Тема: ТО 30000 (Прочитано 24426 раз)

« **Ответ #30 :** Апрель 11, 2008, 12:07:32 pm »

Что касается стука в ЭУР, приезжайте на ремонт, не ждите пока одна проблема повлечёт за собой другую. К сожалению мы не всегда в день приезда а/м знаем как решить дефект завода изготовителя, после замены ЭУР стук в машине оставался. Теперь у нас есть опыт по ремонту ЭУР и мы Вас ждём.

« **Ответ #31 :** Апрель 11, 2008, 12:43:07 pm »

Цитата: Станислав инж по гар ПЛТ от Апрель 11, 2008, 12:07:32 pm

Что касается стука в ЭУР, приезжайте на ремонт, не ждите пока одна проблема повлечёт за собой другую. К сожалению мы не всегда в день приезда а/м знаем как решить дефект завода изготовителя, после замены ЭУР стук в машине оставался. Теперь у нас есть опыт по ремонту ЭУР и мы Вас ждём.

Н-да... Нам бы таких инж. по гарантии и сервис. Вы вот грамотно подходите, осознавая, что не поменяй мелочь сейчас, завтра возможно пол-подвески вылетит... А у нас: - "я ничего не слышу".. да вот, вот брякает.. - "где?!". Для них дребезг на кочках, жалобы что машина раскачивается и "ползет" в сторону на серии кочек, что при повороте, если неровность справа, звонкий стук, словно камень из-под колеса в кузов изнутри ударяет - это все нормально, это "подвеска работает, что же вы хотите?", "дороги сейчас такие после зимы."
подергать колесо на подъемнике - вот и вся диагностика! я и сам по нему попинать могу...

PS: простите что почти не по теме.

« **Ответ #32 :** Апрель 11, 2008, 12:54:19 pm »

Цитата: Станислав инж по гар ПЛТ от Апрель 11, 2008, 12:07:32 pm

Что касается стука в ЭУР, приезжайте на ремонт, не ждите пока одна проблема повлечёт за собой другую. К сожалению мы не всегда в день приезда а/м знаем как решить дефект завода изготовителя, после замены ЭУР стук в машине оставался. Теперь у нас есть опыт по ремонту ЭУР и мы Вас ждём.

Спасибо за приглашение, подъеду.

« **Ответ #33 :** Май 15, 2008, 01:14:35 am »

Ну вот, настал срок, и я прошел ТО-30 000км.
Вкратце про эксплуатацию а/м: 2/3 пробега по области Приозерское ж. (да не шоссе оно вовсе! ), Токсово-Матокса (танковый полигон ) + проселки-грейдерочки, что зимой не чистят и не посыпают. По первости ползал, жалел подвеску, потом решил – больше скорость-меньше ям. Короче сильно опасался, не убил ли подвеску вхлам. Тем более на крупных буграх (резкое сжатие амо) появился короткий звук типа свистящего под давлением воздуха, но с потеплением пропал.
Накануне ТО обзвонил дилеров, узнал работы и цены (работа+материалы=8500-10700руб). Правда, по тел все называли примерные цифры, ссылаясь на отсутствие документов, да и состав работ включал то развал-сход, то заправку кондея .
Поехал на Ириновский в ОД: (по тел назвали 9500р, рядом с работой, есть 5% карта скидки).
Приемщик оформил заказ-наряд, дал на подпись: 11 000р?! со снятием-установкой ЗК, без мойки cry.
Читаю внимательно – фильтр салона 780р, замена свечей… Но в Инструкции написато: замена свечей на 45т км? Ответ: у нас директива, все вопр к начальству. Подписал, прошел к Нач СТО Быстрову А. В.
Без рекламы – деловой мужик , «свое» дело знает, но и клиента не забывает (см ниже!).
Узнаю – ОД является дилером Компании SOKIA, официального дистрибьютора KIA Motors в России, работает по директиве DB 001-08, где утверждена Сетка технического обслуживания ( по ссылке http://www.sokia.ru/u/File/ceed.pdf) т. е стоимость работ фиксирована.
Далее слушаю про российский бензин, надежность гарантии SOKIA в отличие от Автотора и тп PR.
Рассказал ему про подвеску. Обещал проконтролировать.
Получил машину в срок. Смотрю З/Н № 0005824 =9 684руб вместе со стендовой диагностикой ходовой. Все снятые детали, остатки масла упакованы в п/э и лежат в багажнике.
ИТОГО: очень доволен сервисом, но подходить надо грамотно: масло свое, фильтр салона менять самому (менять надо - выложу фото старого!) и т. п.
Скан З/Н, распечатки стендовой диагностики и фотки старых свечей и фильтров выложу.
Кстати, скидка 5% на ТО не распространяется, а доп работы расценены как 1200р/нч вместо 1000руб.

« **Ответ #34 :** Май 15, 2008, 01:42:02 am »

Так выглядят снятые свечи (почти новые

)
и салонный фильтр после удаления крупного мусора.

« **Ответ #35 :** Май 15, 2008, 01:43:40 am »

Сканы доков с СТО

« **Ответ #36 :** Май 15, 2008, 01:59:20 am »

Да, кстати, номерные рамки вежливо предложили поменять.
Отказался.

« **Ответ #37 :** Май 15, 2008, 02:21:54 am »

каким бензином и где заправлялся?

« **Ответ #38 :** Май 15, 2008, 20:25:50 pm »

А-95 . почти всегда на Лукойле.

« **Ответ #39 :** Май 18, 2008, 01:59:18 am »

Цитата: кедман от Май 15, 2008, 01:14:35 am

Ну вот, настал срок, и я прошел ТО-30 000км.
Вкратце про эксплуатацию а/м: 2/3 пробега по области Приозерское ж. (да не шоссе оно вовсе! ), Токсово-Матокса (танковый полигон ) + проселки-грейдерочки, что зимой не чистят и не посыпают. По первости ползал, жалел подвеску, потом решил – больше скорость-меньше ям. Короче сильно опасался, не убил ли подвеску вхлам. Тем более на крупных буграх (резкое сжатие амо) появился короткий звук типа свистящего под давлением воздуха, но с потеплением пропал.
Накануне ТО обзвонил дилеров, узнал работы и цены (работа+материалы=8500-10700руб). Правда, по тел все называли примерные цифры, ссылаясь на отсутствие документов, да и состав работ включал то развал-сход, то заправку кондея .
Поехал на Ириновский в ОД: (по тел назвали 9500р, рядом с работой, есть 5% карта скидки).
Приемщик оформил заказ-наряд, дал на подпись: 11 000р?! со снятием-установкой ЗК, без мойки cry.
Читаю внимательно – фильтр салона 780р, замена свечей… Но в Инструкции написато: замена свечей на 45т км? Ответ: у нас директива, все вопр к начальству. Подписал, прошел к Нач СТО Быстрову А. В.
Без рекламы – деловой мужик , «свое» дело знает, но и клиента не забывает (см ниже!).
Узнаю – ОД является дилером Компании SOKIA, официального дистрибьютора KIA Motors в России, работает по директиве DB 001-08, где утверждена Сетка технического обслуживания ( по ссылке http://www.sokia.ru/u/File/ceed.pdf) т. е стоимость работ фиксирована.
Далее слушаю про российский бензин, надежность гарантии SOKIA в отличие от Автотора и тп PR.
Рассказал ему про подвеску. Обещал проконтролировать.
Получил машину в срок. Смотрю З/Н № 0005824 =9 684руб вместе со стендовой диагностикой ходовой. Все снятые детали, остатки масла упакованы в п/э и лежат в багажнике.
ИТОГО: очень доволен сервисом, но подходить надо грамотно: масло свое, фильтр салона менять самому (менять надо - выложу фото старого!) и т. п.
Скан З/Н, распечатки стендовой диагностики и фотки старых свечей и фильтров выложу.
Кстати, скидка 5% на ТО не распространяется, а доп работы расценены как 1200р/нч вместо 1000руб.

Как я понял с подвеской проблем нет...если это так то неплохо, ...на вышеупомянутых маршрутах я каждую яму прочувствовал, правда на служебном ВАЗе 21140 (на Сиде не выдержила бы душа поэта там ездить

), диски уже почти квадратные..., кстати на моём ТАЗе через месяцок тоже будет ТО 30000...ценник я думаю будет такой же....

« **Ответ #40 :** Май 18, 2008, 22:23:17 pm »

Цитата: ALEX RUS78 от Май 18, 2008, 01:59:18 am

Как я понял с подвеской проблем нет...если это так то неплохо, ...на вышеупомянутых маршрутах я каждую яму прочувствовал, правда на служебном ВАЗе 21140 (на Сиде не выдержила бы душа поэта там ездить ), диски уже почти квадратные..., кстати на моём ТАЗе через месяцок тоже будет ТО 30000...ценник я думаю будет такой же....

Да уж дорожки что надо

(точнее не надо

)
Для зимней резины стояли железные штамповки (оригинал R 15) - приходилось "катать"

На летних литых R16 надо осторожнее.

« **Ответ #41 :** Июнь 17, 2008, 00:40:45 am »

Информация к размышлению....прошел ТО 30000 км...на служебном ВАЗ 21140... вышло конторе в 10683 руб. включая доп. работы по замене двух шаровых, втулок задних стоек, подшипника ступицы и разной электромелочи...

« **Ответ #42 :** Июнь 17, 2008, 22:06:43 pm »

Цитата: Станислав инж по гар ПЛТ от Апрель 11, 2008, 12:07:32 pm

К сожалению мы не всегда в день приезда а/м знаем как решить дефект завода изготовителя. Теперь у нас есть опыт по ремонту .... и мы Вас ждём.

Складывается впечатление, что все владельцы сидов ОБЯЗАНЫ присутствовать на форуме, чтобы своевременно узнавать, что и как ВЫ научились ремонтировать...
Может все-же стоит обзванивать клиентов и говорить о том, что их проблемы можно решить? или кроме денег ничего не интересует? Так и без клиентов можно остаться...

Или хотя бы давайте всем покупающим СИДы ссылку на этот форум...

ПыСы. Хотел мой знакомый купить СИД, покатавшись в нашем, да передумал- начитавшись этому подобных веток в форуме...

« **Ответ #43 :** Июнь 17, 2008, 22:25:57 pm »

Ну и зря, машина класная!!!

« **Ответ #44 :** Июнь 19, 2008, 22:04:41 pm »

Цитата: MARTINI от Июнь 17, 2008, 22:06:43 pm

Цитата: Станислав инж по гар ПЛТ от Апрель 11, 2008, 12:07:32 pm
К сожалению мы не всегда в день приезда а/м знаем как решить дефект завода изготовителя. Теперь у нас есть опыт по ремонту .... и мы Вас ждём.
Складывается впечатление, что все владельцы сидов ОБЯЗАНЫ присутствовать на форуме, чтобы своевременно узнавать, что и как ВЫ научились ремонтировать...
Может все-же стоит обзванивать клиентов и говорить о том, что их проблемы можно решить? или кроме денег ничего не интересует? Так и без клиентов можно остаться...

Или хотя бы давайте всем покупающим СИДы ссылку на этот форум...

ПыСы. Хотел мой знакомый купить СИД, покатавшись в нашем, да передумал- начитавшись этому подобных веток в форуме...

Фу какую гадость вы вечно пишите! С вашими запросами вам нужно переезжать жить в Европу, нашей стране к сожалению до нее далеко! А быть может вы пиаритесь такими сообщениями!