Печать

[Дима]

ага таже проблема, ну очень уж много с него бежит воды от кондюка...

это не проблема, это влажность большая

[BestZam]

УРА УРА УРА. На второй год проблема разрешилась.
Дело было не в колличестве хладогента не фильтрах и тому подобных вещах.
Все было нормально, за исключением одного НО!
Хладогент был китайский. Сказалась экономия завода. Заправился у знакомых хорошим японским хладогентом теперь мерзну когда на улице 28-30 а климат выставлен на 20-21

[УхоJor]

Выкладывай координаты знакомых, тоже хочу мёрзнуть!

[Дима]

УРА УРА УРА. На второй год проблема разрешилась.
Дело было не в колличестве хладогента не фильтрах и тому подобных вещах.
Все было нормально, за исключением одного НО!
Хладогент был китайский. Сказалась экономия завода. Заправился у знакомых хорошим японским хладогентом теперь мерзну когда на улице 28-30 а климат выставлен на 20-21

Да уж насмешили, а как отличить китайский от японского хладагента?

[alexww]

Да уж насмешили, а как отличить китайский от японского хладагента?

+1 Да очень просто - лейбл китайский на баллончике с фреоном и надпись "маде ин чина". Таджики ошиблись с наклейками.

[BestZam]

+1 Да очень просто - лейбл китайский на баллончике с фреоном и надпись "маде ин чина". Таджики ошиблись с наклейками.

Только если видеть сам балон думаю.
Но так как в зоне видимости только заправочный агрегат в который тот самый хладогент уже закачен то никак.
Мне делали все по чесному перед заправкой сливали китайский фрион из аппарата и из нового балона закачавали уже японский.
Повезло потому как знакомый себе как раз заправлял и тут я попался под руку))))))

[KiruXXa777]

Вы посмотрите еще как долго этот холод сохранится...а то может быть микроскопическая трещина и фрион тупо уходит в неё...такое тоже бывает, даже на новых авто.

[Дима]

Только если видеть сам балон думаю.
Но так как в зоне видимости только заправочный агрегат в который тот самый хладогент уже закачен то никак.
Мне делали все по чесному перед заправкой сливали китайский фрион из аппарата и из нового балона закачавали уже японский.
Повезло потому как знакомый себе как раз заправлял и тут я попался под руку))))))

да не говорите ерунду, китайский, японский, он весь нормальный, вот если не правильно закачать или не то количество, то другое дело, вам просто правильно сделали и все пошло хорошо

[BestZam]

да не говорите ерунду, китайский, японский, он весь нормальный, вот если не правильно закачать или не то количество, то другое дело, вам просто правильно сделали и все пошло хорошо

Ну тогда 2 вопроса.
Как можно не правильно закачать фрион? (Учитывая что все делается автоматически. Включая опрессовку системы и все такое. Количество тоже перепутать тяжело достаточно.
Почему я с этой проблемой мучился 2 года? Учитывая 2 проверки у официалов, и три попытки заправки.

Да и еще нормальный и хороший это две большие разницы.

[Дима]

Ну тогда 2 вопроса.
Как можно не правильно закачать фрион? (Учитывая что все делается автоматически. Включая опрессовку системы и все такое. Количество тоже перепутать тяжело достаточно.
Почему я с этой проблемой мучился 2 года? Учитывая 2 проверки у официалов, и три попытки заправки.

Да и еще нормальный и хороший это две большие разницы.

Да очень просто, плохо вакумировать, не учесть остаток хладогента в шлангах прибора, перепутать, сэкономить хладогент, или наоборот лишку вдуть в систему.
К нам очень часто приезжают с нехваткой хладогента в системе, причем из-за грязной системы охлаждения( радиаторы) просто через клапан происходит сброс части хладогента.
Какой год используется китайский хладогент и никаких проблем с заправкой или плохой работой кондиционеров на авто нет, так же плохо может холодить при загрязненом фильтре салона или испарителе
А то что из какой страны хладогент даже не предавали значения
А дилеры порой не то что заправить, а продиагностировать нормально не могут, все почему то думают что дилер пуп земли, хотя там в основном или у ченики работают или ...

[BestZam]

Да очень просто, плохо вакумировать, не учесть остаток хладогента в шлангах прибора, перепутать, сэкономить хладогент, или наоборот лишку вдуть в систему.
К нам очень часто приезжают с нехваткой хладогента в системе, причем из-за грязной системы охлаждения( радиаторы) просто через клапан происходит сброс части хладогента.
Какой год используется китайский хладогент и никаких проблем с заправкой или плохой работой кондиционеров на авто нет, так же плохо может холодить при загрязненом фильтре салона или испарителе
А то что из какой страны хладогент даже не предавали значения
А дилеры порой не то что заправить, а продиагностировать нормально не могут, все почему то думают что дилер пуп земли, хотя там в основном или у ченики работают или ...

Я не имел ввиду что диллер пуп земли. Просто как факт указал. Делал и у этих же знакомых тоже с китайским фрионом, результат нулевой. все фильтра радиаторы и так далее меняны переменяны. машина с нуля так себя вела. И только сейчас стала нормально морозить. Учитывая опять таки что делалось все несколько раз. У меня до этого была нексия, той пофиг на фрион было, она просто дула холодным даже когда там его меньше половины оставалось. А с климатом видать такая штука уже не катит.

[Дима]

Я не имел ввиду что диллер пуп земли. Просто как факт указал. Делал и у этих же знакомых тоже с китайским фрионом, результат нулевой. все фильтра радиаторы и так далее меняны переменяны. машина с нуля так себя вела. И только сейчас стала нормально морозить. Учитывая опять таки что делалось все несколько раз. У меня до этого была нексия, той пофиг на фрион было, она просто дула холодным даже когда там его меньше половины оставалось. А с климатом видать такая штука уже не катит.

да не хочу я вас переубеждать, починили и слава богу, я рад за вас, я просто привет примеры что страна производитель хладогента не имеет значение, да и уверен что на заводе тоже китайским хладогентом заправляют, однако у тысяч людей работает нормально, у меня вообще холодит можно замерзнуть (правда не климат, но кондей тот же) и ничего не делал за 5 лет, только профилактику радиаторов

[A/lex]

Ну тогда 2 вопроса.
Как можно не правильно закачать фрион? (Учитывая что все делается автоматически. Включая опрессовку системы и все такое. Количество тоже перепутать тяжело достаточно.
Почему я с этой проблемой мучился 2 года? Учитывая 2 проверки у официалов, и три попытки заправки.

Да и еще нормальный и хороший это две большие разницы.

 
Сейчас нахожусь в Крыму, накануне готовился к поездке, так как тут до +38. Замеры температуры на выходе дефлектора салона на макс скорости и макс холода (14,7), а так же давления кипения в испарителе и давления нагнетания в конденсаторе дали основание полагать, что недостаточно фреона. Сразу отпишусь, что фильтр салона новый, испаритель почистил степапом сам, хотя эта процедура только устраняет запах и на работу климата не влияет, чичтить конденсатор (радиатор) необходимости не было (со слов профессионалов). Скачали весь фреон, заправили заново 500гр, к сожалению не выставели на весы и не замерили сколько было фреона. Рузультат - на 2 градуса стало дуть ниже. Со слов опять же профессионалов - корейцы и в частности сиды слабоваты на климат и народ часто жалуется. А в Калининграде фреон заправляют на глаз - это факт. Нет под рукой визитки фирмы климата, но за всё отдал 1900р,   Друзья, кондей у нас к сожалению слабый и это факт.