Печать

[nesnayka]

Знать ещё не влетал...На N оставляешь, а при возвращении находишь её в бампере у соседа. Задумка со звуком хорошая, себе б поставил.

это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.

[1BADDY]

Бывает, бывает...хотя на автоматах езжу уже лет шесть, вроде привыкнуть должен был.

[kostian]

Ручником нужно приучить себя пользоваться...а туфту лепить 

Ручником пользуюсь,но только не зимой.Видел не раз стёртые покрышки у знакомых.Всегда есть случай,реально на СИДЕ выключаешь зажигание,вытаскиваешь ключ, а коробка на передаче и никаких предупреждений.По моему,это просчёт производителей.
Добавлено позже: [time]Апрель 12, 2012, 17:38:57 [/time]

это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.

Ну не знаю как насчёт колхоза.Скорей *колхоз*,это производитель КИА,могли и продумать такие вещи, на ФФ2 у меня именно ключ и не вытаскивался.А если производители не могут придумать,то мы сами всё за них сделаем.Тем более,что мысли уже есть.
Добавлено позже: Апрель 12, 2012, 17:42:56 pmДа ещё насчёт кнопки. Выйдешь из машины,пойдёшь,через плечо нажав на сигналку,ОНА не пищит,повернулся А МАШИНА в 10 метрах в ДРУГОЙ торчит.
ВО СЮЖЕТ ( Басов)

[Mishka178]

это чё получается,каждый второй сидовод селектор оставляет на N!?ну вы даёте ребята!задумка со звуком-откровенный колхоз,альтернатива-так что бы ключь из зажигания нельзя было вытащить,а если кнопка,то нельзя было закрыть ЦЗ.

У меня как-то замечательно и на режиме D укатился.

[vill]

У меня как-то замечательно и на режиме D укатился.

кроме как  в "Р" ничего не помешает машине самой не покатиться под уклон, если она не стоит на затянутом ручнике.

[arcaha]

У меня механика и мне непонятно, о чем две страницы речь идет. Остановился, давишь тормоз, одновременно на нейтраль переводишь. Глушишь. Ставишь на 1-ую передачу (заднюю) и можно отпустить тормоз. Если на автомате, то последовательность действий та же, кроме того, что рычаг нужно переводить не в нейтраль (после того, как заглушишь), а в "паркинг".

[kostian]

У меня механика и мне непонятно, о чем две страницы речь идет. Остановился, давишь тормоз, одновременно на нейтраль переводишь. Глушишь. Ставишь на 1-ую передачу (заднюю) и можно отпустить тормоз. Если на автомате, то последовательность действий та же, кроме того, что рычаг нужно переводить не в нейтраль (после того, как заглушишь), а в "паркинг".

Я один раз на механике забыл поставить на передачу