Печать

[BRiWS]

Кстати, у той же классики ВАЗ корпуса барабанов алюминиевые....Поэтому на моих, за 30 лет, нет и следа ржавчины....

Если быть точным, тормозные барабаны делаются не из алюминия, а из силумина - сплава алюминия с кремнием. Алюминий сам по себе слишком мягкий, чтобы адекватно воспринимать усилие тормозных колодок. И такими они делаются и на "классике", и на "зубиле" и на "десятом" семействе.

[.fedorov]

Кстати, у той же классики ВАЗ корпуса барабанов алюминиевые....Поэтому на моих, за 30 лет, нет и следа ржавчины....

Если быть точным, тормозные барабаны делаются не из алюминия, а из силумина - сплава алюминия с кремнием. Алюминий сам по себе слишком мягкий, чтобы адекватно воспринимать усилие тормозных колодок. И такими они делаются и на "классике", и на "зубиле" и на "десятом" семействе.

Ну до таких подробностей я не вникал, но в любом случае у них стальная вставка внутри есть...

[attorney]

Поставил у официала вместо 67.1 - 73.1
Без колец, езжу - полет нормальный. По поводу гарантии заверил, что все окей. Вот думаю, нужны они все-таки или нет?

[Дима]

Поставил у официала вместо 67.1 - 73.1
Без колец, езжу - полет нормальный. По поводу гарантии заверил, что все окей. Вот думаю, нужны они все-таки или нет?

а вы пробовали больше 120 км\ч вибрации нет? По хорошему конечно нужны, я тоже присмотрел диски с размером ступ.70,1мм. но поисками проставок ещё не занимался, вот не знаю найду или нет, если что заказывать буду.

[Alexey V.]

в этой фирме был хороший мастер - хорошо точил кольца:
http://www.olstyre.ru/center.aspx

[.fedorov]

Поставил у официала вместо 67.1 - 73.1
Без колец, езжу - полет нормальный. По поводу гарантии заверил, что все окей. Вот думаю, нужны они все-таки или нет?

Без колец у Вас рано или поздно шпильки все согнуться....Кто бы что тут не говорил, что они пластиковые и нагрузку нести не могут...У меня два примера есть - на одной машине шпильки за два года ни на градус не согнулись, колеса стоят на ЦО, на второй колеса стояли с большим ЦО без колец, за два месяца шпильки и болты согнулись так, что видно не вооруженным глазом....Шпильки и болты одного производителя, длина одинаковая, только резьба разная....

[Graf]

Поставил у официала вместо 67.1 - 73.1
Без колец, езжу - полет нормальный. По поводу гарантии заверил, что все окей. Вот думаю, нужны они все-таки или нет?

Без колец у Вас рано или поздно шпильки все согнуться....Кто бы что тут не говорил, что они пластиковые и нагрузку нести не могут...У меня два примера есть - на одной машине шпильки за два года ни на градус не согнулись, колеса стоят на ЦО, на второй колеса стояли с большим ЦО без колец, за два месяца шпильки и болты согнулись так, что видно не вооруженным глазом....Шпильки и болты одного производителя, длина одинаковая, только резьба разная....

Вот уж, простите, хрень. Например на моем бывшем М2141 при уставновке дисков ЦО не используется. И болты у меня не гнулись.
Да и сам подумай, в какую сторону они будут гнуться? Колесо вращается и вектор нагрузки на шпильки постоянно меняется.

А согнуться у тебя шпильки могли, если поставить диски, у которых радиус крепежных отверстий не тот, что надо.

[.fedorov]

Поставил у официала вместо 67.1 - 73.1
Без колец, езжу - полет нормальный. По поводу гарантии заверил, что все окей. Вот думаю, нужны они все-таки или нет?

Без колец у Вас рано или поздно шпильки все согнуться....Кто бы что тут не говорил, что они пластиковые и нагрузку нести не могут...У меня два примера есть - на одной машине шпильки за два года ни на градус не согнулись, колеса стоят на ЦО, на второй колеса стояли с большим ЦО без колец, за два месяца шпильки и болты согнулись так, что видно не вооруженным глазом....Шпильки и болты одного производителя, длина одинаковая, только резьба разная....

Вот уж, простите, хрень. Например на моем бывшем М2141 при уставновке дисков ЦО не используется. И болты у меня не гнулись.
Да и сам подумай, в какую сторону они будут гнуться? Колесо вращается и вектор нагрузки на шпильки постоянно меняется.

А согнуться у тебя шпильки могли, если поставить диски, у которых радиус крепежных отверстий не тот, что надо.

Хрен не хрень, но на гольфе стояли диски 4х100, без использования ЦО......А насчет равномерной нагрузки - при определенном положении колеса въехали в яму или подскочили на кочке - вот уже нагрузка в этой нарпавлении больше...Соответственно усилиена шпильки передается большее.....

Я же не придумываю тут .....Я пишу как было.....Если у Вас другой опыт - ну кто мешает написать?

А насчет последнего - вот уж никогда не "натягивал" диски одного размера на неподходящие отверстия или шпильки....Если бы и понадобилось, то заказал бы переходники с одного на другой....

[.fedorov]

Я Вам кстати даже больше скажу - на том самом гольфе спереди колеса стояли нормально, а вот сзади как раз через проставки и не висели на ЦО.....Спереди все было ровно, сзади погнулось......Поставили проставки спереди - через некоторое время болты погнулись и там.....

[BRiWS]

Я Вам кстати даже больше скажу - на том самом гольфе спереди колеса стояли нормально, а вот сзади как раз через проставки и не висели на ЦО.....Спереди все было ровно, сзади погнулось......Поставили проставки спереди - через некоторое время болты погнулись и там.....

Так проставки ты ставил или центровочные кольца? Если увеличивал колею, вылет... Тогда всё понятно.

[.fedorov]

Я Вам кстати даже больше скажу - на том самом гольфе спереди колеса стояли нормально, а вот сзади как раз через проставки и не висели на ЦО.....Спереди все было ровно, сзади погнулось......Поставили проставки спереди - через некоторое время болты погнулись и там.....

Так проставки ты ставил или центровочные кольца? Если увеличивал колею, вылет... Тогда всё понятно.

С проставками этот процесс просто идет более интенсивно......ИМХО тут еще зависит от того литье или штамповка...Чем толще диск, тем более явно идут процессы....В любом случае - проставочные кольца на ЦО, чтобы привести в соответствие диаметр отверстия диска и "ступицы" лишними не будут....Да и стоят копейки....