Печать

[parom1957]

Уважаемые форумчане!

Кто-нибудь в курсе, где отверстия у стокового аккумулятора. Понёс эккумулятор домой на зарядку и пролил на себя электролит. Откуда он мог вытечь, когда я неосторожно положил аккумулятор на бок? Лопнул от мороза?Похоже, что отверстие находится на краю верхней крышки или под ней. Спасибо заранее за информацию.

[alexww]

 Обслуживаемые аккумуляторы класть на бок не рекомендуется, тому есть причина Крышка корпуса закрывает межэлементные соединения батареи и плотно прикрепляется (приваривается) к моноблоку. В обслуживаемых и малообслуживаемых батареях в крышке могут располагаться индикатор уровня плотности электролита (косвенно свидетельствующий о степени заряженности того аккумулятора, в банке которого индикатор установлен) и отверстия для контроля уровня и доливки электролита, закрываемые пробками. Для того, чтобы избежать повышения давления внутри закрытого корпуса (т.к. в процессе заряда аккумулятора происходит электролиз находящейся в электролите воды, при этом на положительной пластине выделяется кислород, а на отрицательной - водород) в крышке (или в пробках) выполнены специальные газоотводные каналы. В современных батареях газоотводные каналы имеют форму лабиринта, позволяющего задержать внутри корпуса капли электролита, уносимые газом, и возвратить их в электролит. Тем самым с одной стороны устраняется выход во внешнюю среду вредных кислотных испарений, а с другой - предотвращается потеря электролита. В батареях устаревших конструкций (например, с эбонитовыми корпусами) общая крышка отсутствует, ее роль выполняет мастика, которой заливаются межэлементные перемычки.
Если что-то отсюда почерпнёшь полезного для себя - уже хорошо

[parom1957]

Обслуживаемые аккумуляторы класть на бок не рекомендуется, тому есть причина ......
Если что-то отсюда почерпнёшь полезного для себя - уже хорошо

Спасибо, несомненно почерпнул, но я был под впечатлением, что родной (стоковый) аккумулятор Solite 45A/ч 410 А является необслуживаемым. Значит, отверстия в нём всё равно есть?

[papil]

Спасибо, несомненно почерпнул, но я был под впечатлением, что родной (стоковый) аккумулятор Solite 45A/ч 410 А является необслуживаемым. Значит, отверстия в нём всё равно есть?

посмотри фотки здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29367.0.html

[Vadim345]

Спасибо, несомненно почерпнул, но я был под впечатлением, что родной (стоковый) аккумулятор Solite 45A/ч 410 А является необслуживаемым. Значит, отверстия в нём всё равно есть?

Бочки собрался крутить? СИД не предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа 

[parom1957]

посмотри фотки здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,29367.0.html

Фотки там уже видел, но отверстий не разглядел.
Добавлено позже: Февраль 15, 2012, 19:14:34 pm

Бочки собрался крутить? СИД не предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа 

Я не заметил, что снятый аккумулятор в пакете лежал на боку. Когла я попытался вытащить, то часть электролита пролилась на одежду. Так как  пока что никто отверстия мне не показал, то предполагаю, что разрядивший аккумулятор лопнул на морозе. Послужил больше трёх лет с момента покупки машины.

[papil]

Фотки там уже видел, но отверстий не разглядел.

По краям крышки, с лева и справа, расположены небольшие кругленькие фильтра (на снятой крышке фото 1 на моей ссылке) для очистки и выброса излишнего воздуха.
На АКБ их так же видно, такие прямоугольные окошки с лева и с права.  Через них легко может вытечь электролит, если АКБ положить на бок.
Любая кислотная АКБ не может быть герметична, ее просто порвет. Нееее разорвет на фиг.

Так как  пока что никто отверстия мне не показал, то предполагаю, что разрядивший аккумулятор лопнул на морозе. Послужил больше трёх лет с момента покупки машины.

Даже при плотности электролита 1.2 он не замерзнет и разорвать корпус АКБ не может. Трещину было бы видно сразу.
Если хочешь продлить жизнь АКБ то постпай как я написал в своем посте по ссылке.  

[parom1957]

По краям крышки, с лева и справа, расположены небольшие кругленькие фильтра (на снятой крышке фото 1 на моей ссылке) для очистки и выброса излишнего воздуха.
На АКБ их так же видно, такие прямоугольные окошки с лева и с права.  Через них легко может вытечь электролит, если АКБ положить на бок.
Любая кислотная АКБ не может быть герметична, ее просто порвет. Нееее разорвет на фиг. :DДаже при плотности электролита 1.2 он не замерзнет и разорвать корпус АКБ не может. Трещину было бы видно сразу.
Если хочешь продлить жизнь АКБ то постпай как я написал в своем посте по ссылке.  

Спасибо, теперь понятно. Похоже, электрик в автосервисе не знал(не подумал) об этих отверстиях, когда засунул аккумулятор в пакет и положил его на бок в багажнике. В пакете электролит вытек и при переносе попал на мою одежду. Надо учесть этот момент на будущее.

Оффтопик. В интернете пишут, что место, на которое попала кислота, надо залить нашатырным спиртом, а
затем промыть холодной водой. Под рукой нашатыря не было, не смог проверить этот совет. Стирка хозяйственным мылом и посыпание содой слегка помогли, но одежду пришлось выбросить .

[papil]

Оффтопик. В интернете пишут, что место, на которое попала кислота, надо залить нашатырным спиртом, а
затем промыть холодной водой. Под рукой нашатыря не было, не смог проверить этот совет. Стирка хозяйственным мылом и посыпание содой слегка помогли, но одежду пришлось выбросить .

Сода нейтрализует серную кислоту - это самый лучший способ. Далее промыть водой.
Только делать это нужно сразу же после попадания электролита на одежду, пока кислота плотно не впиталась в материал. Потом уже поздно.   

[PROlite]

Гермитичные акб бывают токо на мототехнике да на культиваторах...

[Vadim345]

Гермитичные акб бывают токо на мототехнике да на культиваторах...

Про самолеты забыл))

[ПАН]

СРАЗУ!!! СОДОЙ!!!!, потом уже ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ,,,, Кислота  впитывается в ткань, поэтому одежде не поможет даже это....

[alex2104]

Кислотных герметичных не бывает , даже у которых вместо электролита гелий ,так называемые гелиевые и то есть клапана на всякий случай чтоб когда перегрелись не рванули ,вот те можно ложить на бок там вытекать нечему.