Печать

[nikon]

У Мазды нет момента 200, у нее 186. У ФФ2 момент между 190 и 200.
Как показывает практика малолитражные турбо-моторы только и умеют, что топливо экономить, но не едут. А Мазда 3 и без 200 нм валила дай бог как и ФФ2.

Ну, не едут Опеля (опц не катал), не едут.
Я бы дучше атмосферный 1.8 выбрал.
Добавлено позже: [time]Сентябрь 05, 2012, 10:10:24 [/time]Не так у Опеля моторы настроены
Вот например http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs&feature=youtube_gdata_player
Добавлено позже: [time]Сентябрь 05, 2012, 22:10:43 [/time]Гольф менее мощный, а набирает быстрее

не забывайте что у гольфа ДСГ а у астры 6 ступенчатый гидротрансформатор  все же
потом гольф легче астры на 150кг а так впринципе не плохо астра валит то 

и еще очень показательное видео. При равных крутящих моментах 200Н машины едут приблизительно одинаково хотя разница в 20 лошадей.

[kalavera]

Ну, ладно, ладно 

[Илья Иванов]

не забывайте что у гольфа ДСГ а у астры 6 ступенчатый гидротрансформатор   все же
потом гольф легче астры на 150кг а так впринципе не плохо астра валит то  

и еще очень показательное видео. При равных крутящих моментах 200Н машины едут приблизительно одинаково хотя разница в 20 лошадей.

Пойдем дальше.....
http://www.youtube.com/watch?v=0KfLVYQMRFs&feature=related - Астра 1,6 180 л.с. против шкоды 1,8 152 л.с. ....Гидрик и ДСГ....

[kalavera]

Пойдем дальше.....
http://www.youtube.com/watch?v=0KfLVYQMRFs&feature=related - Астра 1,6 180 л.с. против шкоды 1,8 152 л.с. ....Гидрик и ДСГ....

Я и говорю, что народная практика доказывает, что Опеля не едут, не заточены они под это.

[Илья Иванов]

Я и говорю, что народная практика доказывает, что Опеля не едут, не заточены они под это.

Я с этим всегда соглашался....и не оспаривал сей факт...

[nikon]

Я с этим всегда соглашался....и не оспаривал сей факт...

да я в принцыпе тоже не оспаривал то  ДСГ явно круче 

[Илья Иванов]

да я в принцыпе тоже не оспаривал то   ДСГ явно круче  

Уверен, что на МТ вс МТ шкода тоже порвала бы жопеля....

[nikon]

Уверен, что на МТ вс МТ шкода тоже порвала бы жопеля....

никто не спорит ведь разница 0.4с это пропасть 
но не забывайте у шкоды 250Н а у астры 230
и давайте прекратим этот глупый спор всегда будет машина быстрее и мощнее тем более тема называется ceed 2012 vs Opel Astra 2012 а не астра против октавии ( и здесь сектанты блин )

[kalavera]

Ваговские TSI рулят

[Илья Иванов]

астра против октавии ( и здесь сектанты блин )

Да в такой теме сравнивать просто нечего))))) 
Добавлено позже: Сентябрь 05, 2012, 23:53:42 pm

Ваговские TSI рулят

ПО езде, соглашусь...по надежности и прогреву салона....ну не ахти они....
Жер масла, как мне кажется, на них не изличили.....а с 1,4 прогреть машину зимой - тяжкий труд)))) Хотя не знаю как там на опеле с 1,4 ...

З.Ы, Могу точно сказать, что сидовские движки греются оч быстро.....

[nikon]

Да в такой теме сравнивать просто нечего))))) 
Добавлено позже: Сентябрь 05, 2012, 23:53:42 pmПО езде, соглашусь...по надежности и прогреву салона....ну не ахти они....
Жер масла, как мне кажется, на них не изличили.....а с 1,4 прогреть машину зимой - тяжкий труд)))) Хотя не знаю как там на опеле с 1,4 ...

З.Ы, Могу точно сказать, что сидовские движки греются оч быстро.....

не могу не согласится с 1.4 сида при -20 надо было минут 15-20 погреть чтобы в салоне стало тепло хотя если честно пофигу все равно автозапуск и на астру тож хочу поставить вот 3ий ключ заказал

[kalavera]

ПО езде, соглашусь...по надежности и прогреву салона....ну не ахти они....
Жер масла, как мне кажется, на них не изличили.....а с 1,4 прогреть машину зимой - тяжкий труд)))) Хотя не знаю как там на опеле с 1,4 ...

З.Ы, Могу точно сказать, что сидовские движки греются оч быстро.....

Сейчас все ставят электрические отопители. Даже на атмосферном Сиде2 он есть.

[Skoda]

Жер масла, как мне кажется, на них не изличили.....а с 1,4 прогреть машину зимой - тяжкий труд)))) Хотя не знаю как там на опеле с 1,4 ...

З.Ы, Могу точно сказать, что сидовские движки греются оч быстро.....

Расход масла это не неисправность, а особенность движка, 1,5-2 литра за 15 тыс.км. вообще не стоит того, чтобы "жер масла" приводить как аргумент против. и не сидовские движки греются быстро, а любой атмосферник нормальный.

[nikon]

вот статья зарулем тест прогрева салона машин на морозе астра с 1.4Т 2 место после 2.0атмо мегана. не плохо для турбо
в тесте еще были мазда3 с 1.6атмо (3место), примус с 1.8атмо (4 место)  и  гольф (5место) 2.0 дизельный(непонятно почему его взяли а не ТСЙ)
http://www.zr.ru/archive/gzr/2012/03/moroztiest-piat-mashin-gholfklassa?rtype=brand&brand=opel&period=2000-2012&page=1&orn=18

[Илья Иванов]

Расход масла это не неисправность, а особенность движка, 1,5-2 литра за 15 тыс.км. вообще не стоит того, чтобы "жер масла" приводить как аргумент против. и не сидовские движки греются быстро, а любой атмосферник нормальный.

Я бы скзал, что не любой турбированный греется так же фигово, как ТСИ у вага....помоему там беда не в объеме и не в турбине а в специальном каком то охлаждении........
А если недосмотрел?!)))) Я вот у себя 1 раз всего смотрел и больше не парюсь......а у вас что, каждую поездку проверять???
В целом конечно это не проблема, это маленькое неудобство и маленькая неприятность))))