Печать

1.4 - 92

231 (5.4%)

1.4 - 95

240 (5.6%)

1.4 - 98

3 (0.1%)

1.6 - 92

1399 (32.6%)

1.6 - 95

1948 (45.5%)

1.6 - 98

20 (0.5%)

2.0 - 92

196 (4.6%)

2.0 - 95

242 (5.6%)

2.0 - 98

7 (0.2%)

Проголосовало пользователей: 4265

[AlexVV]

только если моментальный расход в районе 5 л  бывает.

И в нулек ни разу не выходили (под горочку без газа)?
Наверно шкала сбита 11-5=6 
Вам в тему http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16779.0.html

[alekseym]

да да

[RUFFNECK]

у меня щас примерно 10.5

[Gaid]

C понедельника катаюсь на V-Power - 9,5 литров на сотню

[Gaid]

Что такое V-Power???

Бензин 95-й, Shell V-Power - http://www.google.com/search?client=opera&rls=ru&q=Shell+V-Power&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

[vs947]

C понедельника катаюсь на V-Power - 9,5 литров на сотню

Очищает ли он топливную магистраль, бнзобак, смолистые отложения или только камеру сгорания и клапана?

[Gaid]

Очищает ли он топливную магистраль, бнзобак, смолистые отложения или только камеру сгорания и клапана?

Понятия не имею, а что?

P.S. Над дискуссией поржал, спасибо 

[vs947]

Понятия не имею, а что?

Дело в том, что очищать топливную магистраль от смолистых отложений необходимо регулярно. Для этого существует множество присадок к топливу. Но как они поведут себя при добавлении в топливо неизвестно. Раньше для очистки топливной системы, жиклеров карбюратора, форсунок просто добавляли на полный бензобак бутылку ацетона или другого растворителя. Для двигателей с катализатором  такой выход видимо не приемлем. Хочется заправляться топливом, в котором уже введены чистящие присадки изготовителем топлива. Не регулярная чистка топливной системы может привести к обратному результату - выходу из строя бензонасоса, форсунок и т.д. Вот отсюда и возник этот вопрос.

[Gaid]

Дело в том, что очищать топливную магистраль от смолистых отложений необходимо регулярно. Для этого существует множество присадок к топливу. Но как они поведут себя при добавлении в топливо неизвестно. Раньше для очистки топливной системы, жиклеров карбюратора, форсунок просто добавляли на полный бензобак бутылку ацетона или другого растворителя. Для двигателей с катализатором  такой выход видимо не приемлем. Хочется заправляться топливом, в котором уже введены чистящие присадки изготовителем топлива. Не регулярная чистка топливной системы может привести к обратному результату - выходу из строя бензонасоса, форсунок и т.д. Вот отсюда и возник этот вопрос.

Я дал ссылку, по ней можно найти всю информацию. Думаю, в V-Power добавляются моющие присадки как и в другие бензины.

http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/fuels/v_power_tpkg/tech_spec/tech_spec.html - вот тут брешут пишут, что добавляются.

[vs947]

Про топливную магистраль здесь ни слова.

[Disk]

Дело в том, что очищать топливную магистраль от смолистых отложений необходимо регулярно. Для этого существует множество присадок к топливу. Но как они поведут себя при добавлении в топливо неизвестно. Раньше для очистки топливной системы, жиклеров карбюратора, форсунок просто добавляли на полный бензобак бутылку ацетона или другого растворителя. Для двигателей с катализатором  такой выход видимо не приемлем. Хочется заправляться топливом, в котором уже введены чистящие присадки изготовителем топлива. Не регулярная чистка топливной системы может привести к обратному результату - выходу из строя бензонасоса, форсунок и т.д. Вот отсюда и возник этот вопрос.

Вы забыли связать весь этот порожняк с темой топика! Не поленитесь, исправьтесь! А то, это очень похоже на ФЛУД!!!

[Gaid]

Про топливную магистраль здесь ни слова.

Если честно, то мне фиолетово - не вижу даже смысла это обсуждать. Я просто поделился наблюдением, что на V-Power несколько упал расход. Возможно, это связано с потеплением, хотя в интернете тоже встречал такие отзывы и до этого у меня было 2 бака "пульсара" откатано. На предыдущей машине у меня на V-Power наоборот расход повышался Вообще, я довольно скептически отношусь ко всяческим "брендовым" топливам, ибо у нас в Питере в конечном итоге это льется с одного и того же Киришского НПЗ в большинстве случаев   А в регионах - с соответствующих территориально близких НПЗ. Но дух экспериментаторства мне не чужд 

[Disk]

Если честно, то мне фиолетово - не вижу даже смысла это обсуждать. Я просто поделился наблюдением, что на V-Power несколько упал расход. Возможно, это связано с потеплением, хотя в интернете тоже встречал такие отзывы и до этого у меня было 2 бака "пульсара" откатано. На предыдущей машине у меня на V-Power наоборот расход повышался Вообще, я довольно скептически отношусь ко всяческим "брендовым" топливам, ибо у нас в Питере в конечном итоге это льется с одного и того же Киришского НПЗ в большинстве случаев   А в регионах - с соответствующих территориально близких НПЗ.

Пятибально, Gaid.

[леонид77]

юзаю сид св автомат 1,6 - уже 2 года пробежал по москве 33тысячи километров Средний расход при езде в основном по пробкам и немного по загородным трассам 70% на 30% 10,5 литров - ожидал более экономичный авто. До этого был праворукий японец тоже на автомате тоже универсал- по городу комп показывал не более 8,5 литров в самых страшных пробках. 

[Gaid]

юзаю сид св автомат 1,6 - уже 2 года пробежал по москве 33тысячи километров Средний расход при езде в основном по пробкам и немного по загородным трассам 70% на 30% 10,5 литров - ожидал более экономичный авто. До этого был праворукий японец тоже на автомате тоже универсал- по городу комп показывал не более 8,5 литров в самых страшных пробках. 

Снаряженная масса того японца какая была?