Печать

[THOR.SW]

Вопрос к коллективному разуму
у нашей "деревне" я могу достать только материалы от Стандартпласта.
Соответственно проектируя шумку, ориентировался на них.
Прошу совета, правильно ли я расписал все по материала и по примерному объему:

Двери:
Вибропласт М1 + Изолон ППЭ 3004

Дверь багажника:
Вибропласт М1 + Изолон ППЭ 3004

Багажное отделение:
Вибропласт М2 + Сплэн 3004

Салон:
Вибропласт М2 + Визомат ПБ-2 + Изолон ППЭ 3004

Капот:
Вибропласт М2 + штатная шумка

Крыша:
Вибропласт М1 + Изолон ППЭ 3004

Локеры:
Вибропласт М2 + Сплэн 3004

+ дополнительно Битопласт 5 и 10 для прокладки соединений

По размерам у меня получилось:
   1. Битопласт-А 5 К - 2 м2
   2. Битопласт-А 10 К - 2 м2
   3. Сплэн-3004 - 8,75 м2
   4. Изолон ППЭ 3004 - 10 м2
   5. Визомат ПБ-2 - 5,4 м2
   6. Вибропласт М1 - 3,8 м2
   7. Вибропласт М2 - 8 м2

[ket]

на все пять дверей ушла пачка вибропласт м2.. осталось треть листочка наверно
был бы бимаст бомб клеил бы им..

[Варяг]

Шумоизоляция

Пол – бимаст бомб 4л, виброфильтр 14л, изолонтейп 5л
Двери – виброфильтр 9л, изолонтейп 1л, битопласт 0,5л
Потолок - виброфильтр 4л, изолонтейп 1л

Итого:
27л\виброфильтр
4л\бимастбомб
7л\изолонтейп

Для всякой мелачевки:
2л\битопласт
1л\маделина

При этом осталось всякого по чуть... на вагон, думаю уйдет побольше, но будешь знать от чего отталкиваться.


p.s. указал именно чего и сколько было... что касается аналогов "взамен", тут уж сам подбери

[Ragazor]

Вопрос на засыпку.
Тут одни господа дополнительно проклеивали швы некоим скотчем.
Другие или те же писали про "конденсат в пузырях и неплотных приляганиях".
Вы думаете что в проклееных поверх скотчем стыках не осталось своеобразных "пузырей", контактирующих с поверхностью рамы?
Это касается естественно только мест где стыки 1-го и 2-го слоя совпали.

[Ragazor]

Про фен.
Визомат и иже с ним успешно клеятся при разогреве обычным феном для сушки волос.
Я даже себе пальцы обварил немного, утаптывал местами.
Так что покупку пром. фена можно избежать. А если учесть что это, кгм, 3-5 квт-е дуры, то лучше домашним.

[Варяг]

Вопрос на засыпку.
Тут одни господа дополнительно проклеивали швы некоим скотчем.
Другие или те же писали про "конденсат в пузырях и неплотных приляганиях".
Вы думаете что в проклееных поверх скотчем стыках не осталось своеобразных "пузырей", контактирующих с поверхностью рамы?
Это касается естественно только мест где стыки 1-го и 2-го слоя совпали.

по мне дык этот скотч тупо от пыли, что бы потом как раз не "слоилось" и не более того... у самого вроде проклеено (клеил не сам, но при мне )

[Ragazor]

Ну пыль лучше чем конденсат

[Варяг]

Ну пыль лучше чем конденсат

В салоне конденсат (не в дверях, а именно в салоне?)?

[Ragazor]

В салоне конденсат (не в дверях, а именно в салоне?)?

да я не конкретизирую где. Так, общий вопрос.

[Андрюс]

кто нибудь делал полную шумоизоляцию на Каширка 39?

[SergeySN]

скотчем клеют на стыках сплена. Пузыри таким образом могут быть только между виброй и спленом. Железкам пофиг на них. А вот если кто-то умный понаклеит сплэн на металл, да еще и на изгибах, то это уже хреново.
А насчет фена все просто. Купи и попробуй. Использование для шумки фена для сушки волос могу сравнить с ковырянием дырок отверткой вместо сверла. Тоже можно проковырять, только вот время и удобство... Бытовой фен никогда не даст столько тепла сразу. К тому же на распродажах в ОБИ и т.д. бывают чудные фены рублей по 400. Такого мне на машину хватило без проблем, да и потом не раз пригождался пластмассу гнуть и т.д. Недавно вот фары разбирал с феном. Минут по 15 на фару.

[Schneider]

Может я не там смотрю, но почему-то мало пишут об использовании различных жидких составов с содержанием каучука для шумоизоляции арок и пластиковых локеров. Ведь реально будет меньше слышно как камни бьют о пластик. К тому же, кмк, эти составы должны утяжелить локер и как следствие - повышение виброизоляции.
Ведь виброфильтры листовые именно на этом принципе работают.

Имею в виду не спец составы для шумки, а те, у которых этот эффект как побочный - антикоры и антигравии всякие.

[SergeySN]

Считаешь, что мало пишут - напиши сам. Не используют, вот и не пишут. Если есть специализированные материалы, зачем тогда с какими-то антикорами хитрить?

[gfreemen]

Тож сделал себе шумку. Материал викар 2,4 -> 2 пачки по 10 листов 900х600 (клеится сам) и изолон 3003 - ~ 10 п/м по1,5 метра (клеил 88 клеем - это типа момента, но в большой банке).
двери, крышу, пол, багажник - все полностью. На 5-ю дверь не хватило вибры - буду докупать. Еще планируются арки, и капот.
С виброй работать лучше при +15, если теплее, то материал слишком гнется - не совсем удобно работать. Толщину изолона можно и побольше - 5 или лучше даже 8 он мягкий и хорошо прижимается. Единственно, в багажнике боковые панели аккуратно нужно монтировать.
Эффект от шумки есть. Тихо как в библиотеке не стало, но все же гул от шин стал тише. Во сколько раз не скажу, не замерял.
Самый большой эффект замечен в музыке. Родная система более-менее заиграла, можно слушать металлику. Но надобно доделать двери - я внешнюю часть заделал виброй, потом приклеил на нее шумку, а потом еще и на внутренний металлический лист со стороны салона приклеил шумку, а надобы на внутренний лист со стороны двери клеить шумку, а со стороны салона вибру. (кстати и дверь потяжелее станет - приятнее закрываться будет).
Да еще хороший побочный эффект - теплопроводность заметно снизилась - пару часов под палящим южным солнцем, а в машине не душегубка. И для кондера думаю получше будет.

И еще, сразу продумайте что еще хотите сделать, чтобы по 10 раз не разбирать авто. Я затонировал стекла, сделал постоянную работу подъемников, автоподъем стекл при постановке на охрану, подсветку в дверях на асфальт, подсвету в пятой двери в багажник и кнопку выключения света в багажнике.

[SergeySN]

Это ты внутрь двери изолон запихал? Ну-ну. Тему хотя бы эту полностью почитал?