Печать

[BRiWS]

трете всё трёте.. старая истина.. чукча не дурак.. чукча на сервис в родных дисках паедет однако

И зимой на летней резине? Или летом на зимней?

[.fedorov]

На ряде автомобилей жёсткой посадки центрального отверстия не происходит вообще - вспомните задние колёса классики. То есть кольца эти (кстати, часто защёлкивающиеся на диск) - можно вообще не применять, если отверстие диска больше ступицы.

Все там встает очень четко и жестко...А насчет можно вообще не применять - ну и будете потом ездить с гнутыми болтами или шпильками..,Уже проходили это не раз...Выступ под ЦО не просто так сделан....

А автору темы хочу сказать, что проставки для увеличения колеи и проставки "с помощью которых пОсаны задирают зады своих машин" - это совершенно разные вещи....Первые - это алюминиевые шайбы, с выступом под ЦО диска либо без него....Вторые - просто резинки....

[BRiWS]

А автору темы хочу сказать, что проставки для увеличения колеи и проставки "с помощью которых пОсаны задирают зады своих машин" - это совершенно разные вещи....Первые - это алюминиевые шайбы, с выступом под ЦО диска либо без него....Вторые - просто резинки....

Знаю, что разные Но смысл у них один "увеличить понты" 

[.fedorov]

А автору темы хочу сказать, что проставки для увеличения колеи и проставки "с помощью которых пОсаны задирают зады своих машин" - это совершенно разные вещи....Первые - это алюминиевые шайбы, с выступом под ЦО диска либо без него....Вторые - просто резинки....

Знаю, что разные Но смысл у них один "увеличить понты" 

У меня на 2101 стоят сзади проставки по 22 мм для увеличения колеи....Без них, с етм занижением, которое у меня сделано, машина выглядит убого....Так что не надо всему придавать один смысл....

[EVO]

Первые - это алюминиевые шайбы, с выступом под ЦО диска

Пластиковые (упругий такой пластик) ярко-жёлтые колечки с защёлками на ЦО диска. Снаружи - не видно. Реально помогают затянуть конусы гаек безошибочно. Но ни какой силовой нагрузки по определению не несут - лопнули бы сразу.

[.fedorov]

Первые - это алюминиевые шайбы, с выступом под ЦО диска

Пластиковые (упругий такой пластик) ярко-жёлтые колечки с защёлками на ЦО диска. Снаружи - не видно. Реально помогают затянуть конусы гаек безошибочно. Но ни какой силовой нагрузки по определению не несут - лопнули бы сразу.

Алюминиевые - это те, котрые для изменения колеи...Я вроде вполне четко написал....Центровочные - пластиковые...Желтые, красные - не важно....Силовой нагрузки может и не несут, но не позволяют диску двигаться относительно выступа под ЦО......

[EVO]

Проставки для увеличения колеи - это и есть пОцанство в чистом виде. Вдобавок, небезопасное.

[.fedorov]

Проставки для увеличения колеи - это и есть пОцанство в чистом виде. Вдобавок, небезопасное.

Это вот с чего такие заявления?

[jackblack]

трете всё трёте.. старая истина.. чукча не дурак.. чукча на сервис в родных дисках паедет однако

И зимой на летней резине? Или летом на зимней?

ну начинаетсо... можыт и таксиситы и газелисты, не говоря уже об автобусах с трамваями( ) резину зимой-летом меняют...

зима-лето - маркетинговый ход

[BRiWS]

ну начинаетсо... можыт и таксиситы и газелисты, не говоря уже об автобусах с трамваями( ) резину зимой-летом меняют...

зима-лето - маркетинговый ход

Резина у трамваев?  Это пять! 
Если тебе не жалко свою машинку, езди как хочешь, только не там, где я... а то влетишь, чиниться придется... А таксист на летней под мою предыдущую машинку на МКАД уже разворачивался... лоб-в-лоб... На 32 тысячи ремонту насчитали. Кстати, нормальные автопарки меняют резину в соответствие с сезонностью и делают это вовремя.

[EVO]

Проставки для увеличения колеи - это и есть пОцанство в чистом виде. Вдобавок, небезопасное.

Это вот с чего такие заявления?

Это изменения узлов, не предусмотренные конструкцией ТС, то есть любительские опыты на дороге. Общей дороге. Непродуманный самопал ходовой части, если хотите. Причём ни чем не обоснованный самопал "для красоты" 2101. Жёлтые фартуки, клечатые флажки во всё заднее стекло и регулируемый спойлер высотой 60-70 см - куда безопасней.

[AWACS]

Это вот с чего такие заявления?

Немного дополню ответ EVO
Проставки обычно бывают нужны, когда кто-то на халяву подогнал диски(или диски были где-то куплены по дешёвке), а их параметры существенно разнятся с необходимыми. В иных ситуациях, я не представляю за чем могут понадобится проставки, если проще купить сразу диски с подходящими парметрами. Абсолютное большинство проставок, которые можно встретить в ЮП вытачивают "гаражные кулибины", т.к. промышленных проставок мало и стоят они дорого. От сюда, есть большой риск нарваться на брак, к примеру, достаточно погрешности в 1мм при высверливании отверстей под болты, что бы колесо на скорости гарантированно "ушло в отрыв".
Кроме того, использование проставок(за счёт того, что они обладают шириной), приводит к уменьшению хода болта(гайки) которыми прикручивается колесо, соответственно, это приводит к тому, что крепление колеса становиться менее надёжно.
Ну и в третьих, в зависимости от того из какого сплава делаются проставки, они могут вступить в электрохимическую пару, что также может привести к непонятным последствиям.

[.fedorov]

Это вот с чего такие заявления?

Немного дополню ответ EVO
Проставки обычно бывают нужны, когда кто-то на халяву подогнал диски(или диски были где-то куплены по дешёвке), а их параметры существенно разнятся с необходимыми. В иных ситуациях, я не представляю за чем могут понадобится проставки, если проще купить сразу диски с подходящими парметрами. Абсолютное большинство проставок, которые можно встретить в ЮП вытачивают "гаражные кулибины", т.к. промышленных проставок мало и стоят они дорого. От сюда, есть большой риск нарваться на брак, к примеру, достаточно погрешности в 1мм при высверливании отверстей под болты, что бы колесо на скорости гарантированно "ушло в отрыв".
Кроме того, использование проставок(за счёт того, что они обладают шириной), приводит к уменьшению хода болта(гайки) которыми прикручивается колесо, соответственно, это приводит к тому, что крепление колеса становиться менее надёжно.
Ну и в третьих, в зависимости от того из какого сплава делаются проставки, они могут вступить в электрохимическую пару, что также может привести к непонятным последствиям.

Вот скажите, где можно купить штампованные диски аналогичные оригнальным 2101, с ушками под колпак, шириной этак дюймов 6.5-7? Нигде...

Далее.....Я не знаю про абсолютное большинство проставок, всё что покупал я лично и покупали мои знакомые - это проставки, которые промышленным путем выпускает компания Прома...Вы наверное никогда не держали такую проставку в руках, потому что отверстия под болты в них сделаны с запасом....Единственное, что ЦО должно четко вставать на свое место....

Насчет уменьшения хода болта или гайки - есть более длинные болты, но лучшее решение это шпильки и открытые гайки....

Ну а третье - это совершеннейшая глупость...Вы часто задумываетесь покупая себе литые алюминиевые диски о том, что соприкоснувшись со стальной ступицей, они образуют электрохимическую пару? Я думаю нет....Проставки ничуть не хуже в этом плане дисков.....

Это изменения узлов, не предусмотренные конструкцией ТС, то есть любительские опыты на дороге. Общей дороге. Непродуманный самопал ходовой части, если хотите. Причём ни чем не обоснованный самопал "для красоты" 2101. Жёлтые фартуки, клечатые флажки во всё заднее стекло и регулируемый спойлер высотой 60-70 см - куда безопасней. 

Вам знакомо такое понятие, как стандартные способы тюнинга той или иной модели? Такие вещи практикуются не только в нашей стране, но и в европе и в америке....Есть ряд доработок, которые уже не один год назад придуманы, испытаны и, скажем так, одобрены.....Если у Вас есть сомнения насчет нашей страны, то в Европе тех осмотр не купишь....Но почему то машины с "тюнингом", в том числе и с проставками на задней, к примеру, оси, проходят тех осмотр без проблем........

Так чот сначала стоит изучить вопрос, если хотите высказать мнение на этот счет...Просто хотя бы для того, чтобы не выглядеть смешно....

[AWACS]

Вот скажите, где можно купить штампованные диски аналогичные оригнальным 2101, с ушками под колпак, шириной этак дюймов 6.5-7? Нигде...

Ничего не понял.  На сколько я знаю, конструкция диска, ещё заимвствованая от 124 Фиата никаким изминениям не подверглась, как были 5.5х13" 4х98 ЕТ29, так такими и остались, ну может, за исключением ушек для колпаков. Найти такие диски можно в любом магазине, они до сих пор штатно идут с ВАЗовской классикой. 13-е диски не бывают шириной, 6.5-7".

Вы наверное никогда не держали такую проставку в руках, потому что отверстия под болты в них сделаны с запасом...

Это как?  Отверстия под болты жестко нормируются стандартом, если взять в пример, ту же классику, это 98мм. Дай бог памяти, если точнее, то по стандарту 98(+/-)0.2мм. Если там отверстия выполнены с запасом, то это прямой путь к самоубийству.

Насчет уменьшения хода болта или гайки - есть более длинные болты, но лучшее решение это шпильки и открытые гайки....

Думаете человек, который экономит на дисках будет покупать длинные болты? Такие, кстати, ещё поискать надо.

Ну а третье - это совершеннейшая глупость...Вы часто задумываетесь покупая себе литые алюминиевые диски о том, что соприкоснувшись со стальной ступицей, они образуют электрохимическую пару? Я думаю нет....Проставки ничуть не хуже в этом плане дисков.....

Вот плохо что об этом ни кто не задумывается... Что касается дисков, то делаются они не из алюминия, а из специального сплава на основе алюминия, кроме того, диски окрашены, что предотвращает их прямой контакт, да и алюминий как таковой для железа является ингибитором коррозии.

[.fedorov]

Ничего не понял.  На сколько я знаю, конструкция диска, ещё заимвствованая от 124 Фиата никаким изминениям не подверглась, как были 5.5х13" 4х98 ЕТ29, так такими и остались, ну может, за исключением ушек для колпаков. Найти такие диски можно в любом магазине, они до сих пор штатно идут с ВАЗовской классикой. 13-е диски не бывают шириной, 6.5-7".

Этих дисков действительно продается огромное множество....Но в ушках весь смысл....Если их нет, то на что крепить хромированный колпак?  Кстати 13ти дюймовые диски бывают и 10 дюймов шириной...И делают их всемирно известные компании....

Это как?   Отверстия под болты жестко нормируются стандартом, если взять в пример, ту же классику, это 98мм. Дай бог памяти, если точнее, то по стандарту 98(+/-)0.2мм. Если там отверстия выполнены с запасом, то это прямой путь к самоубийству.

98 мм это диаметр окружности, на которой расположены центры отверстий под болты....Не надо путать с диаметром окружности под сами болты....

Думаете человек, который экономит на дисках будет покупать длинные болты? Такие, кстати, ещё поискать надо.

Поиск, пескоструйка, покраска заново оригинальных дисков - это не экономия на дисках....И стоит это пожалуй даже дороже комплекта 13го литья....
А болтов полно в тех же магазинах прома....Сколько угодно.....Хотя бы по той причине, что если вместо штамповок Вы собрались ставить литье, то болты нужны более длинные....Со шпильками тоже проблем нет....Не знаю как сейчас, а в прошлом году стоили по 40 р штука...Как впрочем и шпильки....И гайки...

Вот плохо что об этом ни кто не задумывается... Что касается дисков, то делаются они не из алюминия, а из специального сплава на основе алюминия, кроме того, диски окрашены, что предотвращает их прямой контакт, да и алюминий как таковой для железа является ингибитором коррозии.

Кстати, у той же классики ВАЗ корпуса барабанов алюминиевые....Поэтому на моих, за 30 лет, нет и следа ржавчины....