Печать

[Bazilii 77]

Несколько дней назад была такая же ситуация с лязгоньем. Подумал что от холода. А тут в последний день сильного мороза, вышел прогреть завел машину, завелась как обычно с полоборота, минуты четыре спустя заглохла и больше не заводилась. Итог: эвакуатор до ближайшего ОД, и предварительный диагноз цепь перескочили на несколько звеньев, нет компрессии.
Надеюсь что поршни целы, иначе предстоит долгий гарантийный ремонт или если не признают гарантийным (это же киа) то дорогой долгий ремонт. Так что наши движки не такие надежные как хотят корейцы. Зато ТО стоит порядочных денег 9-10т.р. Пробег мой 67000
Добавлено позже: [time]Декабрь 27, 2012, 12:39:07 [/time]Не один ОД не полезет смотреть натяжение цепи,пока она не соскочит или не лопнет.

полезет, еще как полезет , только 100$ заплати за диагностику. Я спецом интересовался у представителя К39.

[vs.]

полезет, еще как полезет , только 100$ заплати

Ага точно. только мне на к39 как раз сказали, что это целое дело. Мастер еще заметил так, что мол мы сейчас залезем ничего не найдем а 4500р возьмем. Вот и думайте есть у вас лишнии 4500? Если есть, могу скинуть банковский счет куда можно перечислить )) в замен заряжу воду и сниму порчу.

Ну и так на всякие пожарные, диагностика двигателя стоит что то вроде 12000р, это если поломка уже есть, то есть если машина не на ходу.

[udm]

данная проблема означает проворачивание в посадочном месте внешней обоймы подшипника первичного вала МКПП.
Проявляется иногда при прогреве двигателя. У меня с момента покупки. Но доказать это в сервисе очень сложно.