Печать

[TDV.ROOT]

Всем привет!
Решил купить себе машину и как раз разрываюсь между ford focus trend sport 2.0 с ПШ и kia ceed 1.6 автомат luxe se. Оба универсалы.
По цене они сейчас стоят примерно одинаково - около 800тыс.
Обе эти машины мне нравятся, поэтому так тяжело сделать выбор.
Что смущает в форде:
1) коробка - робот. Многие жалуются
2) стук в рулевой рейке, который походу не лечится

Поэтому, я стал больше склоняться к ceed, тем более комплектация luxe se очень интересная для меня и динамики мотора мне вполне достаточно.
Но прочитал про цветение и вспучивание пятой двери и это меня очень смутило. Ведь коррозию уже не остановить.
Если бы не этот факт, взял бы без вопросов ceed , тем более что залог уже внес.
Помогите сделать правильный выбор!

Давайте будем объективны. Коррозия есть и на Форде, о ней говорят меньше - почему? Срок гарантии на ЛКП у Форд всего лишь один год. У Киа срок гарантии больше в пять раз. Соответственно и случаев будет больше. Опять же, не у всех цветет 5-я дверь. Тут также важен и характер появления и развития коррозии. По опыту могу сказать, что в повальном большинстве случаев вины завода нет - но изготовитель красит. Ну и могу сказать, что на Фокусах предыдущей серии через полтора года краска отваливалась на арках задних крыльев (стык с бампером) и крышке багажнике. Отваливалась кусками, потому что кузов оцинкован. В чем-то плюс, в чем-то минус. И тем не менее я не склоняю к покупке того или иного автомобиля. Решать всегда Вам.

[dani1973]

интересно у вас получается появляется ржавчина но производитель не виноват. И объясните пожалуйста если у форда кузов оцинкован как он тогда ржавеет, по вашему  выходит что оцинкованый кузов плохо краска отваливается.
 
Добавлено позже: [time]Декабрь 15, 2013, 21:42:37 [/time]

Всем привет!
Решил купить себе машину и как раз разрываюсь между ford focus trend sport 2.0 с ПШ и kia ceed 1.6 автомат luxe se. Оба универсалы.
По цене они сейчас стоят примерно одинаково - около 800тыс.
Обе эти машины мне нравятся, поэтому так тяжело сделать выбор.
Что смущает в форде:
1) коробка - робот. Многие жалуются
2) стук в рулевой рейке, который походу не лечится

Поэтому, я стал больше склоняться к ceed, тем более комплектация luxe se очень интересная для меня и динамики мотора мне вполне достаточно.
Но прочитал про цветение и вспучивание пятой двери и это меня очень смутило. Ведь коррозию уже не остановить.
Если бы не этот факт, взял бы без вопросов ceed , тем более что залог уже внес.
Помогите сделать правильный выбор!

Форд дешевле сейчас, сам в думках

[RZH]

Ну и могу сказать, что на Фокусах предыдущей серии через полтора года краска отваливалась на арках задних крыльев (стык с бампером) и крышке багажнике.

Полностью подтверждаю. Подмазывал 2 раза в год и даже красили у оффициалов, после чего продержалась краска год....

[TDV.ROOT]

интересно у вас получается появляется ржавчина но производитель не виноват. И объясните пожалуйста если у форда кузов оцинкован как он тогда ржавеет, по вашему  выходит что оцинкованый кузов плохо краска отваливается.

А в чем виноват производитель? Для примера выложу пару фотографий вспучивания сделанных под микроскопом. Увеличение около 100х. А владельцы до последнего утверждают, что очаги коррозии - это дефект металла.
Фото 1 - явный скол. Удар до металла, разрушение краски и лака.
Фото 2 - результат небольшой царапины. Вокруг имеются достаточно много царапин до белого грунта.
Фото 3 и 4 - вот так на Фокусах откалывается краска. 3 - крыло, 4 багажник.

[RZH]

Мой совет.... вы меньше думайте и чаще ездите на тест-драйвах. Ничего в том плохого нет, если будете ежедневно приезжать на тесты. К примеру я перед покупкой Кеда попросил менеджера проехаться не только по утверждённому маршруту, а покататься побольше. Там и так как я хочу. Сказал что важно проверить авто на плохом асфальте при скорости 130. Важно для меня шум и энергоёмкость подвески. После чего все сомнения развеялись.
Я знаю что 3-ий Фокус это не 2-ой. Но разница не столь велика. Тележка то осталась прежняя. Но разница между Кедом и Фокусом большая. Дело в том, что в каждом авто минусы одного перекрываются плюсами другого в той же номинации. К примеру качество материалов отделки и их подгонка. У фокуса весьма экономно и зазоры огромные. Зато шасси отличное у Фокуса, дорогу держит великолепно. Лучше в этом классе и цене вряд ли у кого встретится, а Кед тут хуже... рыскает немного на колее даже на хороших шинах и т.п. 
И ещё... ну не понравился мне новый дизайн у Фокуса... не могу привыкнуть к нему... Дарт Вейдер какой-то из звёздных войн.... А Кед ... ну просто красавец и после Фокуса поражает качественными материалами и полезными штуками типа голосового управления с блютузом. Я часто езжу и звонить в дороге приходится нередко. Для меня важно.
Да и не на век же берёте авто.... так что берите то, что больше нравится и не думайте о том плохом, что может случиться.
Кстати ПШ и ДСГ  от WV чаще всего начинают болеть от неправильной эксплуатации. При остановке нужно в нейтраль ставить даже на светофорах, проблем меньше будет. Для городов где пробки - это норма, любой робот не пригоден.... Я так думаю.

[TDV.ROOT]

Мой совет.... вы меньше думайте и чаще ездите на тест-драйвах. Ничего в том плохого нет, если будете ежедневно приезжать на тесты.

Золотые слова!

[RZH]

TDV.ROOT

Всё верно. Фокусы окрашиваются погано..... сам знаю. За 5.5 лет 2 набора подкраски истратил.... Факт.
Но есть способ борьбы со сколами. Вот я Кеда сразу же обтянул плёнкой антинравийной. Капот, крылья... но вот бампер сложный. Купил аэрозольную защиту, но нет возможности пока сделать, нет времени.

[dani1973]

Я фокусом не владел, а сидом владею и у меня рыж не от сколов очаги вклейка заднего стекла с низу, двери салона. и это при том что у нас не поливают реагентами дороги. но больше всего злит в нем что в некоторых местах крепеж не открутить поржавел  как в наших авто.   

[PROlite]

а если у форда кузов оцинкован как он тогда ржавеет
 

Сейчас нет бюджетных авто с оцинковкой, е цинковый грунт...что на самом деле отстой  
На самом деле, проблема "покраски" в бесконтактных мойках...было 2 машины ...одинакового цвета...одну мыли керхером самостоятельно, вторую на бесконтакной мойке...причем там де моются грузовые авто   Так чумовым давлением вымывают маленькие сколы в бляшки по 3-5 см...
И мне кажется это не проблемы покраски...

[Oldbean]

Спасибо огромное всем за ответ!
Решил брать ceed!
Все таки он мне больше по душе.
Так что до нового года присоединюсь к вашим рядам!!!
Надеюсь что не буду разочарован в своем выборе!

[tekkman]

Могу по своей коррозии написать.
Моему сиду 5 лет и почти 100тыс.км. После года перекрасили 5ую дверь из за вздутий краски. Покрасил откровенно плохо(лучше бы вообще не красил), и спустя полгода в паре мест ржа опять полезла... и я забил на это дело. В итоге спустя еще 3-4 года ничего не изменилось, просто раз в полгода стираю тряпкой выступающую коричневую хрень на краске.. и всё! Никаких сквозных дыр или дальнейшего прогресса болезни не наблюдается.

[golden car]

моему сижу скоро 6 лет и 240 000 корозия только на переднем  крыле,  куда мне приехал уазик

[bars711]

Выбираю для себя между сидом, фокусом, с4 и с4 седаном. Фокус оч. нравился тишиной в салоне, при плохой дороге, управляемость, но удивил рейкой с которой так ничего и не могут сделать, или не хотят. Сид очень понравился комплектацией внешностью, достаточно просторным салоном в отличие от фокуса, но как то подпугивает ЛКП да и некоторые говорят что не очень хорошо дорогу держит. У С4 и С4 седана нравится всё, нет проблем с ЛКП и механичкой, но шумновато отрабатывает подвеска и оч. низкая ликвидность на вторичном рынке. Так что все авто, по крайней мере в этом классе, имеют свои плюсы и минусы, вопрос лишь с которыми из них мы готовы мириться

[RZH]

Так что все авто, по крайней мере в этом классе, имеют свои плюсы и минусы, вопрос лишь с которыми из них мы готовы мириться

Дык вот и я про то ж......
Про управляемость Сида могу сказать вот что.
До 120-130 на покрытии среднего качества ехать спокойно ещё можно. свыше уже будет  не комфортно. Машина немного рыскает, чего нет у моего Пежо 308 (он же Ситроен С4) и у прошлого фокуса. Фокус вообще ездит как по рельсам, но потряхивает и раскачка диагональная имеется. Зато у Сида подвеска работает тише всех перечисленных.
Что касается дорог с хорошим покрытием, так вот на Сиде я спокойно езжу 140 -150, выше просто не считаю целесообразно. Расход горючки вырастает неоправданно и если что штраф будет "увесистый". Из отрицательных моментов могу назвать только чувствительность к боковому ветру, но это думаю норма для универсала.
Кстати на дальние расстояния в плане подвески больше нравится Пежо 308. Едет как утюг..... а то что погромыхивает подвеска, так это нормально для него, но вот движок воет сильно свыше 120 км/ч. Мычит как бык.....  (1.6 120 л.с. АКПП) Цытроен так же себя ведёт. Проверял.

[bars711]

у меня на данный момент с4 I 109 сильный, тоже на трассе как утюг, на ухабах подвеска громыхает, что касется звука движка, у меня вроде такого нет, ну со 120 сильным понятно, у него цепь ГРМ, у меня то ремешок. Кстати сегодня в сервисе паренёк на универслае мне тоже самое сказал про 120 на плохой дороге