Печать

[Crazy_Muzzy]

а уж тем более бюджетная машина (а Skoda- это бюджетный бренд VAG, для среднего класса у них есть VW, для богатых - Audi) по определению представляет собой набор компромиссов, а вовсе не лучший в мире автомобиль.

Боюсь до "бюджетной" Шкоды SuperB корейцам как до Китая раком  

Если у КИА дизайнер немец, это не означает, что машина будет хорошая и надежная как немец.
Удел корейцев машины класса С и ниже. Чего только стоят попытки выбиться в премиум, клепая псевдо БМВ


По поводу боготворения:
сравниваю с тем что имел, на чем ездил. Так вот могу тебе сказать, что Октаха по сравнению с Сидом комфортнее, что в подвеске, что в салоне. Свет кстати на Октахе лучше чем на Пассате Б6 (вторая машина в семье). Но стоит отметить, что и Октаха и Сид вместе взятые проигрывают вчистую Ауди А6 в 45 кузове (хотя машина 90-х годов).

Багажник в новом Сиде меньше чем в старом, хотя вроде как по цифрам каталога больше. В старый Сид коляска люлька входила нормально, в новый с трудом.

[Gaid]

Боюсь до "бюджетной" Шкоды SuperB корейцам как до Китая раком 

В супербе вообще ничего особенного нет - несуразная узкая длинная повозка, сзади огромный тоннель, машина для 4-х, сзади смотрится вообще ущербно за счет нелепых пропорций ширина/высота. С шумкой такие же проблемы, как и у окташи - слабая. Подвеска неплохая, движки неплохие, руль традиционно для шкоды пустой - бюджетная корпоративная жоповозка для начальников среднего звена.

Если у КИА дизайнер немец, это не означает, что машина будет хорошая и надежная как немец.

Надежность немцев - это ржака. Особенно применительно к калужской чешке

[Crazy_Muzzy]

В супербе вообще ничего особенного нет - несуразная узкая длинная повозка, сзади огромный тоннель, машина для 4-х, сзади смотрится вообще ущербно за счет нелепых пропорций ширина/высота. С шумкой такие же проблемы, как и у окташи - слабая. Подвеска неплохая, движки неплохие, руль традиционно для шкоды пустой

Далее думаю бессмысленно вести разговор 
Катайся лучше на Приоре 
Добавлено позже: Февраль 05, 2013, 22:44:57 pm

Надежность немцев - это ржака. Особенно применительно к калужской чешке

Если надежность немцев это ржака, то надежность корейцев икона стиля, мля

Сид - пробег до 30000 км - 2 обращения по гарантии (ЭУР, AIRBAG) + замена стоек стабилизатора.
Октаха - пробег до 30000 км. Обращений в сервис, кроме планового ТО нет.

[Gaid]

Ну у меня на сиде было 42 тык за 1,5 года - ничего не ломалось, только расходники. И что с того?

Еще раз говорю - не надо боготворить своих калужских чешек, это всего лишь бюджетный бренд довольно неглупого концерна VAG, т.е. эти машины по определению представляют собой набор компромиссов, а вовсе не безоговорочных лидеров своих классов. Рулят они своей низкой ценой и сравнительно мощными движками. Даже коробками их обделили - DSG оставили только более дорогим VW и Audi, а на Skoda ставят только старые тормозные 6-тиступенчатые АКПП.

[Crazy_Muzzy]

Ну у меня на сиде было 42 тык за 1,5 года - ничего не ломалось, только расходники. И что с того?

Еще раз говорю - не надо боготворить своих калужских чешек, это всего лишь бюджетный бренд довольно неглупого концерна VAG, т.е. эти машины по определению представляют собой набор компромиссов, а вовсе не безоговорочных лидеров своих классов. Рулят они своей низкой ценой и сравнительно мощными движками. Даже коробками их обделили - DSG оставили только более дорогим VW и Audi, а на Skoda ставят только старые тормозные 6-тиступенчатые АКПП.

Боготворением занимаются владельцы Сидов (не все конечно, но большинство, в основном пересевших с ТАЗов. И я их понимаю). Ибо не поездив на обоих (не обязательно на Шкоде) машинах сравнивают не в пользу неСида.
DSG ставили на Октахи, и даже сейчас ставят на тот же дизель или 1.4 бензин. Процитирую известное выражение "Изучай матчасть".

P.S. кстати помню кто то Ы-макс боготворил несчадно

[Gaid]

Боготворением занимаются владельцы Сидов (не все конечно, но большинство, в основном пересевших с ТАЗов. И я их понимаю). Ибо не поездив на обоих (не обязательно на Шкоде) машинах сравнивают не в пользу неСида.

А ты свечку держал что ли? На каком основании ты сейчас это пишешь? Каким образом это ко мне, например, можно применить? Мне-то какая разница сид или октавия? Я вообще их сравниваю только потому, что владел сидом и много ездил (и продолжаю ездить) на октавии, и даже ради интереса тест-драйвил божественный 1.8 TSI, который по динамике и удовольствию от езды полностью слил атмосферному 2-хлитровому фокусу. Ни к той, ни к другой машине у меня нет тяги или приверженности - не владею я этими машинами. А вот владельцы октавии ее явно превозносят больше, чем она того заслуживает. Но и это не важно - я на истину в последней инстанции не претендую, это просто мое мнение, с ним можно не соглашаться и совсем не обязательно спорить.

DSG ставили на Октахи, и даже сейчас ставят на тот же дизель или 1.4 бензин. Процитирую известное выражение "Изучай матчасть".

Прекрасно знаю, но на 1.8 ставить перестали - только на VW и Audi ставят. Потому что Skoda - младший брат.

P.S. кстати помню кто то Ы-макс боготворил несчадно

А я не помню, чтобы его кто-то боготворил. Но если он на 190 км/ч на 2 дБ тише, чем окташа на 80-ти, то хоть ты тресни, а шумка у него что надо. Это просто пример - я вообще не понимаю зачем их сравнивать и зачем вообще что-то про Ы-макс писать в теме про октавию и сид. Ей Богу, просто лишь бы за что зацепиться.

[DeNveR46]

Народ,  говорить о надежности немцев которая была годах так в 90-х не стоит (начало 20-х)! Машины щас все примерно расчитаны лет на 5 каждодневной эксплуатации и будь то мерин, октаха или киа все проходит лет 5, а потом начнется гемор! Сравнивая октаху с сидом нужно оперировать в освновном ценой и желанием выкладывать деньги, октаху с 1.6 не стоит брать по определению, лучше взять сид с 1.6... Насчет турбо шкоды конечно по динамике она серьезней сида цена тоже, но  сказать про лучшую шумоизоляцию или к примеру свет у меня язык не повернется... Октавию стоит брать только либо 1.4т либо 1.8т... Надежность турбины и мотора с ней отдельная тема и кричать что турбомотор и турбина отходят 200 тыс км глупо, почитайте темы с октахой где пробег был более 150 тыс км и сами поймете, расходы по обслуживанию октахи будут безусловно больше, чем у сида (плата за динамику)... В конструкции турбомотора шкоды заложен масложор, так что после выезда с ТО покупайте бочок масла сразу же!! Кому что брать решает каждый сам, но кричать что сид или октаха супер авто не стоит))) У каждого много своих как плюсов так и минусов...
П.С. была бы рестайлинговая Тиана на механике сразу взял бы неглядя...

[Степан]

Народ,  говорить о надежности немцев которая была годах так в 90-х не стоит (начало 20-х)! Машины щас все примерно расчитаны лет на 5 каждодневной эксплуатации и будь то мерин, октаха или киа все проходит лет 5, а потом начнется гемор! Сравнивая октаху с сидом нужно оперировать в освновном ценой и желанием выкладывать деньги, октаху с 1.6 не стоит брать по определению, лучше взять сид с 1.6... Насчет турбо шкоды конечно по динамике она серьезней сида цена тоже, но  сказать про лучшую шумоизоляцию или к примеру свет у меня язык не повернется... Октавию стоит брать только либо 1.4т либо 1.8т... Надежность турбины и мотора с ней отдельная тема и кричать что турбомотор и турбина отходят 200 тыс км глупо, почитайте темы с октахой где пробег был более 150 тыс км и сами поймете, расходы по обслуживанию октахи будут безусловно больше, чем у сида (плата за динамику)... В конструкции турбомотора шкоды заложен масложор, так что после выезда с ТО покупайте бочок масла сразу же!! Кому что брать решает каждый сам, но кричать что сид или октаха супер авто не стоит))) У каждого много своих как плюсов так и минусов...
П.С. была бы рестайлинговая Тиана на механике сразу взял бы неглядя...

Обоснуй , для примера ТО-15 тыс. Сид в 2009 году 8 тыс. руб., Тигуан 2.0 Дизель 2012 год 6 тыс. руб., как так?

[Илья Иванов]

Обоснуй , для примера ТО-15 тыс. Сид в 2009 году 8 тыс. руб., Тигуан 2.0 Дизель 2012 год 6 тыс. руб., как так?

Ага 2008 сравнивать с 2012 ?? Вообще нормально?? А сколько в 2008 стоило ТО тигуана??

З.Ы, МНе моё то в 2012 обошлось в 5 тыс рублей......при том что из расходников своим был только салонный фильтр......а вы батенька, поди со всем своим на ТО приезжаете...

[vell]

Посоны, да хорош уже. 100500й раз уже одно и то же гомно перемалываете в ступе. Не надоело? Давайте ждать выхода новой октавии и преплюнем по количеству страниц предыдущую тему

[Skoda]

Мои тоже субъективные - кто про объективность говорит?

Ну вы-то троллите, а я пишу как есть, объективно.

[Степан]

Ага 2008 сравнивать с 2012 ?? Вообще нормально?? А сколько в 2008 стоило ТО тигуана??

З.Ы, МНе моё то в 2012 обошлось в 5 тыс рублей......при том что из расходников своим был только салонный фильтр......а вы батенька, поди со всем своим на ТО приезжаете...

А почему не нормально, у нас в стране ни чего не дешевеет, только дорожает

Фильтр салона и маслянный фильтр свои (при чем оригинальные, съэкономил рублей 500 )

а теперь обоснованные цифры. а не голословные (в принципе на тигуан могу скан выложить, на сид прада уже нет отдал с машиной)

http://www.kashirka39.ru/service/page2/ открываю что я вижу ТО 15 Сид2 7530 руб. 1,6 на автомате. (интересно ТО 1000 км осталось у КИА)
http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=98 а тут вижу 6 246,00 руб. и это 1,8 турбо.
Вот это я обосновал. где затраты на ТО у шкоды больше я вижу обратное, дешевле почти на 20%

[Skoda]

цена на ТО-1 на 1.8TSI просто указана без "платы за динамику"

[golden car]

golden car...а я делаю так как я хочу, не считаю нужным писать какая у меня машина, кому надо, то меня и лично видел и про машину знает.

ну так общайтесь с тем "кому надо" через личку  но ты же ведешь общение со всеми клубнями, по этому и вопрос (похоже риторический) а ты сам то сид юзал а октаху кроме как через инет щупал 

[Crazy_Muzzy]

ну так общайтесь с тем "кому надо" через личку  но ты же ведешь общение со всеми клубнями, по этому и вопрос (похоже риторический) а ты сам то сид юзал а октаху кроме как через инет щупал 

Юзал он. Проха у него была и так же покрывалась ржавыми пятнами. Потом купил Октаху 1.6, после нее 1.8.