Печать

[sbutovo]

вы какую астру смотрели есентию? в космо все это есть и органайзер и кармашки в передних креслах и подлокотник и спереди и сзади с ящиками.

Космо, с двигающимся подлокотником. Ящик под подлокотником был, но какой-то совсем мелкий и одноярусный, по ощущениям диски в типовой коробке туда не влезают. Впереди (перед рычагом коробки) ниша вообще смешная, Samsung Note оттуда наполовину торчит.

[nikon]

да ладно вам он стандартный для дисков

а под раздвигающейся шторкой подстаконники с двойным дном
Добавлено позже: Июль 15, 2012, 23:40:31 pmзато в астре есть такие ящики

[Nogood]

На самом деле честно говоря раздражают обсуждения что сид золотой весь тако.. Владею сидом, сирато куп и спортедж нов одновременно, да с сидом проблем "0", но из 3-х машин он мне нравится меньше всех, и не надо мне рассказывать про жосткий пластик в серато, она все равно приятней при эксплуатации (2.0ат в посл комплектации). Но астра по определению бодет доставлять удовольствие в 10000000 раз больше, собственно на гтску и собираюсь сида поменять.

[Hetzer]

Золотой, золотой! Не все то золото, что блестит 

[brainfilter]

На последнем фото маленький отсек возле регулировки света 1в1 как на Крузе  Да и сама ручка регулировки такая же.

[FreeMan_Kursk]

В копилку, может кому пригодится
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=34456

[nikon]

В копилку, может кому пригодится
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=34456

ну что нормально за 33 тыщи надовольство тока к управлению БК ,магнитолой и к ступенчатой настройке наклона спинок
а так машинка хуже сида не берите ее

[FreeMan_Kursk]

ну что нормально за 33 тыщи надовольство тока к управлению БК ,магнитолой и к ступенчатой настройке наклона спинок
а так машинка хуже сида не берите ее

Не более чем информация.. а Вы вот так вот сразу... я даже без умысла....

[groznui1111]

​​Был выбор между опель астра и киа сид)))поехал сразу в опель центр стоял там 1.6 ат шести 115 л.c стоил 780 тыс посидел посмотрел показалось тесновато и как то низковато)))))приехав в киа центр там стоял за 759 хетч 1.6 ат шести 129 л.c сел и сразу почувствовал это получше просторно в салоне удобно))) и больше я в опель центр не вернулся)))))))лучше покупать что нравится а то задал вопрос  что лучше взять менеджеру опеля астру или киа сид он такое начал рассказывать астра на три ступени выше киа сида стоит берите у нас киа совсем не качественная компания))))

[Gaid]

Ну не на три ступени, но на ступень выше точно. Сегодня специально еще раз покатался на астре - приятнее машина намного чем сид. Тихая, подвеска намного лучше, 1.4Т довольно бодренькая, места в салоне достаточно. Не понравилось в астре при повторном рассмотрении в сравнении с сидом:
1. Руль пустоват, но у сида на руле искусственная тяжесть - не знаю что хуже
2. Отделка салона - жесткий и не очень красивый пластик, непонятного назначения большие щели (явно не косяк, так задумано). У сида отделка в чем-то приятнее, но пластик все равно дешевый.

Кому важнее ходовые качества машины и комфорт, тот купит астру. Кому важнее "фарш" и "финтифлюшки", тот выберет сид.

[chipoza]

Кому важнее ходовые качества машины и комфорт, тот купит астру. Кому важнее "фарш" и "финтифлюшки", тот выберет сид.

Только фишка в том что как такогово превосходства по фаршу в сиде и нет... ну не считать же оптитроны фаршем, имхо это чисто бестолковые понты.

[TeFLoN]

И так добавлю свое мнение.
И так мной был заказан Киа Сид в комплектации престиж, пока ждал вина подвернулся вариант с астрой, я отказался от сида и забрал астру.
И так у меня астра 1.6 турбо АТ Космо + премиум пакет (это АФЛ и навигация)
Далее пишу сравнения.
И так двигатель.
Сид не шустрый, экономичный. Расход около 10 по городу. Двигатель работает очень тихо, вибрациии практически отсутствуют. Мотор тупо для перемещения по городу, на трассе с полным багажом и 4 мя людьми, обгоны надо совершать аккуратно.
Астра динамичная, турбина схватывает после 2000 а дальше тяга паравоза. Мотор шумный, слышно в салоне, есть вибрации, расход 13-14 литров без отжига по городу, имеет ремень ГРМ. Быстрее прогревается.
АКПП
Сид, плавные переключения, практически не заметны... Плавно и приятно. Из за невысокой мощности часто уходит на передачу ниже, а то и на две... Задумчев при уходе в кикдаун.
Астра, ощущение механики, включение каждой передачи ощущается, не раздрожает, создает ощущения как будто есть сцепление и мешалка... Передачи включаются быстрее, уход в кикдаун тоже быстрее.
Ходовка
Сид, более мягкий и глатающий кочки, закладывать веражи не особо приятно, на плохой дороге приятнее.
Астра, более жесткий, но комфорта не меньше, отсутсвие сзади многорычажки ни чем не огорчает, механиз уотта ни чем не хуже, виражи закладываю также как и на мазде.
Рулежка
Сид, имеет три режима, самые адекватные первый и последний режим. Первый во дворах, второй на трассе  руль пустоват
Астра, режимов нет, комп сам меняет нагрузку, при порковке руль легки на ходу тяжелый, руль чуть более информативен.
Шумка
Почти одно и тоже, сид может чуть тише.
Эргономика
Сид, места в салоне больше, особенно для задних пассажиров, багажник почти одинаковый. Все кнопки под рукой, все очень удобно и не требует привычки.
Астра, уйма всяких кормашков и ящиков, сидение спереди удобнее и задние также удобнее, но места для ног намного меньше, центральную консоль поставили от боинга 747 со всеми кнопками, требует привычки и инструкции. Но все логично.
Спрашивайте если есть вопросы

[Ceedоr]

Хороший, по делу, отчёт (пускай и ИМХО).

[Fuzzton]

расход - 

[Gaid]

Не знаю как можно было не услышать, что в сиде шумки по сравнению с опелем просто нет.