы, как и ускорения которые пишут в ТТХ получают в идеальных условиях, как у сетрика так и у окташи....поэтому их как раз таки сравнивать можно...

З.Ы, октавия 1,8 весит 1350 кг...
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=85/169/441&lng=ru
Пользуйся офиц. данными.

[Vor4un]

В том-то и дело, что сравнить 2 цифры в ускорении до 100 - это ни о чем...
Citroen DS4 1.6 THP (200 hp) Sport Chic MT   Skoda Octavia 1,8 TSI MT Elegance
Мощность   200 л.с.                           152 л.с.
Разгон до сотни   7.9 секунды                          8.1 секунды
Максимальная скорость   235 км/ч               219 км/ч
Расход топлива   8.4 / 5.2 / 6.4                          9.5 / 5.5 / 6.9
Масса автомобиля   1391 кг                          1275 кг
Вес 1,6 МТ - 1205 кг.

[Kaschey]

Илья Иванов, машина уже давно перестала быть просто средством передвижения, чтобы проехать от точки А к точке В, так же как телефон перестал быть просто звонилкой. Да, для некоторые это так и осталось, как для Вас, но далеко не для всех, опять же, так же как и телефон. Но Вы просто напросто не хотите этого видеть или понимать, не понятно почему   Будьте Вы объективнее, а не судите всех по себе  

[Илья Иванов]

В том-то и дело, что сравнить 2 цифры в ускорении до 100 - это ни о чем...
Citroen DS4 1.6 THP (200 hp) Sport Chic MT   Skoda Octavia 1,8 TSI MT Elegance
Мощность   200 л.с.                           152 л.с.
Разгон до сотни   7.9 секунды                          8.1 секунды
Максимальная скорость   235 км/ч               219 км/ч
Расход топлива   8.4 / 5.2 / 6.4                          9.5 / 5.5 / 6.9
Масса автомобиля   1391 кг                          1275 кг
Вес 1,6 МТ - 1205 кг.

И приводи ссылки откуда взял...
З.Ы, октавия 1,8 весит 1350 кг...
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=85/169/441&lng=ru
(дубль 2)
Добавлено позже: [time]August 22, 2012, 14:17:39 pm[/time]

Илья Иванов, машина уже давно перестала быть просто средством передвижения, чтобы проехать от точки А к точке В. Да, для некоторые это так и осталось, как для Вас, но далеко не для всех. Но Вы просто напросто не хотите этого видеть или понимать, не понятно почему   Будьте Вы объективнее, а не судите всех по себе  

Как раз таки наоборот, я ценю удовольстви от самого вождения, а не от созерцания рюшечек и блестящей шкурки вокруг или от мысли о том, как мной любуется кто то на дороге....для меня это и есть амебное передвижение из А в Б....и тут разумеется ТТХ не нужны....

[Vor4un]

З.Ы, октавия 1,8 весит 1350 кг...
http://asp-ru.secure-zone.net/v2/index.jsp?id=85/169/441&lng=ru
Пользуйся офиц. данными.

Попользовался .
Читаем - "Полная снаряженная масса, С ВОДИТЕЛЕМ"!!! Офигеть официальные данные... почему нет массы водителя? Нашел - водитель 75 кг. Итого 1350-75=1275 кг.
Я с drive смотрел сейчас.

[GSonik]

Только странно, что динамика 200 сильного сетрика на уровне 152 сильной октавии))))
Добавлено позже: [time]Август 22, 2012, 13:53:36 [/time]Единомышленник...как же тяжело таких найти!)

В смылсе?

Цитрон 1,6 - 200 л.с / 275 Нм (1700 об/мин)?
Цитрон 1,6 - 147 л.с / 240 Нм (1400 об/мин)

Октавиа 1,8 - 152 л.с / 250 Нм. (1200)
Октавиа 2.0 - 200 л.с. / 280 нм (1700)

http://info.citroen.ru/price/passenger/ds4/integration#!bookmark_2

http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=85/169/441&lng=ru
Добавлено позже: [time]Август 22, 2012, 14:24:05 [/time]К слову сказать движки цитронов ставит себе BMW
Так что в технологическом плане они ничуть не хуже VAG

[Илья Иванов]

Попользовался .
Читаем - "Полная снаряженная масса, С ВОДИТЕЛЕМ"!!! Офигеть официальные данные... почему нет массы водителя? Нашел - водитель 75 кг. Итого 1350-75=1275 кг.
Я с drive смотрел сейчас.

Так все производители дают ПОЛНУЮ СНАРЕЖЕННУЮ МАССУ!!!!!
ТОгда и от сетрика вычитай 75....ну что за дет сад тО?!

[kalavera]

У тебя денег то на Вольво хватит?

Хватает, спроси у посонов 
Добавлено позже: [time]Август 22, 2012, 02:25:49 [/time]

Да кстати, тебя то не смущает что ты уже 3 года как лох? Если не больше

Это действительно так 
Добавлено позже: Август 22, 2012, 14:26:40 pm

ФФ3 - для геев
А3 - для геев
Круз - для толстых баб
Хонда - для мальчиков-мажоров, возможно геев
Хундай - для нищих
Ланцер - для программистов
Астра - для баб
Фолькцваген - для серого быдла

Какгтотаг 

мнение посона уважаю

[Илья Иванов]

В смылсе?

Цитрон 1,6 - 200 л.с / 275 Нм (1700 об/мин)?
Цитрон 1,6 - 147 л.с / 240 Нм (1400 об/мин)

Октавиа 1,8 - 152 л.с / 250 Нм. (1200)
Октавиа 2.0 - 200 л.с. / 280 нм (1700)

http://info.citroen.ru/price/passenger/ds4/integration#!bookmark_2

http://asp-ru.secure-zone.net/v2/indexPop.jsp?id=85/169/441&lng=ru
Добавлено позже: [time]Август 22, 2012, 14:24:05 [/time]К слову сказать движки цитронов ставит себе BMW
Так что в технологическом плане они ничуть не хуже VAG

Однако немного более высокий момент оплачивается + 48 лошадей да и начало момента выше чем у окташе(1500-4200 - по ОФИЦИАЛЬНЫМ ДАННЫМ , а не с левых сайтов)...и диапазон не понятне...только на 1700?? ТОгда вообще не круто....

[kalavera]

Только странно, что динамика 200 сильного сетрика на уровне 152 сильной октавии))))

А крутящим моментом француз не вышел. Да и трансмиссии у них херня, как у корейцев.

[GSonik]

Так сравнивать следует машины, которые ты не собираешься покупать для себя Т.е. для споров в интернете такие критерии подойдут, а вот ездить надо на той машине, которая тебе нравится и подходит под твои требования.

Я сейчас вижу что маркетологи всё правильно расчитали