Печать

[Alzai]

Вчера только ездил в Сургут и обратно. -33. Запотевает, но не тотально (вы не ездили еще на шевроле крузе - вот где запотевает))). Ни про какие 70 % речи не идет. Может стоит поиграться с настройками. Или поменять воздушный фильтр, ну или хотя бы вытащить и почистить?

Взял Сееd неделю назад, насчет запотевания заметил - если машина прогревается на автозапуске или без присутсвия людей в салоне, то запотевания практически нет.
 Насчет круза - не надо ля-ля, 3 года отьездил. Включается кнопка на отопление стекол - и никакого запотевания, правда первые полчаса прохладно ногам.

[Кошкоед]

Насчет круза - не надо ля-ля, 3 года отьездил. Включается кнопка на отопление стекол - и никакого запотевания

Alzai, я ездил на крузе с марта 2010, а потому знаю где ля-ля, а где нет. Не знаю, как у вас там в не знаю где, но у нас зима длится много дольше, чем лето, с соответствующим температурным режимом. А потому по трассе в холода приходилось минимум на троечке только (!) на стекло ехать, либо на 4ке (на максимуме оборотов) лоб-ноги. У сида ТАКОГО нет.

[Alzai]

Alzai, я ездил на крузе с марта 2010, а потому знаю где ля-ля, а где нет. Не знаю, как у вас там в не знаю где, но у нас зима длится много дольше, чем лето, с соответствующим температурным режимом. А потому по трассе в холода приходилось минимум на троечке только (!) на стекло ехать, либо на 4ке (на максимуме оборотов) лоб-ноги. У сида ТАКОГО нет.

Брал круза тоже в марте 10, живу на Урале, последние 3 года - зимой обычно -30 -35, все время зимой ездил на тройке, четвёрку ниекогда не включал. По сравнению с СИДОМ у КРУЗА лучше рулевое и больше багажник, в осталбном он проигрывает.
 Да, у меня был CRUZ LS.

[Кошкоед]

По сравнению с СИДОМ у КРУЗА лучше рулевое и больше багажник, в осталбном он проигрывает.

ГУР всяко лучше пустого ЭУРа. Зато, повторюсь - не гудит! Я до сих пор не могу к нему привыкнуть - особенно на трассе( - машина на скорости плохо чувствуется(.
А багажник. Ну, что же вы хотите - разные кузовы! Тут вряд ли корректно сравнивать объем багажника - сами выбрали хэтч.

все время зимой ездил на тройке

Ну, а это предмаксимальное положение регулятора интенсивности потока. В Сиде не нужно ставить на максимум, чтобы стекла в нуль не замерзали.

[Demmy]

ГУР всяко лучше пустого ЭУРа

Могу поспорить. На сиде очень неплохой эур, дорога чувствуется и в меру.

[Кошкоед]

Могу поспорить. На сиде очень неплохой эур, дорога чувствуется и в меру.

Можете спорить) И что значит в меру? В какую меру? Здесь идет сравнение ГУРа (круза в частности) и ЭУРа Сида. ГУР vs ЭУР  - рулит ГУР. ЭУР гораздо менее чувствителен нежели конкурент. Вы, вот например, ездили с ГУРом? Вы можете сравнивать? И я не имею в виду тест драйв, понятное дело.

[Demmy]

Предыдущая машина элантра - гур. Вторая машина в семье, внедорожник, гур. И сид.
По сравнению с элантрой я вижу только плюсы. Рулится даже лучше, ОС присутствует. А вот когда сажусь на двухтонный джип с ГУРом там руль вообще невесомый. Парадокс?

Разные настройки рулевого управления - разные ощущения. Хватит мыслить штампами то плохо это хорошо. И это не говоря о том что эффективность и диапазон настроек современных эур даст фору любому гуру. Да и технологически эур проще.

[Игорь Геннадьевич]

Хватит мыслить штампами то плохо это хорошо.

Это как говорить что лучше -редуктор с трапецией или рейка; (или как лучче - она сверху или снизу)
Одно поставлю под сомнение (не утверждая обратного): технологически эур проще.(с) - ГУР существует намного дольше  ЭУРа.

[Кошкоед]

Рулится даже лучше

Где? В городе? Тогда соглашусь наверное. А на скорости?... Когда нужно чувствовать руль!

Хватит мыслить штампами то плохо это хорошо.

Але! Гараж! Я описываю СВОИ ощущения, а не цитирую чужие!

что эффективность

Эффективность в чем, позвольте спросить? В том что ажно три настройки есть - комфорт, норм и спорт?

Это как говорить что лучше

И еще раз скажу - тут мои ощущения. Притом довольно свежие, т.к. поехал на сиде спустя три дня как продал круза.

[Demmy]

Одно поставлю под сомнение (не утверждая обратного): технологически эур проще.(с)

ЭУР: грубо электромотор на валу, с датчиками + сопутствующая электроника = 1 механическая деталь.
ГУР: гидравлическая система с  шлангами высого давления, низкого давления, насосом с ременным приводом от двигателя (постоянно), гидравлическая рейка= считайте сами.

Что проще? Если для вас ГУР - у нас разное восприятие мира.

У вас никогда ремень гура не свистел? Не рвался? Жидкость меняли? Шланг высокого давления меняли? Я менял. Один умный человек сказал когда-то, что лучшая деталь в автомобиле - та которой нет, она не сломается.

В том что ажно три настройки есть - комфорт, норм и спорт?

В том что можно прямо на ходу менять передаточное число и усилие на руле, можно настроить один раз под себя и забыть. А можно понтоваться перед друзьями. Но это все опции как бы, основное я выше написал.

И еще раз скажу - тут мои ощущения.

По моим ощущениям от руля на сиде никаких претензий у меня нет, колею чувствую, неровности чувствую, что еще? Наверное надо привыкнуть. Хотя возможно вы правы, дорога чувствуется лучше и на этом плюсы ГУРа заканчиваются.

Справедливости ради замечу что VW, AUDI и тд. давно уже ставят электрогидроусилитель руля с динамическим изменением характеристик, вот где праздник технологий

PS: кстати некоторые крузы 1.6 глохли при вывернутом до упора руле

[Кошкоед]

дорога чувствуется лучше и на этом плюсы ГУРа заканчиваются.

Это большой плюс!

электрогидроусилитель руля с динамическим изменением характеристик, вот где праздник технологий

Йеххх.... Копим на премиум класс)

[Alzai]

 Совсем забыл упомянуть ,что у Cruzа лучше шумоизоляция. Хоть сида взял в комплектации престиж, а круз просто LS, но круз тише.

[Кошкоед]

Совсем забыл упомянуть ,что у Cruzа лучше шумоизоляция

Я бы не сказал... Снег о подкрылки в крузе громче бил....

[Zooloose]

Можете спорить) И что значит в меру? В какую меру? Здесь идет сравнение ГУРа (круза в частности) и ЭУРа Сида. ГУР vs ЭУР  - рулит ГУР. ЭУР гораздо менее чувствителен нежели конкурент. Вы, вот например, ездили с ГУРом? Вы можете сравнивать? И я не имею в виду тест драйв, понятное дело.

вообще не понимаю о чем спор...8 лет ездил на заднеприводых ВАЗах (не о них речь)...4-ре года на ВАЗ 2115 (рейка без ГУРа и ЭУРа)...пересел на киа сид с ЭУРом...я не испытываю трудностей с управлением авто...тачка рулится отлично просто (хотя пятнашко без усилителей было)...с ГУРом сорри не ездил, так что может в чем то не объективен, но правда не понимаю: в каких таких режимах Вы ездите что испытываете проблемы с управлением???

[Кошкоед]

Вы ездите что испытываете проблемы с управлением???

В городе - норм, на трассе спорт. Именно на трассе чувствуется пустота и нечувствительность (неотзывчивость) ЭУРа. Ездили бы с ГУРом - поняли бы меня.
п.с. Первой иномаркой у меня после тазпрома в свое время был гетц - там тоже ЭУР. И так же как вы я был просто в восторге от него после ведерок с болтам).