Печать

[kalavera]

новый оптимальный в компл. комфорт, дороже уже хз..

[sevastianovv]

тут сравнивать нечего месяц выбираю что взять октавия не вариант 25т км и начинаешь играть в русскую рулетку как кончится гарантия надо продавать пока остановился на церато хотя старый сид два года смотрел может новый возьму...

[nikon]

тут сравнивать нечего месяц выбираю что взять октавия не вариант 25т км и начинаешь играть в русскую рулетку как кончится гарантия надо продавать пока остановился на церато хотя старый сид два года смотрел может новый возьму...

астру бери
вот честно после сида к орейцам не хочу возвращаться

[Crazy_Muzzy]

октавия не вариант 25т км и начинаешь играть в русскую рулетку как кончится гарантия надо продавать

А поподробнее можно?

[BOROD@]

А поподробнее можно?

+1 подпишусь на подписку 
жду отчёта

[holiday]

астру бери
вот честно после сида к орейцам не хочу возвращаться

Слух, я забыл. Ты уже получил астру?
Если да, то почему машину не сменил в профиле?  

[nikon]

Слух, я забыл. Ты уже получил астру?
Если да, то почему машину не сменил в профиле?  

Нет еще не получил в начале сентября, эх скорее бы ужо

[PROlite]

Нет еще не получил в начале сентября, эх скорее бы ужо

  када буш забирать на зазоры кузовные смари ...что то у них не ладится щас в Питере...3 ведро кривое уже на работе встречаю 

[Vor4un]

турбинка-это вещь(жаль смайлика нет с закатыванием глаз)-ездил,знаю,хотя я себя обычно утешаю тем, что в пробках буду тащиться как все,ибо нах нужны эти 200 л.с. и турбинки.К тому же стереотип имеется о ненадёжности турбинок-возможно будет сложно продать-имхо.

Это не стереотип пока. И не "возможно" сложно продать - а сложно.
Коллега сдал в трейд-ин (за 3 недели 5 звонков при попытке продать) свою турбированную (не Шкода) и взял такую же атмосферник. УГ как тут многие считают, причем, где они собираются применять 170-200 л.с. - вообще непонятно.
С турбиной мучается год - после 50 тык. Каждые 5-7 тык в ремонте 1-2 недели.

[kalavera]

усложнение агрегатов надежности им не добавляет, фольксваген это доказал, и другие немцы

[nikon]

усложнение агрегатов надежности им не добавляет, фольксваген это доказал, и другие немцы

гоняйте на копейке тогда дешево сердито просто а главное на коленке в поле сделать можно

[kalavera]

гоняйте на копейке тогда дешево сердито просто а главное на коленке в поле сделать можно

А Вы гоняйте на Шкоде или Фольксвагене с DSG.

[holiday]

Это не стереотип пока. И не "возможно" сложно продать - а сложно.
Коллега сдал в трейд-ин (за 3 недели 5 звонков при попытке продать) свою турбированную (не Шкода) и взял такую же атмосферник. УГ как тут многие считают, причем, где они собираются применять 170-200 л.с. - вообще непонятно.
С турбиной мучается год - после 50 тык. Каждые 5-7 тык в ремонте 1-2 недели.

Неужто пыж или субару?
Про субару не верится, а что-то французское вполне реально

[nikon]

А Вы гоняйте на Шкоде или Фольксвагене с DSG.

просто глупо говорить что турбо-двигатели плохие ненадежные, а еще плохие потому что на них можно быстро ездить ,
а сидовский и надежный и класный и в самый раз чтобы быстро не разгонишься дабы ПДД не нарушить
Лично мне сейчас киа не устраивает отсутсвием внятного конфигуратора
и отсутствием возможности заказать например механнику с ксеноном и другими ништяками (правда этим страдает не только киа )

[kalavera]

просто глупо говорить что турбо-двигатели плохие ненадежные, а еще плохие потому что на них можно быстро ездить ,
а сидовский и надежный и класный и в самый раз чтобы быстро не разгонишься дабы ПДД не нарушить
Лично мне сейчас киа не устраивает отсутсвием внятного конфигуратора
и отсутствием возможности заказать например механнику с ксеноном и другими ништяками (правда этим страдает не только киа )

я говорю, что DSG не надежные 7ст
и говорю, что турбина - лишний агрегат, требующий внимания
но от него сейчас никуда, все переходят на турбо